或者可以这样说，可以打动希望少花钱、同时又比较宽容的人。

捷达将推出三款车，VA3为紧凑型三厢轿车，还有两款紧凑型SUV，一个是VS5，另一个是VS7，据说这个身材稍微大一些。

这仨车里，最先上市的是VS5，大概是今年3季度。车长4.4米，轴距2.63米。虽然挂捷达标，但同样是MQB平台的产物，后独立悬架、激光焊、注腊等这些早已司空见惯的东西，在这车上都有。

它的动力也是极为熟悉的EA211（1.4T，110千瓦），6速手自一体（我觉得比双离合靠谱），此外，大众同级车里常见的配置，多数都有，甚至包括自适应巡航，尽管不是标配。

虽然各方面与大众车基本相同，但起步价应该在10万以内，也就是说，它主要走的是低价策略。售价低，成本自然要省，所以，看上去比较廉价的塑料件，在车内比较常见。因此我说，它更能打动希望少花钱、同时又比较宽容的人。

大众出什么新车？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

在广州车展上，上汽大众亮相了自家的全新中大型MPV车型，英文名称Viloran。这款车的面世标志着上汽大众正式进军高端MPV市场，将要和别克GL8正面对抗。和轿车大众辉昂、SUV大众途昂组成高端汽车阵营，MPV车型将来的中文名称很有可能也叫“X昂”，同属昂字辈。

新车采用大众全新模块化MQB平台打造，底盘采用前麦弗逊+后多连杆悬挂组成，底盘结构和材料跟大众途昂保持高度一致。Viloran车长达到5.3米，轴距长达3.18米，比别克GL8还要大一圈，但整车看起来并不臃肿，反而带有一丝丝运动和动感。

看到Viloran的前脸，很多人马上想起两款车，一款是大众自家的轿跑CC，一款是国产MVP中的大哥传祺GM8。新车前脸的进气格栅和大众CC很像，形状呈倒梯形，并且和两侧大灯融为一体，视觉上营造出宽体的感觉。车头整体布局和传祺的GM8的凌云之翼设计有着异曲同工之妙。并且车头车尾的大众车标换装全新扁平化的大众LOGO，亮黑的LOGO底色加简约的VW线条比之前的车标更上档次。

从侧面看上去Viloran并不像传统意义上的MPV，更像是一款SUV或者说是跨界车，车头十分细长，车身高度也比较低，尾部还有溜背造型。虽然造型看上去时尚运动，但估计空间表现很难发挥出车长的优势，因为硕大的前发动机舱侵占了太多的车内空间。后门采用的侧滑门开启方式，这是高端MPV的标配，如果没有侧滑门，大部分人可能都不会感觉它是一款MPV。

尾部造型比较敦实，并没有采用概念车中的贯穿式led尾灯，而是用一条细长的镀络条贯穿在尾标logo两侧，同时延伸插入到两侧尾灯内，下方隐藏式排气同样由一条银色镀络条贯穿，上下首尾呼应。展车后大灯为全led光源，但不知是否全系标配。

内饰也有很明显的家族化特点，整体设计构造和大众途昂十分相似，空调控制区域采用触控面板，内饰中采用大量亮黑色饰板装饰。方向盘和全新大众迈腾的方向盘是一样的，同样为三辐式设计，而且设计得更加立体纤细。高配车型采用12.3英寸全液晶仪表盘。

MPV最核心的部位就是第二排座椅，大众Viloran第二排看上去还是十分豪华的。真皮航空座椅无论是样式还是材质看上去都非常奢华，并且带多功能调节的腿托，满足高端商务人群对舒适度的要求。

后备箱空间远大于同级别竞争对手，甚至相当于一款SUV车型的后备箱容积。但是这样的设计就很难保证第三排的腿部空间，不难看出如此设计是空间跟外观妥协的一种表现，毕竟溜背造型使第三排座椅不能再往后调了。

动力总成没有什么新鲜的，尾标为380TSI， 大众2.0T高功率发动机，拥有220匹马力，350牛米的最大扭矩，匹配代号为DQ500得七速湿式双离合变速箱，这套动力总成在大众很多高端车型上都有搭载。将来会不会引入大众途昂身上的2.5TV6发动机还不得而知。

大众Viloran上市之后将与别克GL8正面对抗，起步预售价应该在30万左右，对于上海大众的全新MPV车型，你是否看好他呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。