两车对比建议选择全新长安UNI-T长安汽车的运动型SUV有两台，分别为即将上市的UNI-T和CS85COUPE。前者能够走红尚未可知，但后者的冷门已经是不能否认的事实，参考销量数据。

2019年总销量22046台

2020年首季度2709台

这与长安汽车在CS85上市时定出的“小目标”差之千里，造成这台车销量低迷的核心因素为：缺少四驱。COUPE-SUV仍然是SUV，这种跨界车型仍有重心偏高、车身姿态难以控制的缺点；而克服这些缺点的基础正是四轮驱动，对于价格并不低的CS85而言仅有前驱过于遗憾了。

长安CS85车身尺寸为4720*1845*1665，轴距2705mm；尺寸等级属于B级中型车，宽高比并没有非常理想，悬架结构也只是主流的前麦弗逊后三连杆。依靠头重尾轻的前驱平台打造的运动型SUV，其行驶品质与操控极限会是什么水平可想而知。同时最大排量的2.0T发动机参数虽然不错（171kw/360N·m），但是在匹配8AT变速箱后只能实现8.65秒的破百成绩也有些遗憾了。

参考竞品：哈弗F7X。这台车是定位与CS85相同的跨界SUV，但是F7X以更低的价格提供了适时四驱选项。四轮驱动首先均衡了前后车重，其次以后轮输出实现了横向作用力的克服，再次能够提升加速时重心后移的后轮有效输出功率。四驱的F7X在同样装备2.0T发动机但使用高效率七档湿式双离合变速箱的前提下，实现了6.6秒的破百成绩，这才是15万级运动型SUV应该有的实力。

UNI-T产品力预测UNI-T车身尺寸为4515*1870*1565，轴距2710mm。作为标准紧凑级SUV的操控感会灵活一些，低矮的车身也能一定程度提升操控极限。不过这台车预计也不会有四驱版本，所以对于操控极限不能期望值太高，但是性能可能会带来一些惊喜（超越CS85-2.0T版本）。因为UNI-T的1.5T全新蓝鲸发动机挺不错，最大功率达到了132kw（179马力），最大扭矩高达300N·m，这已经是主流1.8T直喷机的水平了。

UNI-T的车身尺寸决定了整备质量不会很高，此车的最大推重比预计能够在120Hp/T左右。配合传动效率并不低的七档湿式双离合，百公里加速成绩预计也能够达到8秒的水平。那么在性能相当的前提下发动机排量低了0.5升，UNI-T的油耗显然会明显低一些；其次如果这台车的价格能控制在13万左右，排量与性能标准与价格匹配则性价比足够高，合理的产品定位可能会让这台车走红。

总结：长安汽车的量产SUV大多存在价格略高于同级竞品的缺点，这似乎是国营车企的通病。所以CS系列只能是“万年老二”的尴尬定位，CS85的8AT爱信变速箱并不算突出的优点。至于UNI-T是否值得选择还要以最终指导价决定，在13/15万的范围内已经是高性能国产中大排量SUV的主战场，期望UNI-T能够错开这一范围，以两驱10/13万的产品定位面向消费者才能获取成功。

编辑：天和Auto

内容：共享天和MCN头条号

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