大众的车我买了5个，首先是09年买了捷达车一辆，10年又给媳妇买了辆捷达，双胞胎，银色，开到12年时把我来的那辆捷达买了，车跑了8万公里，加满一箱油，换四个新轮胎，保养完成后卖给一个朋友，卖了3.8万，朋友现在还在开着，私下问过他，他说车况还行。12年又给自己买了辆迈腾领先款，下半年把媳妇的捷达又卖了，当时车况良好，跑了2万多公里，加满油保养后又卖给另外一个朋友，卖了5.5万，朋友现在还在开，我问他怎么样，他说车况良好。14年10月份我给自己买了辆途观1.8T豪华四驱，现在跑了4万公里，媳妇开迈腾，我开途观，总体开过后感觉迈腾开起来轻巧一点，途观沉稳一点，都是1.8T排量，今年年底一个客户因为欠款抵过来一辆14年的手动挡朗逸，跑了8万公里，目前就3辆车，都是大众汽车，太好的车没有开过，我觉得大众的车还行，男人都有豪车梦，计划再努力努力，等经济好点了想买加长途观和辉昂，当然经济更好的时候也想买BBA，就目前而言，我觉得迈腾和途观还行，我的车都是在4s店保养，尽管费用比较高，我心里觉得放心一点，当然这都是我个人的看法，不喜勿喷！谢谢

开手动挡车时，如何让“顿挫感”消失？

手动挡车辆顿挫感主要来自于换挡顿挫和起步顿挫，顿挫的根本原因就是离合器和发动机扭矩并没有达到最合适的匹配，说白了就是车主油离配合不匹配，如果想让“顿挫感”消失，必须要学会精准的油离配合。

起步驾驶手动挡车辆起步时，换挡抖动尤其严重，这种抖动现象也被车主戏称为三点头，但是作为一名合格的老司机，手动挡起步完全可以达到流畅的地步，只需要掌握正确的驾驶方法即可！

起步时，离合踩到底，挂入1档，放下手刹，慢慢松开离合器到半联动点，然后轻轻点一下油门；车往前移时松开离合，再加一点油门就可以起步。为了防止起步出现顿挫现象，离合器松至半联动的时候，车主应该尽量停留一段时间，约0.5s，不要着急松离合器。

行驶中换挡方法手动挡车辆换挡步骤，先松离合器至半联动，停留一下，待发动机和变速器适应之后，同时踩油门，发动机转速上升，完全松开离合器，发动机和变速器锁止，车辆速度实现快速提升。

这里有一个特别的工况，就是超车时，降档加速补油驾驶工况。手动挡车辆超车时，车辆速度较高，车主需要刻意降低变速器档位，但是变速器档位太低，变速器输入转速很高，但发动机转速就相对而言较低，这种情况容易导致车辆出现换挡抖动！为了达到变速器输入转速和发动机输出转速较好的匹配，车主需要进行降档补油操作。

所谓的降档补油是指车辆离合器踩到底的时候，车主先踩一脚油门，发动机空转，其转速快速上升，发动机输出转速可以和变速器输入转速快速达到一致，以此提升车辆的换挡平顺性。

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