一、7月份艾瑞泽5plus销量？

奇瑞汽车旗下一款家用经济性轿车，艾瑞泽5PLUS在2020年12月份正式推出。截止到笔者发稿，这款车推出还不足1年。从销量上看，这款车的表现，也只能说不温不火。2021年7月销售了6818辆。2021年1-7月份，艾瑞泽5PLUS累计销量为37297台，月均销量为5000余台。

二、迎接艾瑞泽7周年，全新艾瑞泽5 GT卷出新高度

3月28日，在艾瑞泽5上市七周年之际，奇瑞再次推出7万液仿级品质家轿新卷王——全新艾瑞泽5 GT正式上市，推出1.5TCI-9速CVT、 1.6TGDI-7DCT两种动力，共四个版型，售价7.99万元-10.99万元。

打进8万元的高性价比小车，这是奇瑞送给艾瑞泽的礼物，也是感谢艾瑞泽用户们七年以来的陪伴。

自2016年3月18日，首款艾瑞泽5问世以来，都一直以不错的销量位居同级别车型销量排行榜中。七年的发展，艾瑞泽5 已然形成了一个完整的产品序列，即，艾瑞泽5 PRO、艾瑞泽5 PLUS、艾瑞泽5GT三款细分闹游纤产品，也全面覆盖整个A级家轿市场，目前，艾瑞泽5系列已经拥有全球近100万用户，远销80+国家和地区。

在艾瑞泽系列身上，有不少的第一。

比如，中国品牌轿车上市销量增速最快的车型：上市253天创造突破10万辆纪录；上市17个月创造突破20万辆纪录；上市24个月创造突破30万辆纪录

第一个征服“世界干极”智利阿塔卡玛沙漠，完成极热测试的中国品牌轿车

首个以全球同步形式上市的中国轿车品牌

第一款引入国际权威质量评价机构J.D.Power参与开发的奇瑞车型

巴西市场“年度最佳车型”，荣膺J.D.Power新车质量研究中型基础轿车细分市场排名第一，荣获C-NCAP/L-NCAP中国品牌A级轿车最高分记录，如此多的殊荣都是艾瑞泽品牌在这七年之内积累起来的口碑。

在活动现场，奇瑞汽车告诉BC,从1到100万，艾瑞泽5系列不断进阶，只为给年轻家庭带来更有品质的生活。全新艾瑞泽5 GT以品质为王，颠覆同级市场品质标准，让年轻人的第一台车不同凡响。

定位于年轻人的第一款车型，艾瑞泽5GT也拥有着不一样的时代使命。

首先是外观，全新艾瑞泽5GT由奇瑞欧洲造型设计团队依照全球品质标准打造。是同级唯一矩阵式双透镜LED前大灯搭配标志性X型格栅、序列式流水转向灯，配以专属橙色GT徽标及高能橙固定式双活塞大卡钳。

其次是黑橙潮流主题内饰，无级炫彩镭雕饰板：个性化镭雕饰板机甲纹理还能随音乐律动。新车搭载同级唯一高阶智能装备。

20.5吋超大智慧双联屏+雄狮智云交互系统，可支持自然语音磨握识别、手机互联、远程控制及在线服务等多项功能；同时，第三代PEPS智能感应系统、高品质CNSL副仪表台、游艇式电子换挡、感舒适皮座椅等多项全系标配；此外，新车还搭载了北欧级生态健康座舱。

作为艾瑞泽5家族全新力作，全新艾瑞泽5GT在配置上的每一步都在迎合当下年轻人市场的需求点，贴合年轻用户的消费升级需求，是一款满足他们对个性、自由和梦想生活一步到位的品质座驾。

此外，全新艾瑞泽5GT还搭载了同级唯一双T动力系统，“最强中国芯”1.6TGDI鲲鹏动力+ 7DCT超级动力组合，加持同级独有GT BOOST专属驾驶模式，最大功率145kW，峰值扭矩290N.m；新增1.5TCI+9速CVT白金动力组合，最大功率115kW，峰值扭矩230N·m。

新车在承袭艾瑞泽5家族全球品质的基础上，集“颜值品质”、“安全品质”、“驾享品质”三大核心价值于一身，同时以十大全系标配，缔造超高产品价值。正如奇瑞自己所说，“全面席卷同级市场，为用户带来高价值的焕新出行体验，成为年轻人的家轿首选。”

当然还有给女司机的福利，比如说全新艾瑞泽5GT配置了同级最强的“新手驾驶神器”，前/后高敏雷达监控（全系标配）+360°鸟瞰式全景超清倒车影像，可以停车入库一次成功，更清晰、更精准。1280*800超清分辨率，前/后/左/右四颗摄像头采集图像进行拼接，融合超声波探头，对动态障碍物预警显示，有了这些保证，新手女司机应该都不会惧怕倒车、停车难的事情了。

可以说，这个时代需要一些不一样的需求点，但造车始终要保证住某一个初心，去让用户们看到我们的用心，全新艾瑞泽5GT应该就是这样一款车型系列，将7万级家轿市场卷出新高度。

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三、极氪001第1，艾瑞泽8第2，2月自主品牌投诉榜

2022年自主汽车品牌市场占有率达到47%，弯道超车的梦想已经触手可及。

随着销量规模的扩大，国产车的投诉数量也水涨船高，这一点，我们从车质网的汽车投诉数量排行榜上就能看得出来（下图为车质网2023的自主品牌投诉榜数据）。

汽车质量问题无法避免，国产厂商需要做的是努力减少质量问题。

那么2月的投诉中，有哪些值得关注的信息呢？

整体表现不错，比合资车更可靠

国产车质量不如合资，这是一种流传已久的说法。

但从投诉的情况来看，这是一种过时的偏见。

因为，如今的国产车，并不逊色于合资车，这一点，从2月全品类投诉销量排行榜中可见一斑。

当然，这并不是说国产车可以骄傲了！

2月份国产车投诉量最大的是极氪001，投诉量高达257次，每天在8次以上。

这说明，极氪001在销量大幅提升后并没有做好品控，有可能影响到后续的市场表现。

排在第二的是奇瑞艾瑞泽8，投诉量115次。

这两款车也是仅有的两款投诉量超过100的国产车差友告，前10名中有7款投诉量都在50次以下。

新能源占比较高

2月份国产车投诉量前10名中，有极氪001、长安深蓝SL03、长安UNI-K智电iDD、比亚迪唐四款车，占比超过了新能源车型的整体占比。

问题最多的是极氪001。

这款车是目前吉利新能源家族中唯一一款爆款车型，但投诉量也比较惊人，主要集中在销售承诺不兑现、定金纠纷等销售和服务环节上，这说明，极氪需要继续加强品牌运营和服务能力。

长安深蓝SL03最近表现也不错，它的问题也跟极氪001比较接近，出现了销售承诺不兑现、定金纠纷等问题，同时还出现了不按约交车和续航里程不准。

这都是新能源车型普遍存在的问题，但它的投诉量只有极氪001的六分之一左右。

剩下的则是比亚迪唐和长安UNI-K智电iDD，各有20起投诉，涉及续航里程不准、动力系统故障等问题，总体上可控。

燃油版主力车型问题较多

2月份投诉量前10名中，燃油车共有6款，除了已经停产的名爵HS之外，其余5款均为各自品牌在售的主力车型。

吉利自己就占了3款，分别是星越L、星瑞、缤瑞三款主力车型，涉及底盘、影音系统、发动机等各种问题，但总体上投诉量并不算高。

剩下的两款则来自奇瑞，分别是艾瑞泽8和瑞虎8，也是奇瑞的拳头产品。与吉利汽车相比，奇瑞的投诉量明显偏高，问题也较为严重，出现了门窗漏风、同款不同配置、设计缺陷、油门故障等各种问题，这说明“技术奇瑞”的口号有较大水分。

结束语

从总体上来看，国产车在质量方面表现不错，但仍需要再接再厉。尤其是虚明新能源车型，它们好不容易打告吵破了人们的偏见，不能自毁长城。

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