中国作为全球第一的汽车消费市场，因为消费能力极强所以吸引了无数汽车品牌来中国掘金，更不乏各种跨界造车的案例，这些人或品牌都觉得中国市场能够给ta们插上翅膀一飞冲天，就像当年的大众和奥迪，然而从观致打响第一枪开始，好像倒下的品牌已经数不胜数......

曾今的DS品牌充满了传奇色彩，也不乏超前的技术和设计，在五六十年代那个汽车大跃进的年代获得了无数消费者的青睐，时至今日的DS品牌似乎并没有继承前辈的秘籍，在来华耕耘的5个年头了，DS在销量、品牌甚至渠道上都表现得极度边缘化，产品上更是处处碰及国人的消费痛楚，走到这样的田地更多是DS品牌本土化的不适。

而随着领导层的大换血以及PSA、长安的加码，未来DS也许会有较大的发展，但面对讴歌、林肯、阿尔法罗密欧等品牌的国产，甚至是海归领克，显然留给DS品牌的市场已经不多，至于未来是怎么样我们表示拭目以待。

DS是最便宜的豪车，比宝马便宜10万还卖不出去，DS7卖20万会有人买吗？

引言：DS作为一个后来的豪华品牌，虽然有着不错的设计以及用料，但是品牌知名度以及宣传上远不如奔驰宝马来的强大，入华多年DS市场表现依然惨淡，为了扭转这一不利局面，DS将在今年4月份发布全新的DS7车型。

从产品定位上来看，DS7是目前DS在国内布局最大的一款SUV，无论是整车的块头还是售价，都要比其他车型来的更大，新车车身尺寸达到了4603*1819*1626mm，与雪铁龙天逸相差不大，而根据天逸16万的售价分析，未来这台车售价将会定在20万左右。

20万买一台紧凑型豪华SUV，看起来诱惑力很强，但是对于DS来说市场却不那么好，作为旗下“最大”的SUV，DS7的车身尺寸也没有哈弗H6，而且DS的产品影响力以及经销商网点铺设远没有其他品牌多，目前DS7遇见的是两个问题，第一是车身尺寸上的问题，在这个以大为美的市场中，DS如何征服消费者，毕竟20多万可以买到汉兰达、途观L这种更大的SUV。第二是产品影响力方面，如何说服消费者放弃25万的X1，选择这台DS7。

不过话说回来，DS7卖的好不好是车企考虑的事情，作为消费者，我们只关心产品就够了，其实DS在产品的设计以及用料上从没让消费者失望，酒红色的内饰配色以及软质材料包裹的中控台，无论是法系的浪漫以及家居的温馨感，坐在DS中都能带给你更好的感受。的确，这是一台非常小资的车型。

当然，DS7身上也有法系车强大的运动基因，在中配车型上，DS7配备了液压悬架，而且在动力系统的搭载上，他还将搭载全新的8AT变速箱。底盘、发动机、变速箱的选择以及搭配上，DS7在同级中表现的相当优异。

小结：抛开品牌以及尺寸来说，DS7有着与奥迪Q5叫板的实力，无论是法系车那套强悍的悬架系统，还是全新的8速变速箱，三大件的表现着实让人兴奋，而且DS7出色的用料以及设计，也能为消费者带来不同的使用感受。