一、07年雨燕1.3烧机油吗？

1.3排量是不烧机油的，因为自然吸气排量发动机压缩比小，汽车行驶的时候发动机不会产生高温，如果出现雨燕烧机油的情况是有解决办法的，解决办法：

1、冷车烧机油但热车后正常，这个现象的出现是气门油封老化导致，解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可；

2、热车烧机油，在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象，解决办法：将油底壳拆下，更换活塞环即可。

07年的铃木雨燕1.3基本上是不烧机油的，因为自然吸气发动机是很少烧机油的

二、都说铃木雨燕用的是羚羊的发动机，1.3和1.5的都是羚羊的发动机么，这款车在家庭使用怎么样啊个方面，

1.3是羚羊的发动机，这是真的

但是1.5不是・・・外加V V T技术，可是说和天语机器一样但排量不一样。

羚羊发动机不错・・・呵呵你真有才，不建议你买雨燕，还不生买现代了，雨燕有个致命缺陷，因为前碟刹后鼓刹，在天气寒冷的时候雨燕的鼓刹不是很灵敏，我原来有个同事带客户去试车，

顾客说想试下刹车，我同事带着他，开到70，一脚刹车下去，车立马侧滑，后轮暴死，ABS失效，撞到树上・・・

你是不知道那个惨，防冻液流一地，水箱也破了，前引擎盖都变形了，有小腿那么粗（女性）・・・真实吸能啊。不过安全气囊出来了，顾客下车都傻了・・说改天联系，打车就走了。

虽说这车有缺陷，卖车的都知道，我们冬天开车，放下手刹，车缺开不动，非要去后轮跺几脚才好，我是河南的，冬天不是很冷吧・・・虽说有缺陷但是铃木公司却从不召回，而且后面没有防撞梁，说是吸能，吸大爷・・・・・・・・・・・・・我当时说的时候就觉的心亏。后来不干了。

我买的09款1.3MT,开了6000多了，油耗最高10（忘换冬季机油了），最低6.82。没出现过“冬天开车，放下手刹，车缺开不动”的情况（我在东北），刹车的确偏软，但不是站不住，因为前盘后鼓的车大都是在后半段才有，别说70迈，高速130也没失灵啊，这个价位上要是不想买国产车那只有雨燕和赛欧。但开始开雨燕都爱熄火，这车离合很特别，档位长度也短，自恋点说是有赛车血统，呵呵，多去XCAR什么的泡泡，祝你选到好车！ 还有，说这车没有后防撞梁那一定是车托，这车有，不过是钢管的，但不地道，09款开始，双钢管换成单管了。

1.3雨燕发动机是羚羊1.3发动机的改良版本，峰值扭矩大一点点，纯国产的，性能很一般，不过城市代步足够，我开了5年手豪版，基本市区，夏天开空调，油耗没有超过过7L；；；不过现在1.5那么便宜了，建议还是买1.5的，M15的发动机，相对先进得多，油耗更低，动力更强

雨燕1.3的就是羚羊机器铃木G13，单顶置凸轮轴16气门低扭还可以现在应该是江陵生产

不过还是比较推荐1.5,1.5是M15发动机DOHC全铝技术上先进不少

雨燕整体说是款不错的车，油耗适中算不上省，空间比想象的会好你自己坐进去就知道了，后备箱小点放不下什么不过要放大的把座椅放倒就好了，操控不错改装便利，体质也好不管车架还是M15发动机。维修保养挺便宜

总结一下：值得考虑

铃木发动机不错的

三、说说铃木雨燕1.5怎么样？

说说铃木雨燕1.5 怎么样？比起1.3升的G13B，这款直列4缸全铝发动机在技术和性能上都有了根本改进，DOHC双顶置凸轮轴已经分别主宰进排气系统，车外标示的VVT也不是徒有虚名，它可以对进气正时进行连续调整，因此，在发动机的整个转速范围内，进气系统给予了最大程度的配合，各阶段的动力、经济和排放性能都得到了有效提升。看看厂家公布的技术参数，76kW的最大功率，138Nm的峰值扭矩，相当不错了。 无论是手动还是自动车型 ，动力都有了明显的改善。加大油门让转速表指针冲上5000rpm，原来的1.3已经声嘶力竭力不从心，而现在发动机的兴奋劲儿可以轻松维持到6000rpm的高转速，直到自动变速箱完成升挡。而对于手动档车型来说，动力的感觉更加刺激，没有了羁绊和管束，可以一直杀入6400rpm开始的红区，在6800rpm四周，发动机才会用有节奏的断油警告对你的粗暴发出呵斥。其实用不着挑逗它的极限，在日常驾驶过程中很轻易就能体会到灵敏的油门反应和畅快的提速感觉。 手动档车型在驾驶感觉上进步十分明显，原来1.3车型的离合器过于轻灵，接合点太低难以捕捉，就算是老手也轻易出现熄火，现在离合器的脚感好了很多，接合的位置更加清楚，驾驶起来轻松多了。来自爱信的4速自动变速箱也不错，虽然技术上比不过CVT，但和1.5升发动机配合十分默契，换档时机和品质都恰到好处。 另外，阶梯状的排挡槽也很实用，它将D、3、2、L的位置分得清清楚楚，需要的时候完全可以在各个限制档位间灵活拨动，将它作为手自一体变速箱来使用还挺顺手。 操控的感觉又是如何？在日常驾驶当中雨燕轻便易于掌控，是一款很乖顺的小车。电动转向系统十分轻灵，和SX4相比略显飘忽，但回正能力比飞度强，另外，调头时大幅快速地转动方向盘，偶然会出现一点阻力感，不如液压转向那么顺畅。不过，记得以前接触过的雨燕1.3并没有现在这副非常硬朗的悬架，半独立的拖曳臂后悬通过马路小接缝时都会发出砰砰的声音，女士们会喜欢吗？ 在山路上尽情攻弯，雨燕的驾驶乐趣才真正得到体现，这款看似娇小阴柔的车型，其实有着相当出色的运动天赋。在必须快速回装的连续急弯上，短小精悍的它有着很高的操控极限，有了前后悬架提供强大支撑，均衡稳健的车身姿态让人信心十足，尾部偶然出现滑动，通过灵敏而精准的转向也很轻易控制住。在2006和2007年的世界青年拉力竞标赛（JWRC）上雨燕都有上佳表现，没有一定的运动底子，光靠改装也是不行的。 这么一款挺有特点的小车，通过对动力系统的升级，价值重新得到提炼。