实拍：大众CC降价“感人”，为何销量还上不去？

很多刚接触汽车不久的朋友，可能不知道大众CC这款车型在多年前可是比肩奥迪A4的车型，为了购买这款无框轿跑CC车型而放弃奥迪的大有人在。甚至一段时间以内，大众CC的价格比同排量的奥迪A4还要贵不少。

但那仅仅是初代的大众CC，习惯了溜背造型，也借惯了无框门的设计，消费者越来越多的开始产生审美疲劳，所以大众CC这款车型变得非常的冷门，甚至可以说比较的尴尬。

和自家帕萨特，迈腾相比，大众CC自然是没法相提并论的。和宝马3系，奥迪A4L相比更是吃了品牌影响力的亏，所以这款大众CC车型目前的销量亏桐非常的尴尬。在整个2019年，大众CC一共销售出去23807辆，月均2000辆都不到。

在今年，大众CC的销量同样没有好到哪里去：8月份，9月份，10月份销量分别为1975辆，3127辆，1812辆，为何这款大众CC车型在短短几年时间里，就成了大众旗下的边缘车呢？今天我们实拍了这款大众CC车型，一起来了解一下。

首先我们来看一下大众CC的价格部分，是不是还在尺度上？大众CC还会卖的比奥迪A4L更贵吗？

现在销售的大众CC厂家指导价24.68万元到30.18万元，新款的大众CC在今年12月份会有新款上市，所以现在的20款大众CC进入了清仓阶段，最高优惠幅度达到了4万元，入门级的价格仅仅只有20.68万元，非常的划算。

外观设计方面，这款大众CC车型的外观设计，它的辨识度相当的高，和其他的大众有着完全不同的前脸设计。大众CC的整个前脸几乎全部使用了镀铬饰条来进行点缀，甚至它的大灯也和镀铬饰条融为一体，所以运动冲击力是比较强劲的。

当然很多朋友最喜欢的还是这款车型的大灯，透亮而且由于采用光导式的设计，颜值非常的高。

从整个前脸来看是比较的凶狠的，这也是大众CC和帕萨特本质上的区别。

车型的侧面比较流畅，但是并无太多的惊喜。车尾部分使用的是小鸭尾的运动设计，搭配上两条光导式尾灯设计，十分的漂亮。在车尾部分，这款大众CC使用了两条镀铬饰条来进行装点，一条在大众车标下，另一条在保险杠下还连接了两侧的排气管。

总得来说，其实大众大众CC视觉冲击力是比较强劲的。但是说实话，现在消费者早已经适应了这样的设计，见怪不怪。所以初代大众CC给人的那种惊艳感在这款车型上并没有得到充分的释放，总结起来就是现款的大众CC没有做到彻底的颠覆。

内饰部分，这款车型的内饰采用了全黑的设计氛围，其实整个内饰也是我们比较熟悉的设计。它的内饰设计是比较豪华的，但是豪华之中我们也见到了太多的大众的影子：比如它的屏幕部分，挡把部分都是熟悉的大众元素。在中控液晶屏的下方，大众CC采用了香槟金的装饰板进行装饰，再配备上贯穿式的空调出风口以及小石英钟设计，豪华感又得到了增强。

但总体而言，和外观一样，大众CC的设计的时尚感确实非常的不错，但还是和外观一样，并没有给人颠覆性的设计，它的内饰反而更像被加强的大众帕萨特。

车身数据我们来看下，它的长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距是2841mm，其实大众CC的轴距还是很不错的，但是由于采用了轿跑造型，所以它的高度较为一般，舒适度也得到了一定程度的压制。

动力部分。大众CC采用的是2.0T的发动机，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m以及350N·m，这款发动机其实和大众的帕萨特，迈腾是一样的。与之匹配的变速箱也完全是一致的，7挡双离合的变速基空如箱。

至于底盘设计，大众CC采用的是前置前驱的设计，并没有四驱系统，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。其实说白了，这款大众CC车型的三大件部分就是大众帕萨特和迈腾几乎是完全一致的。

这就给大众CC带来了一个很大的问题，外观设计尽管时尚，但并没有给人眼前一亮的视觉冲击力，反而由于车身流线的设计，空间的舒适性被压缩了。

所以现在购买大众CC再也不是年轻人的第一选择了，因为根本就没有突出较强的个性，反而三大件和帕萨特，迈腾完全一样，舒适度还没有上述车型来的更好。所以这也是大众CC，至今在大众旗下被边缘化搏启的主要原因之一。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新大众CC为何没能续写销量神话

CC作为大众的当家花旦，在2010上市之初通过高颜值抢占了众多消费者的心，当时加价购车仍然一车难求，但2013年哗指大改款让其容颜净失，销量也逐渐下滑到每月仅有2000台左右的销量，随着2019款CC的回归，颜值回归了，但是市场地位呢？

2019款赶在8月上市无非是想借金九银十的风帆卖个开门红，结果四个月的销量加起来都未破万，到了11月更是差点只卖出三位数。

如此糟糕的销量主要有三点原因。

25-30万的定价与宝马3系，奥迪A4L，奔驰C级的价格区间高度重合，虽然CC动力强，无框车门，掀背......但......come on!这价格上的BBA也不是凤尾啊!品牌溢价即可一招制敌，更何况其中3系和C级还是后驱车。

请不要误会，虽然颜值是见仁见智，但我也认为CC的外观可以堪称正义，我们来模拟一个场景当你开着CC去机场接小姐姐，小姐姐款款走来时看到CC的外观发出了“轻轻的惊叹”，你迅乱亩配速上前打开后备箱准备帮她放入行李时她却对着尾门探头查看，全然忘记递给你行李！寒暄两句之后帮她打开车门时小姐姐看着车门眉毛上扬，但当你回到主驾却看到小姐姐盯着内饰皱起了眉头，虽然你之后用强劲的推背感打破了僵局，但是怎么看这耐改个故事也有缺陷。

CC，虽然没有豪华品牌的命但染上了豪华品牌的病，首先CC是喝95号汽油的，如果以后借车的话你要记的提醒，其次无框车门和掀背尾门也警示你如果敢酒后造次，一次小小的碰撞也会修到你怀疑人生。

2019款CC的改款是没有问题，产品力充足，有鲜明的性格，有实用性，且没有无法容忍的短板，很符合年轻一代消费者，只是产品的定价却过于刚烈，如果能降价个5万左右，相信到时候消费者会感觉“真香”！