尊敬的题主您好！

汽车“三分修，七分保养”是万分正确的。犹如人的身体也可比作“三分治疗，七分保养”。能做到车辆“三分维修，七分保养”的车主，一般是很容易交往的人，为人处事善缘优先，是值得尊敬的的人。

真正懂汽车“三分维修，七分保养”这句话的车主是少之又少。甚至还有人不相信这句话的深刻意义。一部分对车辆不了解的人，偏听偏信一些传言，在哪里保养一样，甚至有人说4S店不好，价格贵等，有一些车主就相信了。

说起汽车“三分维修，七分保养”来，真得写长篇论文才能阐述明白，咱就简明扼要的说点重点吧，想看详细养护内容文章就关注随时查看其它文章。

“三分维修，七分保养”，是说好车况是自己保养出来的，不是维修出来的，维修是次要的，保养是主要的。“七分保养，三分维修”是车子经过例行保养多个周期后快到车子寿命周期前时，根据各零部件的寿命磨损情况需要适当的维修了。

“七分保养”的关键时期就是新车的“磨合期”，就是首保内。这个周期一定要认真研究“用户使用手册”中的详细规定，多看看有关车辆在首保磨合期内的有关注意事项，要想后期车辆状况明显优越于其他同款车辆的性能，那么首保内磨合要仔细认真对待”。就像人病好了刚出院一样，必须修养一段时间，好好调理一下，否则会旧病复发一样。

“三分维修”是“七分保养的”必要有机补充，有些配件是根据车子的使用情况及磨损程度的影响，所以在质保期内，每次到服务站例行完保养后，由专业技术总监开车试驾您的车辆，作出综合判断，出现轻微配件故障，及时更换配件索赔，完全对您负责任，这就是出了首好后在质保期内在4S店保养的好处。不要再偏听偏信了。出了首保后，在质保期内你到外面保养试试，看看万一碰到质保期内的配件怎么给你更换？麻烦吧？！

首保之内，有说无所谓的，有说必需注意磨合的，到底听谁的？到底该不该磨合？亲友友们，我们买个铁锅就可以直接做饭炒菜吗？必需要打磨的。

有人说发动机、变速箱装配后都是运转磨合，请问这种磨合是在整车及载重的情况下高转速磨合吗？为什么要整车载重磨合呢？发动机、变速箱装配好后的试用，是检验装配质量，都装配到车上后高转速试运转，也是看看综合配合运转情况是否符合装配标准，但那是空车运转，甚至开几公里完事。我们买了新车是发动机和变速箱承载一吨多的底盘整车重量及满员的情况下，（就像你空着手走路踢脚一下感觉自如，你身上背上50斤的东西再踢脚试试，还自如吧？！），那些开了十几年跑了几十万公里发动机没有大修，变速箱没有维修及更换的老车主说的话，你不要不相信。如今各主机厂都开展“工匠精神”，提升制造质量，发动机及变速箱钢、铝构体零部件都达到精益求精。要是在20年前首保更换机油流出很多白色铁削末之类的。再怎么精益求精，发动机、变速箱在夏季、冬季载重过程中都要精心磨合，不能大意。

就是车子出了质保期，也得按时进行保养，该还的一定要按时换，该修的要及时维修，该全车诊断的就诊断，该清理的要及时清理，维修师傅叮嘱的要遵循，做到不使用假机油等伪劣产品。要想保证车况好，也得保证材料货真价实。

中医上讲“上医治未病，中医治将病，下医治已病”，我们要学当“上医”，就要做到汽车“七分保养，三分维修”，汽车在质保期内，到专业的负责任的讲诚信的4S店维修保养之结合，让我们的爱车健康运转陪伴着我们，省时省力省心。

仅代表个人观点，敬请师傅斧正，谢谢。