如果不打8折，毫无胜算可言。

现在的紧凑型车市场、运动家轿市场、两厢紧凑型市场早已经是“血海”，并且强者恒强，稍微一不用心就会直线坠落，君不见红极一时的雪佛兰科鲁兹，现在混得什么境地，在这个市场是需要持续而积极的响应，但福特跟福克斯都没有。

换代真的太慢，上市太拖沓了，耗尽消费者对它仅有的兴趣，这么多年没见福特对福克斯进行大升级大包装大推广，作为福特打开中国市场的灵魂，得到这待遇也没谁了，但我们看看大众对待高尔夫的态度，无论是年度小改，还是中期大改，都是尽可能跟上潮流，高科技的多媒体跟主动安全早早上架，而老福克斯还在纠结减配哪里，所以福克斯的口碑、印象分一直在边缘化，这就直接波及到现在的新车了，起码我身边讨论福克斯的人几乎没有，反而是03，菲斯塔多一些。

而且新车对比高尔夫跟思域的“短板”实在不要太明显，三缸还是三缸，对于绝大多数普通人来说，就是短斤少两的残次货，虽然都知道这东西是未来趋势，但在主流认知里头确实如此，包括很多车评人对三缸机都有偏见，何况是老百姓，这也是我给“短板”打双引号的原因。

另外就是福特没有认识到自己的坠落，在高科技跟主动安全配置上表现得很高傲，还是一贯合资作风，车价确实低了，但现在消费者不会给你的障眼法给迷糊了，人家直接看标配的东西有没有诚意，8AT是很厉害，发动机性能也很牛，但这些不是绝大多数人关注的，大家关注的是我前面说到的东西，然鹅福特没有给到惊喜，连顶配车型都得加钱选装ACC，我真的就呵呵了，姑且不说跟03比，跟菲斯塔比都显得苍白，福特现在的品牌早已不是当年跟丰田、大众并驾齐驱的了，所以更应注重性价比的去跟他们较量。

反正，这台全新福克斯不会很好卖，甚至乎还不如马自达的昂克赛拉