一、目前新能源汽车现在是趋势，那做新能源高压包PDU的都用什么牌子的汽车高压接触器/继电器啊？

电动汽车高压盒的接触器都是用国外的多一些，像巴斯曼、泰科；继电器用厦门宏发的多一点，我们电动汽车资源网就是用他们家的产品，请采纳，谢谢！

二、新能源汽车上用的高压接触器什么品牌的比较好？

汽车上用的高压接触器还是用TE/泰科的比较放心，泰科的产品质量上很有保证。

三、电动汽车的高压接触器一般放在电池组中吗

高压接触器常用的EV200AAANA；LEV100A4ANG和LEV100A5ANG，这几个型号都是应用在新能源纯电动汽车上的，主要的差异在于额定电压、电流的要求不同。配套的部件是预充电阻，起到保护作用。

四、纯电动汽车的高压熔断器和接触器是怎么来进行计算匹配的

根据所带的负载功率计算的，如果你没有学过电气方面的知识，电流就估算吧，电压是380V时，1KW=2A的电流，电压是220V时，1KW=5A的电流，接触器根据额定电流选（看厂家选型表），熔断器比额定电流大哥等级的，可以按额定电流*1.5倍选，

五、新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面都有什么器件？

新能源汽车(纯电动）里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。

新能源汽车通常在大功率的电力下运行，电压高达700V（DC）以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑，业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。

高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品，对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。

扩展资料

从世界层面来看，小排量微型车也逐步在被电动车所取代，乘联会表示，随着环保压力和油耗压力，为了让车辆符合更严格的排放标准，微型汽车的研发成本不断增加，使得FCA以及其他一些车辆制造商纷纷减少小型车产品。小排量的低油耗微型车已经落伍。

菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场，放弃其在此细分市场中的领导地位。铃木退出中国就说明了世界小排量微车在逐步溃败。

从国内市场来看，蔚来等国产高端电动车品牌早已投放市场并得到一定认可。随着奔驰的电动车国产化的产品推出，加之未来的特斯拉的国产车型的推出，使中国的新能源车市场的纯电动化的线路发展更为丰富坚实，对车市高质量发展起到了很好的促进作用。

参考资料来源：人民网-新能源车已逐步形成综合成本优势