一、想入手辆家庭用车，看了许多纯电动汽车价格及图片，但不知道怎么选？

可以看看上汽大通MAXUS新推出的大家7，很适合二孩、三孩家庭，一家老小出去可以一台车搞定了。座椅空间很充足，车内净高达1200mm，小孩子可在车内站着活动。而且后备箱的空间也比较大，银码丛就算是三排满员，后备箱依旧可放一个28寸和两个20寸行李箱。另外据说这款车子是全球首台搭载CMS电子外后视镜的MPV车型，科技感十足，视野更开阔。还有车规级冰箱，可实现0-50℃内一键制冷或加热，锋樱夏天出门喝冰的，秋冬可以随时有温的，真的很方便。预模液售价是25.98万起，现在买还有定金翻倍礼、终身质保礼等多达12项的“大家”好礼。

二、克莱斯勒多少钱 了解克莱斯勒的价格信息？

克莱斯勒是一家美国汽车制造公司，成立于1925年，总部位于密歇根州奥本山。该公司主要生穗颤产轿车、跑车、SUV和卡车等多种类型的汽车。

克莱斯勒是一家美国汽车制造公司，成立于1925年，总部位于密歇根州奥本山。该公司主要生产轿车、跑车、SUV和卡车等多种类型的汽车。

总的来说，克莱斯勒的汽车价格在同类车型中处于中高档水平。消费者可以根据自身需求和经济能力选择适合自己的车型和购车方式。

克莱斯勒的汽车价格因车型不同链族茄而有所差异。以克莱斯勒300为例，该车型的价格从31,995美元起，最高可达47,985美元。而克莱斯勒Pacifica的价格则从34,045美元起，最高可达棚察49,835美元。

总的来说，克莱斯勒的汽车价格在同类车型中处于中高档水平。消费者可以根据自身需求和经济能力选择适合自己的车型和购车方式。

除了基础的车型价格外，克莱斯勒还提供了多种可选配件和升级套餐，这些都会对车辆价格产生影响。

除了基础的车型价格外，克莱斯勒还提供了多种可选配件和升级套餐，这些都会对车辆价格产生影响。

克莱斯勒是一家美国汽车制造公司，成立于1925年，总部位于密歇根州奥本山。该公司主要生产轿车、跑车、SUV和卡车等多种类型的汽车。

此外，克莱斯勒还提供了多种购车方式，如购买、租赁和金融租赁等。消费者可以根据自身需求和经济能力选择适合自己的购车方式。

克莱斯勒是一家美国汽车制造公司，成立于1925年，总部位于密歇根州奥本山。该公司主要生明旦产轿车、跑车、SUV和卡车等多种类型的迟晌汽车。

总的来说，克莱斯码槐锋勒的汽车价格在同类车型中处于中高档水平。消费者可以根据自身需求和经济能力选择适合自己的车型和购车方式。

三、二手车价格普遍攀升

二手车价格普遍攀升 全年交易将突破1600万辆

2021年1-8月，二手车交易量为1139.15万辆，同比增长40.38%，较2019年同期增长22.84%。2021年9月二手车交易规模在160万辆左右，同比增长9%；2021年全年二手车交易量突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。

新车市场的缺“芯”问题仍有待缓解，很多品牌库存已降至历史最低点，新车市场供应不足将消费者购买现车的需求推向二手市场，与此同时，在存量市场中，二手车的主要来源仍是4S店的新车置换。受制于新车“交付难”，置换也在本月受到抑制，因此9月份二手车终端价格普遍攀升。

中国汽车流通协会日前发布数据，8月，全国二手车共交易149.82万辆，环比增长2.69%，交易金额为971.10亿元；1-8月，二手车交易量为1139.15万辆，同比增长40.38%，较2019年同期增长22.84%。

2021年9月二手车交易规模在160万辆左右，同比增长9%；2021年全年二手车交易量突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。

1-8月，全国基本型乘用车共交易688.91万辆，同比增长43.08%；客车交易87.69万辆，同比增长24.05%；载货车交易95.72万辆，同比增长27.35%；SUV交易123.54万辆，同比增长58.98%；MPV交易66.13万辆，同比增长38.23%；交叉型乘用车交易25.65万辆，同比增长28.45%。

分城市看，1-8月一线城市二手车交易占比11.18%，同比下降1.32%，二线城市占比43.59%，同比增长0.48%，三线城市占比18.24%，同比增长0.53%，四线城市占比15.84%，同比下降0.01%，五线城市占比11.15%，同比增长0.33%。

价格方面，1-8月5万元以下价格区间占比达56.09%，同比增长0.26%；5-15万元价格区间占比为31.87%，同比下降1.31%；15万元以上价格区间占比12.04%，同比增长9.45%。

流通协会表示，新车市场的缺“芯”问题仍有待缓解，很多品牌的库存已降至历史最低点，新车市场供应不足将消费者购买现车的需求推向二手市场，与此同时，在存量市场中，二手车的主要来源仍是4S店的新车置换。受制于新车“交付难”，置换也在本月受到抑制，因此9月份二手车终端价格普遍上涨。

在二手车保值率方面，9月小型车价格涨幅高于整体，“产品供应不足”的情况已经比较严重，C端买家对于车辆的尺寸、性能等要求有所放宽，出行的刚需重新成为购买二手车的主要动因。

豪华品牌二手车也基本保持涨价趋势，只有英菲尼迪和特斯拉微降，BBA则涨幅最大，其中包含了换代新车指导价上涨的因素，如奥迪Q3。此外，BBA部分区域经销商开展的“发票价回购二手车”的活动也对二手车价格的预期产生了影响。

主流合资品牌中，只有本田品牌保值率小幅下滑，流通协会分析是主要受UR-V新车降价影响，说明本田的品牌力与25万元以上的豪华品牌仍有显著差距。另外值得注意的是，现代品牌在主动调整产能，收缩渠道后，供需平衡基本实现。二手车的品质、可靠性、油耗也处空镇于行业上游水准，再加上现代斯库途MPV九月底上市，关注度得到提升，保值率出现反弹。

自主品牌方面，上汽乘用车双品牌战略凸显成效，名爵、荣威均进入自主品牌top15，并且逐月上涨，同样产品不同的外观调教定位等元素，可以给消费者带来更多的选择，在当前存量市场的大背景下，定位准确更容易让消费者接受和认可，这种策略也能帮助车企快速吞食市场。另外，传祺品牌保值率上升明显，主并拿要是MPV车型传祺斗蔽粗M8的热销带动。

新能源汽车方面，9月召开的新能源汽车大会透露出国家倡导碳达峰、碳中和、新能源汽车的方向，因此新能源汽车保值率有所提升。此外，流通协会认为，随着合资品牌纯电动产品的快速更新，电动汽车的保值率或将进一步提升：以大众ID.4为代表的新一代产品与市场中现有的二手车有着本质的区别。