专业解析摩托车故障，精准推荐所需车型。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注!

赛科龙RT3是宗申推出的首款中型踏板车，这款车的整体外观和常规的运动型踏板车非常相似，并且也有自身比较独特的地方，虽然算不上是同类车型中最漂亮的，但至少非常养眼，会让人百看不厌，所以第一个优点就是外观比较耐看。

第二个优点，用途比较宽广，这款车的真实定位其实并不是运动型踏板车，而是偏向于摩旅骑行的一款巡航踏板车，所以它既适合平时代步也能够长距离的摩旅骑行，如果有这方面的需求，直接可以选摩旅版。

第三个优点，由韩国大林提供的这款单缸四气门电喷水冷发动机，动力表现比较匀称，既能表现出不错的扭力输出，也能有提速流畅的一面，对于动力表现车友们基本上都非常满意，所以这也可以算是它的一个亮点。

油耗方面，按照车型排量来说应该会在4L左右，但车友们测试的油耗分歧比较大，有的说会在2.8L，也有车友说在3.5L，骑士分享个人认为，它只要不超过4L就可以算得上是同排量车型中不错的，当然超低的油耗表现肯定是有水分的，可信度几乎为零。

缺点方面，将会集中在减震的过滤能力，细节的优化程度等多个方面，车友们都说这款车骑行舒适，但对减震的过滤又是两种截然不同的描述，既有说偏软的，也有说偏硬的，总而言之减震的表现并不出彩，而所谓的骑行舒适和它的坐姿和大座设计有直接关系，减震在里面扮演的角色并不重。

而细节的优化程度相对来说RT3会弱一些，当然也分和什么车型比，以它的车型背景和当前售价来看，因为优化程度不够，表现出来的最大缺陷，就是某些地方因为不应该的接触，而会出现了异响，不过这些小问题后期都可以自行解决，并不影响当前的选择。

如果不注重操控表现，而注重骑行质感主要以平时代步，偶尔摩旅为需求，那么这款宗申赛科龙RT3还是值得入手的，毕竟这款车的坐姿，动力表现，整体观感都是不错的。