我来说两句吧。

准备买车的时候，就看中了两款：凯美瑞和君威。常跑高速，很注重定速巡航，有自适应巡航就更好了。凯美瑞从豪华版开始就配ACC，君威20T（1.5T）尊贵版也有。所以意向就这两款了。

到别克4S点，看外观，女儿很喜欢，配置更不用说，超过了凯美瑞了。但老婆坐到后排感到压抑（SUV坐习惯了），其实头部空间还是有的，就是一种感觉，我自己也坐进去时候，确实有点局促。结果君威被老婆一票否决了。

然后去了广丰4S，车内设计女儿很喜欢，空间和舒适度俩人都没意见，但外观上豪华版的大嘴被俩人一致认为太丑——好吧，颜值党惹不起，虽然个人觉得外观不错，但还是1：2被否决了，运动版又被认为太夸张了。于是凯美瑞也被无情pass。

最后无奈去看了天籁，老婆坐进后排，出来就拍板——就它了！

说明什么呢？

在中国，大多数人买车，舒适性是放在第一位的，然后是外观。至于运动、操控，那是玩车党才在意的事。

车子耗油太厉害了，有什么方法可以省油吗？

保持匀速

匀速是每一台车最省油的状态，如果路况允许，尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航，那就打开定速巡航吧。

但是城市路况千变万化，除非是半夜出门，否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢？

多滑行少刹车

在城市中行驶总是要不断加速减速，大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以如果能尽量提前松油门带档滑行，那么油耗就可以轻松降下来。

保持车距，提前减速

要怎么提前松油门呢？答案就是跟车跟得远一点，保持一定的车距，当前车刹车（观察刹车灯）或者减速的时候你就开始松油门，当车距到了比较近的时候，再踩刹车。

在很多时候，前车刹车只是为了调整一点速度，并不是遇到拥堵，当你滑行还没开始刹车的时候，前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。

看得远一点

跟车的时候跟前车稍微错开一点，可以看到再前车的尾灯，就可以更早做出反应，提前收油。除此以外，通过前车前后挡风玻璃，一般也可以看到再前车的高位刹车灯，也可以帮你提前判断路况。

遇到红绿灯提前减速

在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口，相信很多人都有这个习惯。

拥堵路况车距别太大

在低速拥堵路况下，车距就不适合拉得太远，因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长，而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。

跟小车别跟大车

大车体形大容易挡住视线，很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住，所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。

总结

保持车距，对路况预判，除了可以省油以外，还可以提高安全性。可谓是一举两得。

相信很多人还是会认为空档滑行会比带档滑行省油，我个人认为发动机在带档滑行的时候是没有喷油的，滑行过程就等于白赚的。而且在高档位低转速下，发动机的制动效果非常不明显，滑行距离跟空档滑行没有太明显的差别。