丰田Levin的车名是广汽丰田-雷凌。
Levin的中文译名是雷凌，2020年6月30日，新款广汽丰田雷凌正式上市。新车推出燃油版和双擎版两种车型，共计10款车型，指导价格区间为11.58-15.28万  。雷凌由丰田a级车美版车型打造而成。



扩展资料

LEVIN雷凌可以看做是美版COROLLA导入国内后的国产车型，将在广汽丰田生产，而一汽丰田导入国内的将是欧版的新一代COROLLA，也就是说，从下一代COROLLA开始，其在国内将有两个国产的版本，有点类似于大众Passat在国内推出两个版本的做法。
两个版本的国产COROLLA因为定位不同，其实际产品的偏重也会不同，形成一定的差异化！
雷凌在国内的主要竞争对手指向了同级别的凌派、科鲁兹、轩逸、卡罗拉等车型，相比之下，雷凌的优势体现在其时尚的外观设计风格，以及宽敞的车内空间表现，另外，舒适性也会是这款车型的一个卖点。
参考资料来源：百度百科-雷凌
中国新闻网-广汽丰田雷凌7月28日将上市 10.78万起

一汽丰田新旗舰亚洲龙能取代皇冠吗？

随着一汽丰田亚洲龙在广州车展上公布，有很多消费者就提出疑问，亚洲龙能否取代皇冠？成为皇冠的代替品吗？答案是否定的，首先，亚洲龙是一款中级轿车，与凯美瑞一样，只不过是丰田汽车资源的重新分配和战略布局而已，亚洲龙将与凯美瑞一到，来争夺中国中级车市场的市场份额，与大众的迈腾和帕萨特一样，即使兄弟又是竞争对手，其目的就是增加销售量，使丰田汽车在中国市场的利润最大化。

亚洲龙和皇冠在国内市场的定位是不同的，亚洲龙为b级车而皇冠则为c级豪华车，而且最近第15代皇冠官图在国内已经申报，所以皇冠即将退出中国市场的传说，也就自生自灭了。皇冠在中国汽车市场历史已经很悠久了，很多人知道丰田也许就是从皇冠开始的，皇冠在80年代末期就以各种形式进入了中国汽车市场，那时的皇冠2.8l的外观方方正正，采用了5m发动机，而且配置非常高，前后排电动座椅、车载冰箱、车内空气调节等配置，这些配置即使在当今汽车工业如此发达的今天，在普通车型上也不多见。皇冠在中国豪华车市场曾经有过辉煌，不过随着中国汽车工业的飞速发展和市场的变化，皇冠的光环似乎有些退却，在销量上很低迷，不过，不可否认皇冠是一部好车，它承载着很多消费者的记忆和发展里程，它不仅仅是一部车，也是一种情怀。

第15代皇冠在日本已经上市，其外观造型一改沉稳、经典形象，变得更加激进和时尚，而且采用了丰田全新的tnga架构，在操控性、舒适性以及稳定性上又有了新的提升。通过上述，皇冠作为一款豪华c级车，亚洲龙是无法取代的。

从预售价格来看的话，很明显不是为了取代皇冠而来。

亚洲龙2.5L混动版车型的预售价在23.89-28.98万元，而2.5L汽油版车型中配的预售价为24.48万元。这样的预售价格其实基本上与凯美瑞的价格非常接近，尤其是混动版本的车型。

首先是凯美瑞混动版只有两款车型，其价格分别为23.98和27.98万元，而凯美瑞混动版入门车型的价格与亚洲龙基础版车型价格一致，但亚洲龙双擎版还提供了一款入门车型，在价格上势必更低，这么一算的话亚洲龙混动车型反倒是更加便宜。

其次是凯美瑞2.5L汽油版车型，起售价是21.98万元，并没提供中高配车型，直接就是顶配车型售价25.98万元。与亚洲龙汽油版中配版价格同样非常接近，而且凯美瑞2.5L燃油版的可选配置并不多，这也给了亚洲龙更多的机会。

毫无疑问凯美瑞除了2.0L版本车型之外，2.5L以及混动版车型的价格基本上是逃离不了被亚洲龙重叠的命运。这样一来就导致凯美瑞的位置很尴尬，因为很有可能不是给对手打败而是让自家人给“掐死”。

形成错位竞争

一开始亚洲龙的定位让人以为其竞争对手会是大哥皇冠的老熟人别克君越、福特金牛座等车型。但从实际上来看它显然走了个错位竞争的路线，小白对比了一下亚洲龙跟几个竞争对手的尺寸。

发现对比起君越和金牛座等车型并不占优势，尤其是轴距上并没有突破两米九的水平。而且比起凯美瑞来说仅仅也是长了不到60mm，虽然不会让人觉得领先的很夸张，但它在定位上却要比凯美瑞高级一丢丢。

而且亚洲龙在动力上也只提供了2.5L自然吸气和2.5混动两种动力总成，看起来更像是“高配版”的凯美瑞，又或者说是凯美瑞PLUS也成。

另一方面，在预售价上亚洲龙算是定了个B级车的价格，但定位却要比大多数合资B级车高一个等级。而像君越这样的对手则是留着皇冠来应付。