三款中大型SUV你选哪个？最低10万入门，最高才24万

关于消费者买大尺寸车型，以前可能是因为只有豪车才能有大尺寸，一般的车都只有很小的尺寸。但是随着国内一些品牌开始推出大尺寸车型之后，这些大型车在普通消费者之间也得到了普及，比如这些SUV车型。

奔腾T99

售价：14.99-18.99万元

虽然奔腾T99的售价不高，但它所塑造的形象绝对是超值的。作为奔腾全新推出的旗舰车型，T99在外观上给足了诚意，完全符合我们对于一台中大型SUV的想象。T99前脸整体造型方正，大量镀铬饰条的使用提升整车的豪华气质。

在车身尺寸上，T99的长/宽/高（mm）为4800/1915/1685，轴距为2870mm，是15万价位里头，尺寸最大的SUV之一了。据了解，它与上一代奥迪Q7是同平台车，也就是说底子足够厚。另外，内饰这三块大屏幕也为车主赚足了面子。

动力总成方面，T99搭载一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩340牛米，与之匹配的是8AT变速箱。这样的动力也算是勉强够用，但是这么硬朗的一台车要是配上全时四驱就更好了。

长安CS95

售价：16.59-21.39万元

换代之后的CS95样子足够霸气，镀铬的大格栅、LED大灯、大轮毂、高车身等等。虽然在外观细节上脱离了X虎的设计，但大体轮廓上还是能看出一丝痕迹。

在车身尺寸方面，CS95的长/宽/高（mm）为4949/1930/1790，轴距为2810mm，空间方面对于这种中大型SUV来说，自然不用担心，二郎腿轻轻松松随便翘。内饰设计也足够豪华，双大屏幕、镀铬装饰、钢琴烤漆面烘托，高档皮质座椅、全景天窗等等。

动力总成方面，CS95搭载一台2.0T发动机，最大功率233马力，最大扭矩360牛・米，匹配爱信6AT变速箱。日常驾驶低扭表现不错，所以车辆能够比较轻快的起步，配合着转向轻盈的方向盘和反应灵敏的油门，日常驾驶很觉得很轻松。

捷途X95

售价：9.99-15.29万元

提及这种中大型SUV，就不得不提这台截图X95。外观和尺寸上给足了面子。LED大灯、保时捷灯光式LED日间行车灯，前脸大量的镀铬材质，255/45 R20的轮胎和轮圈看起来都足够气派。捷途X95的长/宽/高分别为4875/1925/1780mm，轴距为2855mm，符合它一款中型SUV该有的气势感。

在内饰设计上，更多的汲取了部分豪华车上设计元素。坐进车内中控台给人的感觉大气舒展，并且层次感鲜明。全液晶仪表盘和中控大屏的尺寸均为12.3英寸，这也是目前比较超前一点的配置了。同时车内用料上也完全符合它的定位，中控台从上到下依次为搪塑工艺、软性PU材质和硬质塑料的组合，摸起来的质感也不错。

捷途X95有5/6/7三种不同的座椅布局可选，分别对应的座椅布局为2+3/2+2+2和2+3+2。从座椅布局上来看也要比上面的两款车更为丰富。动力方面，捷途X95搭载了1.5T和1.6T两种动力，其中1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛?米，传动系统匹配的是6速手动变速箱；1.6T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为290牛?米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱。

总结：

此次海选的四款中国品牌中型SUV可谓优势各异，在具体的车型选择上要充分的考虑到您自己的用车需求。不过，他们都有着中大型SUV的那种高级、豪华、尺寸阔绰的属性。另外，价格也都非常的合适。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌销量最好的20万元级中型SUV是谁？你绝对想象不到

长久以来，因为起步晚出身低，自主品牌一直无法在中高端市场立足，过去自主品牌们都推出过冲击高端市场的车型，但均以销量惨淡收场，仿佛15万元就是自主品牌的天花板，只要高于这个价位，就会被合资品牌无情痛击。

最近几年，自主品牌的SUV车型仿佛打通了任督二脉，无论是设计还是技术水平都突飞猛进，靠着性价比打天下，在15万元以下的市场风生水起，例如哈弗H6常年占据SUV销量排行榜的榜首位置。有了更多的积累后，自主品牌又开始了冲击高端市场，企图在20万元这片属于合资品牌的红海中获得一席之地。

自主品牌冲击高端市场，基本都瞄准了20万元的价位区间，新产品无论是设计还是体验都获得了车评人们的一致好评，然而雷声大雨点小，现实中的消费者们并不买账，虽然销量不至于差到停产，但也都默默无闻。

在18-24万的自主品牌SUV中，谁的销量最高？

是主打高端设计的WEY VV7？靠颜值取胜的广汽传祺GS8？曾经“秒天秒地”的比亚迪唐？“三把锁”的越野硬汉哈弗H9？硬派底子城市心的荣威RX8？还是有着沃尔沃背景的领克01？

都不是，答案你肯定想象不到，是红旗HS5。前面提到那几款车型，月销量基本在一两千辆左右，而红旗HS5在今年5月的销量为9117辆，甚至压过丰田汉兰达，成为中型SUV销量排行榜上的第7名。

红旗HS5的高销量也不是赶上了政府采购而单月猛增，自从2019年5月上市以来，除了今年2月因疫情影响外，红旗HS5的销量一直在不断稳步提升，今年前五个月的累计销量接近3万台。高销量并不是靠大幅度优惠换来的，我们在网上查到的经销商信息中发现，红旗HS5优惠仅在千元左右，有些地区甚至没有优惠。

红旗HS5之所以如此畅销，我觉得有以下几点原因：

首先是大五座的定位，红旗HS5定位于中型SUV，4.76米的车身长度和2.87米的轴距表现中规中矩，并没有跟风勉强上7座，而是大5座保障了每个位置都有宽敞的空间。这个尺寸的SUV上7座，第三排空间和乘坐感都很差，真要有7座的刚需，还不如去选MPV。

其次是红旗HS5各方面表现均衡，外观颜值不低，配置应有尽有，驾驶感受也不差，没有明显短板，套用数码圈的说法，属于“水桶车”。

最后就是最重要的一点，红旗品牌因为历史和自身定位等因素，在人们心中的品牌形象比较高端，高价格的产品自然更容易被消费者所接受。曾经做皮卡和微型车起家的长城、吉利等品牌推出的20万元级别的车型，与国庆检阅车的红旗品牌相比，哪个更容易让人接受？我就不多说了。

写在最后：

红旗品牌近几年的涅重生让我们看到了自主品牌高端之路的希望，你要知道，20万元价位的SUV市场一直是合资品牌的角力场。不过正如上文所说，红旗品牌始终是高端的定位，不能代表自主品牌整体向上突破的能力，一款车型的成功也不具备普遍意义，前方的路还很长，要想长久获得市场青睐，任重而道远。

近期上市的中型SUV吉利豪越，前期宣传时在空间性能上对标汉兰达，本以为会是吉利冲击15-20万元区间市场的另一次尝试，结果一看价格甚至比博越还要低一些。这也说明自主品牌对于冲击高端市场还是非常谨慎的，毕竟，品牌形象建设非一日之功。

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