一、suv排行榜上汽大通d60

suv排行榜上汽大通d60厌倦同质化、追求个人品味、个性独立，是很多年轻人所持有的个性标签。而改装，似乎成为了年轻圈层用来表达个性主张的最好方式，放在汽车上也同样如此。

但如果翻看20万左右的SUV排行榜前十名榜单，其中固然不乏高性能SUV，但原厂改装车辆却很少见。作为汽车定制专家。

上汽大通MAXUS就率先走在了原厂改装队伍的前列，用一款基于D60改装而来的D60潮，撕开了原厂改装SUV市场的大口子，为追求年轻潮酷的用户带来了用车新选择。20万左右的SUV排行榜前十名中，D60潮外观酷炫，视觉效果震撼。

汽车

我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和货物；牵引载运人员和货物的车辆；特殊用途。

2018年7月1日起，中国降低汽车整车及零部件进口关税。1879年，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。1883年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”。

1885年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点。

如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。1886年的1月29日，德国工程师卡尔本茨为其机动车申请了专利。

二、落地20万的suv哪个好

落地20万的SUV极力推荐吉利新源国SUV

三、20万买合资SUV，在意空间和动力，探岳对比CR-V咋选

知嘹汽车/MR

20万级的合资紧凑型SUV竞争向来激烈，无论是德系品牌还是日系品牌，都会拿出产品力最强的产品。说到德系的代表，一汽－大众探岳是相当热门的选择，这款车在最近迎来了中期改款；日系的代表毫无疑问就是东风本田CR-V，这款明星产品在不久前也迎来了全新换代。那么问题来了，同样是20万左右的价位，探岳和CR-V究竟应该如何选择呢？

谁的空间更大？

20万紧凑型SUV的消费者最在意的就是空间，最好可以满足全家人出行的需求。对于这些UV来说，尺寸可以说是直接决定了空间水平，下面就让我们从车身尺寸开始对比。

大众探岳的长宽高分别为4593（4592)/1860/1665（1669）mm，轴距则是达到了2731mm，是一款标准的紧凑型SUV；本田CR-V在换代之后，尺寸有所增长，长宽高分别为4703/1866/1680(1690)mm，轴距则是2701/2700mm。在车身尺寸的对比中，CR-V的优势比较明显。

来到后排，探岳较长的轴距保证了后排腿部空间，无论是腿部空间还是头部空间都比较充裕。探岳的后排座椅支持靠背角度调节和坐垫前后的移动，可以在乘坐空间和储物空间之间进行取舍。在配置上，后排配备了手机充电接口、全景天窗、空调出风口等配置，能够保证后排乘客拥有不错的体验。

本田CR-V不仅提供了5座版车型，此次换代还增加了7座版车型。中排座椅厚实且柔软，座椅支持靠背角度调节和前后移动，具有不错的空间灵活度。至于第三排座椅，CR-V的第三排空间还是稍显局促，只能作为应急使用。在后排配置上，CR-V配备了全景天窗、后排空调出风口、USB充电接口等配置，符合这个级别该有的表现。

同样是涡轮动力，谁更强劲？

探岳和CR-V不约而同地使用了全系涡轮的发动机，其中探岳提供了1.4T和2.0T两种排量、三种调教的发动机，传动系统匹配的是双离合变速箱；本田CR-V全系搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱。

首先来说探岳销量最高的330TSI版本，2.0T发动机采用低功率调教，最高输出137kW，峰值扭矩达到了320N.m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。虽说330TSI是低功率调教的版本，但好歹这也是一台2.0T发动机，所以用在探岳上也是绰绰有余的。实际开起来之后，探岳的低扭非常充足，在中高速也有着不错的动力储备。7速湿式双离合变速箱换挡迅速及时，面对驾驶员的指令能够迅速做出响应。

CR-V目前全系搭载1.5T+CVT的动力总成，最高输出142kW，峰值扭矩达到了243N.m。从绝对动力来看，新车的发动机参数与老款车型基本保持一致，受到整备质量略微增加的影响，CR-V的提速能力实际上是有些退化的。想要用到更多的动力，就只能将发动机的转速维持在更高的一个区间，此时的发动机舱就会传来较多的噪音。不过在平顺性和响应性的角度来看，这套动力总成的涡轮迟滞现象有所缓解，市区代步非常轻快，CVT变速箱在响应和平顺性上都是可圈可点的。

舒适性怎么样？

探岳的转向是比较轻盈的风格，平时在中低速下一只手就可以轻松转动。底盘平时开起来也是舒适的风格，拥有德系车一贯的厚实感。整车的NVH总体来说还是不错的，即便是来到高速上也没有太多的风噪。

CR-V的转向同样是轻盈的风格，车头响应不错，小角度转向时车头马上会有响应。底盘部分比较柔韧，在走烂路时可以起到不错的过滤效果，大的坑洼也不会有明显的余震。CR-V的隔音相比老款车型有所提升，除了发动机声浪以外，整体也还是比较安静的。

设计，你更喜欢哪种风格？

中期改款后的探岳变得更为精致，前脸使用了全新样式的点阵式进气隔栅，并配备了发光的大众LOGO，具有不错的辨识度。侧面造型比较紧凑，贯穿式的镀铬饰条也是精致的风格。车尾使用了全新的贯穿式尾灯，点亮后的效果也比较出众。

车内使用了全新的设计，中控屏的尺寸增加到了12英寸，带来了不错的用户体验。中控的空调控制界面均使用了触控的方式，比较有科技感。在配置上，探岳提供了车联网的功能，苹果CarPlay等互联功能也没有缺失。

本田CR-V的造型变得更为年轻化，车体线条比较硬朗，凸显出不错的力量感。隔栅为大嘴式的造型，内部熏黑的配色比较炫酷。侧面是四平八稳的风格，一条简洁有力的线条贯穿整个侧面。车尾造型立体感十足，细长的尾灯也是CR-V的标志性特征之一。

车内呈现出T型的布局，与思域如出一辙。中控台保留了一些实体按键与旋钮，盲操作起来非常方便。悬浮式的中控大屏位于中控顶部，车内搭载了本田最新的车机系统，支持一些常用的功能。

总结：

探岳的设计年轻且富有科技感，强大的动力和爽快的操控感受是它最大的特点，适合对驾驶有要求的朋友；CR-V凭借着更大的尺寸，在空间实用性上更具优势。对此，你会怎么选择呢？

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