新皇冠的车子的舒适性，空间，质量可靠性等方面都是不错的，适合商务场合使用，缺点是车子保有量不大，维修保养方面不是很有优势。

为什么皇冠4.3L和雷克萨斯LS460价格会相差接近50万？这50万都包括什么？国产与进口吗？

一个是丰田中端品牌，一个是豪华高端品牌，带给你的服务不一样，舒适度啊，静音效果等等都是不一样的，雷克萨斯LS是八缸的，后排还有按摩躺椅，工作的时候人可以半躺在那，很舒适。四年或者公里免费保修保养也可以省很多的钱。只是外观看起来设计风格相似，其实可比性不太大，但毕竟差很多钱，所以就要考虑购车预算方面的问题了。

选车困难症患者，现在有两个选择，金牛座和皇冠，福特金牛座性能和皇冠哪个更好，求大神意见。

如果比性能的话肯定是福特金牛座性能更好一点
因为福特金牛座的技术平台要比皇冠更新，同时同样的级别的话皇冠更是以舒适性著称，但是动力水平就不金牛座要差一个档次。

丰田皇冠2.5和别克新君越3.0相比哪个性价比更高？好在哪？各有什么优点和缺点？

本人愚见，像现在中国许多家庭，评价一辆车，特别是我们这样，目标市场是40w以下的消费者，并不是想要特别跟人家开宝马7系或奔驰s的人攀比，就是要图个安全，实惠，并能符合自己面子的。
　　在这方面，皇冠无可厚非的胜出一筹，毕竟人的消费观念基于一个历史的沉淀，在我们那边别克的车往往就是高油耗，内饰一般的代名词，而皇冠，经过10多年的验证，特别是12代的低调而出色，赢得了相当口碑，加上丰田在中国，特地将皇冠品牌提升一个档次，所以私认为按品牌认知度来说，皇冠确实更胜一筹：皇冠是丰田旗下，中国大陆发行的仅次于雷克萨斯的第一高端车；而君越3.0则是通用低于凯迪拉克的别克第二高端车（第一是可有可无，配置销量都一般的LYDD）所以如果冲着又有面子又实惠的话，新皇冠可以成为你不错的选择。
　　然而，对于相对配置的话，说实在的，新皇冠并不占优，这也是为人诟病的。
　　在新皇冠上市之初，我看到它的配置，就说其实可能是一汽有点使坏，所谓换代，使得2.5排量无天窗，发动机等技术也是10多年以前就使用的技术（当然，即使这样，人家的燃油经济性确实值得肯定），这些，明显是为了制造以后“改款增配不加价”的阴谋。另外，排除新皇冠内饰方面档次提升工作与拉长技术的改革，其实看新2.5与2.5相比配置不增反减，之前宣传许多高新技术并未用到2.5高配，与3。0标配上，而摆在那辆公认的“展览品”4.3车型上，有点不厚道。不知大家多这如何看待，对这事我相当愤恨，直接从大力支持我爸买新皇冠到规劝他观望。
　　而相较而言，新君越3.0的发动机从数据上确实有相当大的优势，凯迪拉克CTS的发动机258的马力比皇冠3.0都有过之而无不及，按SIDI发动机来说君越绝对出身名门并且年轻力胜，而且保证了一定的燃油经济性。而从汽车之家论坛里其他车友的资料可以看到，皇冠百公里油耗10左右，君越14左右，两辆车相差不过3到4升，按我家以前nissan六年开十万公里，十万公里93#油差价六年最多也不过1万5+（需考虑油价可能会上涨），但毕竟君越重近500斤，气囊充足，客观安全性也相对可能更高点；
　　至于在舒适性配置上，皇冠在他的竞争对手中其实已经相当可以了，但君越可能更多一点，座椅通风，按摩，CDC主动减震系统，都是胜于皇冠的；内饰方面两者，我认为都比较符合我的审美。就是有君越车主反映导航不特别好用，版本较老，这问题需要考虑，另外相对来说，红木内饰的话确实日本人更懂得中国人的心，这方面颜色皇冠更够大气（毕竟差价摆在那边呢）

　　至于，乘坐空间，我想说的是，两辆车普通商务或家用绝对已经绰绰有余，新皇冠我们这现车不多，无从考察，但新君越通过出色的空间安排，后排空间已可以跟A6L等中大型车叫板。不得不说，两车也同时存在一个通病，头部空间并不充裕，更适合1.8m一下的车主，相信皇冠也不会差，毕竟本身短75mm的老皇冠空间就是可以的。本身两者相较，大的中级车跟较小的中高级车对比，空间差距无多少，建议买之前可以亲身试驾相信都能明了~

　　另外，不得不指出一考虑因素是皇冠乃后驱车，而君越是前驱车。后驱的好处大致是牵引力强，重心分配平衡，主要优势体现在高速过弯等发面（貌似漂移的话一定要是后驱车）。。。至于前驱优势就是空间扩展与操控稳定性上，所以这也是为何前驱的君越空间为何不逊于后驱的奥迪A6L跟皇冠的原因了。
　　许多两者共有的配置如六速手自一体变速箱等，在这我就不多说了，在这边我的建议就是其实在我看来两者品牌差异度并不是相当遥远，但皇冠历史积淀不可忽视，相对沉稳的皇冠更适合商务用途的50岁左右的人，而新君越的消费群体能相对更广泛一点，全黑内饰的加冰蓝仪表相当适合30出头到50岁以下的成功人士

　　其实总得来说还是那句话，买车还是看自己偏好