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这个问题颇有点烫手，因为背后有一个大坑等着，什么大坑呢？

主要是最优秀这个标准很难界定，什么是最优秀？

外观最漂亮？动力最好性能最强？最省油？配置最丰富？人机工程和操控最佳？性价比最高？质量最稳定？做工最精致用料最实在？这些是不是都算最优秀？

那么问题来了？会存在这么一款车吗？如果真有这么一款车，那其他的品牌都不用活了，自动消失就好了，但是事实上小型踏板车国内就不下百余款，大品牌小品牌，各吃各饭各走各道，貌似都活得挺滋润。

这个坑就在于众口难调，你要介绍某款车最优秀，保准被喷得亲妈都不认识。

但是骠骑府还是准备回答这个问题，肚里有货不怕你来问，呵呵！小小的吹个牛不算犯法吧？

回答这个问题之前，有必要将这个最优秀重新定义一下，骠骑府认为应该称之为综合性能最均衡比较妥当一点，因为一台车就如同一个人一样，人无完人金无足赤，车也同样，没有任何一款车敢宣称各方面都是最佳，即使是最讲究均衡的本田也是如此，没有明显的短板，就是最均衡最优秀，木桶理论不就是讲的这个道理吗？

好吧！进入正题吧！

骠骑府首先介绍的是新大洲本田的e影110，如图。

这款车骠骑府还是比较有好感，外观洋气大方，动力适中，发动机安静省油，震动小，别看排量只有108CC，但是提速并不慢。这款车质量也值得称道，非常皮实耐用，做工及用料均属上乘，是一款各方面比较均衡的车型，因此骠骑府推荐了它。

然后是济南铃木的优友UU125也值得介绍，如图。

外观骠骑府感觉马马虎虎，主要是按照骠骑府的审美，因为前轮没有单独的挡泥板，感觉缺少了一点运动感，有点老车的特点，不够时尚。

这款车骠骑府曾经载人跑过山路然后高速在国道上行驶，总计时间超过5个小时，爬坡有力，抗热衰能力强，5个小时发动机没有任何声音上的变化，与刚启动时无异，没有任何异响，非常纯净。发动机采用高压缩比设计，动力强劲，国内很多150CC级别车型都不是对手，全转速范围段没有明显的谷底区，非常平顺。

油耗表现也不错，根据骠骑府那次实测，载人的话也就2.5升油耗，非常不错。

做工上比纯国产品牌要精致，但是与豪爵铃木或者本田两家合资品牌略有差距，但是差距不大。用料也实在，覆盖件采用抗紫外线设计，抗老化能力强。

因此，这款车被骠骑府所推崇，大家认为如何？

其实还有里款合资品牌的踏板不错，也有实力称得上最均衡，限于篇幅，就不介绍了，欢迎大家来补充！

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