汽车诞生于德国，世界上第一辆汽车是由德国人奔驰及戴姆勒同时获得发明专利，距今已有134年的历史。

放眼全球，造车强国除了亚洲的日本以外，仍然是以欧美国家为主，如德国的大众、戴姆勒.奔驰，法国的雪铁龙，英国的劳斯莱斯、宾利路虎等，还有就是美国的三大公司即:通用、福特和克莱斯勒。

这些汽车巨头都有百多年的发展历史，成为当今世界上数一数二的造车强者。国际汽车市场也被这些大型跨国集团所垄断。

综观国内道路上所跑的汽车，十有八九都是外国品牌。诺大的国内汽车市场让这些国外大公司所瓜分殆尽。

所以说，中国制造业由大到强任重道远，套用孙中山先生的话说:“革命尚未成功，同志仍需努力”。这可不是一蹴而就，想让它变强就变强大了，需要的是一代又一代人的不懈努力才能实现的。汽车工业如此，其它行业的差距也是客观存在。(2020/01/24)

沙特宣布“不再是一个石油国家”，背后真相是什么？

沙特是出了名的石油王国，其石油储量、产量与出口量都位居全球顶列，然而就在最近，沙特突然宣布，沙特不再是个石油国家，而是个能源生产国。

全球最大的石油出口国忽然宣布自己不再是石油生产国，听起来怪怪的，尤其是沙特的经济高度依赖于石油产业，这一声明的背后，显然还是别有目的，主要就是为了新能源经济发展。

石油王国，对石油的依赖惊人全球产石油的国家不在少数，但没有一个能够与沙特相比，即便开采多年，沙特如今仍旧占据全球将近两成的石油可开采储量，全球最大的陆地油田与海上油田都在沙特。

虽然南美的委内瑞拉石油理论储量惊人，但绝大多数都是难以开采且质量很低的重油，与沙特的石油根本无法相比，沙特长期都是全球最大的石油产地与出口国。

由于沙特赤地千里，几乎都是荒漠，超过两百万平方公里的土地没有一条常年河流，因此物产非常匮乏，石油也就成为了沙特最重要的经济支柱。

石油出口占据沙特每年出口收入的四分之三以上，其国家收入几乎全部来自于石油，而剩下的非原油商品，也几乎都是原油与天然气等加工产品。

过度靠石油，很不安全多年来，大规模的石油出口为沙特带来了惊人的财富，一座座高楼大厦在沙漠中拔地而起，曾经的绿洲中出现了不夜城，沙特王室在各国一掷千金也是闻名天下。

然而鸡蛋全都放在一个篮子里很不安全，沙特的经济极其依靠石油，实在也是风险巨大的一件事，因为国际油价起伏不定，一旦油价受到冲击，沙特经济就不能幸免。

前几年全球油价猛跌，然而石油进入开采之后就不能停止，沙特甚至出现了倒贴出口，油价开始为负的状况，沙特的经济受到了极其猛烈的打击。

沙特自然也非常明白这个道理，因此多年来都在想办法，而最直接的方法就是让自己的产业多元化，沙特的选择并不多，而最好的选项，还是集中在能源产业领域。

从石油出口国，到能源供应国宣布沙特不再是石油国家，而是能源国家的，正是沙特的萨勒曼亲王，不过他的意思并不是字面上看到的那样，实际上，这是对于沙特能源转型的表述。

沙特作为全球最大的石油收入国家，从石油产业之中获益颇丰，但沙特也有很大的绿色能源发展雄心，比如说天然气、氢气以及其他的清洁能源、可再生能源。

如今来看，可再生能源产业在沙特的能源出产份额之中，占比仅有微不足道的0.1%，然而按照沙特的计划，到2030年的时候，其有一半的能源都要来自于可再生能源。

说白了，沙特的计划就是从原来单一的石油出口国，变成天然气、石化产品、氢气等诸多新能源、清洁能源的出产国，以减少沙特对于石油经济的高度依赖。

能源产业转型，带来的巨大前景利益从短期来看，沙特的产业与能源结构转型，似乎会导致沙特的石油收入剧减，可这仅仅只是一种表面现象，如果结合其他，沙特未来反而是获利最多的国家之一。

沙特的财力极其雄厚，即便进行能源转型，他们还是可以支持油气产业发展并且获利，沙特在进行能源结构升级的同时，并不代表沙特会减少自己的石油收入。

沙特所要降低的，是石油经济在其整体收入当中的占比，并不是绝对总额，伴随着其他能源产业的规模越来越大，原本的石油经济比例，就会自然降低。

沙特的石油与天然气等生产成本非常低，因此其在新能源产业领域也非常有优势，如果沙特的产业转型升级成功，将来依旧能占据全球能源市场优势地位。