一、2023二月奥迪Q7销量？

2023年奥迪Q7，该车2月累计在华总销量只有768台，卡宴却飙升至4007台，相差5倍多。目前我国最大的平行进口车市场天津港口，排列最多库存最多的莫过于保时捷卡宴、宝马X5、X7、奔驰GLS之流，唯独奥迪Q7极少极少，这和10年前奥迪Q7的辉煌对比起来，如今可谓沧海桑田，物是人非，奥迪Q7一次大换代、两次大改款都失败了，丢失老Q7官车敦实大气豪华的秉性，更没了奥迪招牌式的机械托森四驱功能，继承的反而是低端国产Q5的前脸＋尾部设计，自然逼退无数潜在买家。

1 目前无法确定2023年二月奥迪Q7的销量情况。

2 奥迪Q7是一款豪华SUV，销量受到市场经济、消费者偏好、竞争对手等多种因素的影响。

3 但是可以预测，2023年二月奥迪Q7的销量可能会受到全球汽车市场的整体影响，如经济形势、政策变化等因素的影响。

同时，奥迪Q7也会面临来自其他豪华SUV品牌的竞争，如宝马X5、奔驰GLE等。

二、奥迪Q7价格降到冰点，2020款2.0T车型配置丰富，性能表现出色

SUV大行其道的中国市场，谁占领了这个车型高地，谁就占领了半壁江山，而中大型豪华SUV的竞争更加白热化，第一对手的实力个顶个的强，第二潜在用户的数量稀少，目前以宝马X5的销量最高，紧随其后的是保时捷卡宴、奔驰GLE，而奥迪Q7则越来越被边缘化，但是和卡宴同平台而生，本身的综合实力不逊于保时捷卡宴，最关键的是，有2.0T的车型可以选择，降低了准入的门槛。

今天咱们就专门说说Q7的2.0T车型，目前2020款45 TFSI Quattro致享专享型的官方指导价格为69.98万元，这样的价格并不便宜，但是受销量低迷的袭手影响，目前多地已经给出了大幅优惠，这就让奥迪Q7的性价比蹭蹭的往上窜，购买宝马X3、奔驰GLE的车主，如果预算充裕的话，入手一台中大型SUV也更加划算，而且奥迪Q7连螺丝都是进口货。

首先是实用性更高，奥迪Q7的车身尺寸分别为5067*1970*1731mm，轴距长达2996mm，就尺寸和丑拒而言已经超过了宝马X5、奔驰GLE和路虎发现等竞争车型，所以Q7的空间表现也更加宽大一些，特别是后排空间，明显比宝马X5和奔驰GLE更加宽敞一些，而且Q7主打的是舒适，所以家用的话，能够槐滑更好地照顾到不同年龄的乘客。

虽然主打的是家用舒适，但是Q7的2.0T车型性能并不弱，这台发动机最大马力为245匹，峰值扭矩为370牛米，匹配的是8挡手自一体变速箱，虽然从参数上来看不如宝马X5和奔驰GLE，但是实测的百公里加速时间为6.99秒，比官方给出了7.1秒还要快上一些，不如宝马X5但是比奔驰GLE快了不拍明嫌少，而且刹车距离实测37.62米，已经有着不输轿车的制动性能，车主的平均油耗为12.5L左右，对于这样一台豪华大SUV而言，这样的油耗已经比较经济了。

底盘采用了前后多连杆独立悬挂，有人说这样的机械结构不如前双叉臂悬挂，这话保时捷卡宴可能第一个就不同意，和卡宴技术互通的奥迪Q7自然也不会含糊，2.0T车型上有越野、舒适、经济和运动四种驾驶模式，在运动和越野模式下，Q7会变得整体变得更加扎实，配合全时四驱系统，性能比奔驰GLE更强，足够比肩保时捷卡宴了，底盘还可以选装空气悬挂，或高低软硬他调节，如果能标配就更好了。

设计上，奥迪Q7一直都非常的威武霸气，甚至比现在的路虎发现5还要霸气，巨大的车身行驶在马路上，就能形成不怒自威的气场，非常符合性格硬朗的男士驾驭；矩阵式LED车灯不仅设计美观，而且由32颗独立光源组成，不仅提升了夜晚的照明度，而且和道路识别系统结合之后，能够有效识别行人和对向车辆，在需要的时候进行灯光规避，确保夜晚行车的安全性。

56万起售的2020款45 TFSI Quattro致享专享型配置已经足够，座椅加热、12.3英寸全液晶仪表盘、前后驻车雷达、360度环绕影像、方向盘换挡、手机无线充电、大尺寸双屏都是亮点配置，不过也有槽点，就是奥迪原装的音响系统有点弱，而选装品牌音响的费用不低。

总结来说，奥迪Q7败给了品牌而非产品力，作为要和宝马X5竞争的战略性车型，奥迪并不会在Q7的设计和生产上掉以轻心，除了性价比之外，奥迪Q7的品控也是有目共睹，至今没有出现过任何大规模的通病，这一点从车主投诉也能看出端倪，但是市场和消费者却对它掉以轻心了，导致价格不断下降到了冰点，对于真正喜欢奥迪的朋友来说，可其实是非常好的好事儿，剩下的唯一问题就是，相同的预算究竟要不要再去看看沃尔沃XC90，或者林肯飞行家了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、2023年3月Q7销量？

2023年奥迪Q7，该车2月累计在华总销量只有768台，卡宴却飙升至4007台，相差5倍多。目前我国最大的平行进口车市场天津港口，排列最多库存最多的莫过于保时捷卡宴、宝马X5、X7、奔驰GLS之流，唯独奥迪Q7极少极少，这和10年前奥迪Q7的辉煌对比起来，如今可谓沧海桑田，物是人非

四、中大型SUV最畅销都是谁？Q7才第五，路虎成最大赢家，卡宴是真牛

以往我们国内 汽车 市场的销量，都是以国产后的车型为主，即便是豪华品牌，也都是在国内生产的车型，除非车企想要公布，不然进口车型的销量很难得到，尤其是一些百万级的车型。而日前我们就得到了一份豪华SUV销量数据，它们都是中大型SUV，其中多数车型都是百万级，那么它们究竟谁才是2019年的销量冠军呢？

首先来看宝马X5，根据我们得到的数据，新车在2019年共售出38728辆，这个成绩已经非常不错，而它作为最畅销的中大型SUV也不奇怪，毕竟2018年底它换代后，销量一直不断提升，毕竟颜值高了谁都喜欢。而第二名保时捷卡宴绝对令人意外，都说保时捷在中国很火，但没想到这款标准的百万级SUV竟然也能一年卖出33177辆，再加把劲甚至可以超过X5，而且别看卡宴是中大型SUV，实际售价远超百万。值得一提的是，在海外市场，保时捷卡宴是公认好车。

奔驰GLE自然也不会缺席，它是以27892辆的成绩作为第三名，虽说比前两名差不少，但是换代前能够有这个表现已经难得，而它如今已经完成升级，所以销量还是非常值得期待，说不定能一口气超过X5呢，但前提是价格得让大家满意。而第四名则是沃尔沃XC90，虽说它是二线豪华品牌，但是如今年销量已经超过Q7，20407辆也是非常出色，至于比Q7热销的原因，无非就是价格更亲民，比如最便宜的X5和GLE落地需要70万，Q7也得60多万，但是XC90只需要50万出头。

第五名就是大家更激枯熟悉的奥迪Q7，其实早些年它销量很不错，但可惜改款后让不少消费者吐槽它的设计不符合时下主流，或者是没能和它中大型SUV的身份契合，再加上奥迪这两年品牌号召力下滑，这么旗舰的SUV确实漏键难以得到认可。不过眼下新款Q7即将上市，能否改变局面？至于第六名大众途锐，它的出现无非是因为定位在中大型SUV，当然价格也比较亲民，作为卡宴同平台打造的车型，途锐能够获得1.6万多的年销量其实也不简单，说明国内消费者还真是挺低调。

路虎或许是最大赢家，因为有三款车型上榜，比如路虎揽胜、揽胜运动以及路虎发现，其中揽胜年销量1.55万台，揽胜运动也超过万台，发现5也能获得8028台，这些成绩都挺不错。所以很多人觉得，揽胜才是路虎的精髓，而且也算是唯一不靠高优惠来吸引消费者的路虎车型。不过揽胜运动和发现就比较一般，它们之所以能够热销，不仅是有老款车型留下的口碑，更有远胜同级的性价比，比如这一代发现车型，最低配裸车价应该在56万左右明搜洞，即便是3.0T版本也不过62万多，这对比X5、Q7可便宜多了。

总结：这只是前十名车型，而往后还有奔驰G级、凯迪拉克XT6等，但是作为比较著名的豪华中大型SUV，上述十款确实称得上首选，其中最让人意外的还是路虎。不过话说回来，你觉得谁才是这个级别的标杆呢？