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马自达会像铃木一样因为销量不好推出中国吗？这恐怕是所有国内马自达的粉丝都担心是事情，那么销量持续不佳的马自达真的会是下一个铃木吗？

马自达的销量其实并不差很多人认为马自达在中国市场上的销量很差，和主流合资品牌有着很大的距离，但是实际上，即便是在日本，马自达也只能算是一个二线品牌，和丰田本田等品牌相比还是有着不小的差距，因此对比来看，马自达在国内的销量也并不算差，只是比不上那些动辄大几十万上百万销量的主流合资品牌而已。

尽管看起来马自达的销量还略有下跌，但是马自达的销量整体来说一直是比较稳定的，马自达也许会希望自己的品牌销量有所上升，但是其实并不会担心因为在国内市场销量而退出中国市场，作为一个一直以来的小众品牌，马自达似乎也并没有想把品牌进一步做大做强的想法，研究转子发动机对于马自达来说比扩大销量多赚钱有吸引力多了。

马自达虽然有个性但是不失主流铃木因为坚持自己的个性最终彻底失去了国内市场，在偏爱大车的国内市场，铃木一直坚持投放小型车辆，对于一个坚持不愿适应市场的品牌来说，走到今天这一步其实并不奇怪。

我们回过头来再来看马自达，就会发现马自达其实和铃木并不一样，马自达虽然也有着自己的个性，在对操控的追求方面一直有着自己的坚持，但是马自达并没有完全为了自己的个性而忽略市场需求，总体来说，马自达的车型实用性不算低，无论是阿特兹还是CX-5，这些车型的空间在同级别来说都不能算很差，但是同时他们的操控性又在同级别里面是非常出众的，因此对于马自达而言，自然有着自己的粉丝，也一直有自己品牌的支持者为自己买单。

相比于马自达，以标致雪铁龙为代表的法系品牌更有可能成为下一个铃木其实马自达在国内市场的情况并不能算很坏，年销量27万台的马自达的日子也没有大家想象的那么糟。相比于马自达，大家可能更需要担心的是PSA这样的法系品牌，近些年来，法系品牌在中国市场也是每况愈下，如果雪铁龙在全国各地都有4S店在退网，而标致的销量也长期徘徊不前，尽管刚刚推出了看似产品力很强的508L，但是月销四五百台的销量成绩实在没有办法拯救已经在悬崖边上的品牌，铃木的退出让我们知道了中国市场也不是一个能躺着赚钱的市场，而标致雪铁龙目前的表现如果再不改变的话，恐怕离成为下一个铃木的日子也就不远了。

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