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上图为赛科龙RE3标配版，价格不到三万。

上图为赛科龙RE3高配版，价格是三万出头。

RE3是宗申给予了厚望的一款复古车，制造过程中使用了各种高新技术，例如激光切割和机械臂焊接的车架，全自动喷涂生产线等等。

激光切割的钢管光洁无熔渣。

机械臂焊接的车架规整均匀。

全自动无尘喷涂机械臂，喷涂质量达到了一个较高的水准，这套喷涂生产线国内一般只有汽车厂商能装备得起，摩托车厂商里面很少有使用这么高端的设备的。

好了，不是替他吹嘘的意思，骠骑府只是觉得RE3这款车宗申还是下了点功夫的，这辆车在生产工艺上确实是有卖点，不要抹杀厂家的诚意，就是这个意思。

这款车骠骑府短暂的试骑过，根据实车的观察，在做工上确实是比宗申以前的产品有很大进步，也比赛科龙其他的低端车型要好。

做工这块一直国产车的短板，RE3的做工能给用户带来好感，相信你看了实车以后也会有相同感觉。

发动机是已经很成熟的宗申TC380R，水冷双缸，排量378cc，动力曲线均衡易控，低扭表现不错，适合多数人的驾驶习惯，震动噪音控制在一个合理的范围，运行品质尚可，这款发动机早就在国内其他品牌摩托车上面使用过，经受了市场验证，质量还可以。

配置也不错，国产最不差的就是配置了，RE3也同样，该有的都有，ABS，半热熔真空胎，倒立前叉，前双浮动碟刹，LED灯具，高配版还配置了铝合金后摇臂。

这款车属于英伦复古CAFE风格，兼顾实用与一定的运动能力，19升的大油箱能提供不错的巡航距离，平直的坐垫也适合载人，动力表现也不错，超车是很简单的事情，既能摩旅，也能跑山，还能作为日常代步通勤的用途。

骑行感受上骠骑府试驾之后感觉还可以，制动效果给我印象比较好，很灵敏，低扭输出强劲，稍稍给油就能体验到强劲的加速感，小半径调头也轻松自如，你问这车怎么样，我觉得还不错。

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