顶配销量占比近五成，赛那引领高端MPV新潮流

价值革新，领航向上。“丰田全球旗舰MPV”赛那于1月初正式开启全面交付，首个完整销售月终端销量5399台，以破竹之势一举夺下“开门红”的瞩目佳绩。其中，顶配铂金版销量占比达40%。作为国内MPV市场“顶流之作”，赛那入局即破局，启航即领航，凭借卓越产品实力，再掀高端MPV新潮流，为中大型MPV旗舰价值写下了全新注脚。

彰显旗舰魅力，确立高端MPV价值新坐标

作为广汽丰田重磅导入的旗舰车型，赛那以革新者姿态强势入局国内MPV市场，打造出100%纯正MPV的尊崇体验，实现全场景匹配、全席位舒心、全家庭幸福，给予用户期待全满足。

赛那的高价值感，是贯穿整车内外的。其颠覆了传统MPV“方正臃肿”的刻板印象，重塑了更时尚、更动感的高端化MPV新形象。内饰以驾驶者为中心的座舱设计，彰显更高品位，彻底告别司机感。顶级宽敞的舒适空间、灵活多样的座椅调整、同级领先的静谧性，再加上细致入微的人性化贴心配置，打造出更惬意、更体贴的驾乘体验。

不止于格调非凡的静态感观，在动态操控方面，赛那同样打破了传统MPV的固有印象。其搭载了全新增强版2.5L HEV混动系统，系统综合功率183kW，百公里油耗仅5.9L（WLTC工况），在发挥优越性能的同时更兼顾燃油经济性，打破了消费者对中大型MPV高油耗的偏见。在安全方面，赛那同样全副武装，TSS智行安全套装外加高刚性GOA车身，车身安全与行驶稳定性得到强化提升。

齐享大家之道，打造私享级“全家移动宅院”

作为TNGA架构下首款MPV车型，赛那传承了广汽丰田高价值产品、高品质服务、高品位体验的“高端化”基因，带来随心出行、安享舒适、玩乐无穷的高价值旗舰享受。凭借卓越的产品实力，赛那为注重生活品质的新菁英用户人群打造出真正的私享级“全家移动宅院”，以“宽适新豪华”重新定义高端MPV用车体验。

此外，赛那更做到了产品与服务并举，实现了品牌与用户双向奔赴。从洞察用户内在的温情诉求为出发点，赛那致力于赋予用户尊贵的品质生活仪式感，以多元化的沟通方式和场景化的互动体验，为用户全家带来一路幸福前行的“赛那时光”。

从“父亲节最好的礼物”车型命名公布，到“院子里的金秋家宴”车型品鉴会、“一起赛那时光”场景式上市发布会，再到“赛那时光・大家尽享移动宅院”试驾体验活动，赛那始终贯彻“为至爱而来”的品牌内涵，彰显“享大家之道”的品牌理念，以“大家风范”为用户带来更高品位的品牌体验，让每一个有爱的日子都有赛那。

助力品牌升维，领衔广汽丰田头部增长极

如今，“高端化”已成为中国汽车产业的重要命题，更是汽车品牌“由大变强”的必经之路。从品牌进化到品牌升维，广汽丰田给出了自己的方法论，前瞻性地将“高端化”纳入品牌发展战略。

作为TNGA架构的旗舰车型，赛那无疑是广汽丰田布局高端化的重点产品之一，肩负着强化品牌价值、拔高品牌形象、提升品牌溢价的重任，是广汽丰田加速全面高端化的强劲引擎。赛那携手“豪华大七座SUV领跑者”汉兰达、“中高级轿车价值典范”凯美瑞，一起组成广汽丰田TNGA三大旗舰，领衔产品矩阵“金字塔”头部增长极，牵引广汽丰田品牌升维，进一步实现品牌高价值引领。

此外，赛那作为国产中大型MPV市场首个混动车型，依托于广汽丰田在混动领域十余年的深厚技术沉淀以及良好的品质口碑基础，其必将成为消费者更值得信赖的旗舰MPV之选，同时也将有力强化广汽丰田“混动市场领导者”的高端化形象，推动建立“全方位电动化”的新格局。

2022年，广汽丰田将以年产销一百万台为目标，正式进军合资车企头部阵营。作为“塔尖”力量的全新增长点，赛那式的高质量热销未来可期，其必将以昂扬姿态持续助力广汽丰田销量爬坡，实现从“热销”到“质销”的价值升维。

*文中赛那销量数据为批发数据，顶配铂金版销量占比为零售数据

越南自主汽车欲进中国市场，车标让长安尴尬！能成有钱人玩物？

人多力量大的中国，依靠着人口基数的优势和蓬勃发展的经济创造出的社会环境，已连续十年称霸世界汽车总销量榜，成为名副其实的全球汽车销量第一大国。

正因此，世界各国车企都争先来华淘金，还专为研究中国人喜欢，量身定做出“中国特供车型”。比如你所熟悉的各种长轴版车型，比如本田冠道、宝马1系三厢、奔驰A级长轴、大众朗逸等，当然还有热度不减的帕萨特了......

在国内，满大街的外国汽车品牌百花齐发。可出了国门，别的国家却几乎难见国产车。即使这几年自主品牌车型已经越来越强大，但能走出国门的依旧寥寥无几。包括在发展比较落后的越南，满大街的丰田本田雷克萨斯，却也难见中国车。中国车还没正式迈进越南，可越南汽车却似乎很有信心想要来中国分一杯羹。

由于国家经济不景气，越南过去一直没把行驶放在发展汽车工业上，国内处于无自主品牌的尴尬局面。2018年在巴黎车展上才姗姗来迟带来了越南的第一个本土汽车品牌--Vinfast，并同步发布了旗下首款SUV--Vinfast LUX SA 2.0和旗下首款轿车LUX A2.0。

Vinfast LUX SA 2.0

看这造型，确实有点唬人！官方宣称整车的设计是由世界三大汽车设计公司之一的宾尼法利纳工作室操刀。所以你看，作为越南的首个汽车品牌，这两台车无论在外观还是内饰都符合当代主流审美，没啥可以挑剔的地方。

LUX A2.0

配置相当齐全，车联网、自动驻车、LED大灯等配置都不落下，还有可装V又兼顾实用性的空气悬挂。

其中Vinfast的SUV--LUX SA 2.0车身三围是4940/1960/1773mm，轴距2933mm，稳稳的中型SUV的定位。而轿车LUX A2.0长4973mm，宽1900mm，高1464mm，轴距2968mm，达到了中高级轿车的水平。

你们看，作为越南的首个汽车品牌，Vinfast的水准确实有我们国产品牌的风范吧？另外，最核心的汽车三大件，越南Vinfast两款车也很有底气，动力总成采用宝马5系（F10）的2.0T发动机+ZF 8AT变速箱，两款车均是前置后驱的结构，基于宝马的底盘打造。在动力和底盘方面，Vinfast的两款车型可以说是上一代宝马的改版产物。

比起曾经我们国产品牌很长一段时间都在使用三菱发动机，越南Vinfast一上来就“宝马三大件”起步似乎很有料。这样的车售价是多少呢？不看不知道，一听吓一跳。SUV LUX SA 2.0的售价是5.13万美元，折合成越南盾大约是11.9亿，折合人民币大约是36.1万。

而轿车 LUX A2.0目前标准版起售价大概是10亿越南盾，顶配车型达到15亿越南盾，折合成人民币略低于宝马3系的起售价。Excuse me？就算车的实力看起来似乎不俗，但对于人均GDP 仅约3000美元的越南人而言，这样的“国产车”它们敢爱起来吗？

不过，基于ZF的一些激励措施，2020年5月份，LUX A2.0这台轿车在越南本土也卖出了682台，越南市场排名第八，超越了凯美瑞的销量。

在出口方面，Vinfast也是野心勃勃。据VinGroup集团透露，LUX SA 2.0未来有可能会引入中国市场。以越南盾售价直接折算成人民币，这台车大约是36.1万元，如果再加上各种税，逼近40万可能都有。

40万不买宝马X3、不买奔驰GLC，跑来买一个车标像长安的越南SUV？

如果是你的话，你会这么做吗？反正我会选择买台长安CS35 PLUS，剩下的钱带走一个越南新娘~

开个玩笑啦！那么问题来了，如果越南汽车品牌Vinfast真的打入中国市场，你们会选择它吗？

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