一、F1级方程式的科技含量有哪些？

KERS：去年引入的KERS，未来民用车和也要安装类似的东西，一个动力回收系统，搞的好的话还能为环保做点贡献。

空气动力学设计：这个是其他汽车不能比拟的（包括兰博基尼、法拉利等超跑），09年开始对车身设计进行了革命性的改动，减少了翼片，空气动力设计没有以前的复杂了，而像超跑的扩散器设计及在车上加装定风翼的理念都是从一级方程式引入的！

发动机：V8发动19000转的转速，榨出了800匹的动力，这还是做了限制以后的事情，之前曾经出现过1000匹的发动机，实用新型铝合金材料使发动更轻，通过F1的发动机，法拉利、迈凯轮等超跑的动力输出有的大幅度提高，而重量则变得很轻！

无缝变速箱：通过两个齿轮配合使用减少了换挡时动力的损失，法拉利已经将无缝变速箱引入了他们的超级跑车中！

碳纤维车体及底盘：F1首次将航空航天领域的碳纤维材料引入了汽车，制造出了更轻更坚固的车身及底盘，现在很多汽车都在使用这种材料。

二、dnf快捷键怎么增加 我看我朋友都有F1-F6的技能 现在技能太多了 放不下了 谁知道怎么放啊 最好有截图

按下ESC 会出个菜单 你选择游戏设置 然后最下面有个使用扩展技能栏 然后勾上就可以了 腾迅游戏爱好者真诚为你解答 祝你游戏愉快 ———百度（因为是男子）

三、F1中V8和V10引擎那种更优秀！

V8和V10指的是引擎里的气缸数啦。

缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1-2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。 6-12缸发动机一般采用V型排列，其中V10发动机主要装在赛车上。V型发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便，而且一般认为V型发动机是比较高级的发动机，也成为轿车级别的标志之一。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

2006赛季F1赛车引擎由3.0升V10变为2.4升V8，目的是为了降低各车队的引擎研发等开支，同时提高比赛安全性。此项规则改动将导致引擎输出功率相比2005赛季(900马力左右)降低约200马力。对于无法在2006赛季开始时获得新规则规定的V8引擎的车队，也允许其在限制引擎转速的情况下，使用符合2005赛季技术规则的V10引擎。

四、F1魅力何在？

速度，超车，缠斗

发车时的竞争，加油站中的争分夺秒

大雨，安全车会打乱已有的排位，使得比赛无法预测

碰撞，爆缸，爆胎，等等的以外情况使得比赛更具悬念

五、现在的F1究竟是怎么回事？

由于去年几大车队竞争激烈，没有早一些研发赛车，而布朗GP，红牛这些车队提前研发赛车，统治了今年的比赛，因为能够进入F1，车手水平都是差不多的，因此赛车的好坏决定了比赛的胜负！法拉利短期还是不能够回归的，因为赛季研发工作被国际汽联禁止，所以没有足够的时间调校并且改进赛车，而现在赛车速度上不去，只能在中游水平！说到底，就像法拉利05年的烂成绩一样，只能说是对规则的不适应，也可以说大车队都进入了低谷！不过传统强队毕竟还是有实力的，想想法拉利曾经21年都没有分站赛冠军的那种低谷，我们现在看到的也就不算什么了。另外光头胎没有对比赛造成多大影响啊，现在有哪位车手抱怨光头胎不好的？没有！现在能进入F1的车手，都是世界上顶尖车手当中的顶尖，可以说技术水平上差不了太多的，因此现在F1的比赛比的是什么？车的速度和稳定性！04年舒马赫不可一世，甚至不屑于拿到亚军了都，但是05赛季他却为登上领奖台努力。舒马赫都挽回不了赛车上的差距，何况KIMI和马萨还有汉密尔顿？规则变化太大了，赛车弄得像90年代的车，许多车队都接受不了，但是布朗GP未雨绸缪，红牛能够尽量适应这种规则，这就是他们的优势。这种规则变革之下，红牛的扭维，布朗GP的罗斯布朗就显得很重要了。迈凯伦和宝马就不行了。红牛之所以能够异军突起，就是因为未雨绸缪。布朗GP有罗斯布朗的良好战术，况且赛车优势那么明显，07赛季研发的赛车怎么能不好？况且红牛赛车还有了很大的改进，这种优势车手无法弥补的，所以说落到了这种地步。但是法拉利无论如何都会崛起的，想想05和06两个赛季法拉利的低谷，想想曾经20年没有夺得过冠军的法拉利最后都能够创造惊天伟业，今年这点痛算得了什么呢？今年F1不乱，只不过上下颠倒了而已，等到传统强队适应了规则，比赛还会是法拉利和迈凯轮的天下

六、魔兽世界技能太多‘那个界面按键设置怎么设啊（怎么设到F1那一排去啊）

设置、按键管理、下拉找到动作条从新设置下就好了！感觉怎么舒服你就怎么设！