一、风度MX6，大迈X5等车销量为何狂跌？

2017年已然过去，当畅销车型霸占各大媒体平台的时候，有这么几款车却暗自神伤。

别人都是正增长，它们确实负增长，且下滑幅度不是一般的大，均超过60%。有些车从排队提车渐渐变成无人问津，2017年它们的日子并不好过，这到底是为什么呢？我们不妨简单分析分析。

风度MX6

指导价：13.28-16.98万元

2017年销量：378辆

2016年销量：7590辆

同比下滑：95%

东风风度MX6，老款奇骏的换壳产品，用的是老奇骏的三大件，价格最高比奇骏便宜了近十万。按理说，有奇骏做靠山，这款车应该销量不错呀。

确实，刚出来那会，吸引了不少消费者，2016年的销量还是能多看两眼的。然而全系没有ESP，后排空间差真的是硬伤，渐渐地消费者冷静下来就因为这两点打起了退堂鼓。加上东风风度本身的宣传不到位，新奇骏价格进一步下探了，哪里还有风度MX6生存的空间。

大迈X5

指导价：6.99-11.19万元

2017年销量：24884辆

2016年销量：90039辆

同比下滑：72.4%

大迈X5的出现赶上了SUV特火爆的时候，加上类似途观的设计和低廉的价格，刚上市的时候确实吸引了不少目光。2017年有两个月份销量甚至突破万辆，可惜整体大起大落，早已能看出颓败的影子。当WEY、领克这种高精端、高原创的车型渐渐占据市场，众泰皮尺部的拿来主义就没有用武之地了。

另外，大迈X5本身小问题比较多，不少车主反映车主驾驶座或第二排的座椅里的钢筋断了，还有各种异响、漏油、车身掉漆等问题，加上板车悬挂，销量断崖式下跌是理所当然的。

雪铁龙C4世嘉

指导价：9.88-14.18万

2017年销量：17902辆

2016年销量：51954辆

同比下滑：65.5%

法系车在国内车市的影响力着实太弱了，当国内SUV爆红的时候，你就推个小型SUV混日子，主打轿车吧，你就好好做，结果出来好几款类似的，没啥亮点让人怎么选。法系车一直维持着自身的高傲，不论是外观设计还是市场宣传，都不按照中国人的喜好来，连忽悠都不愿意，注定孤独一生。

另外，“烧机油”、“机油消耗大”等字眼儿如今频繁出现在法系车的口碑评价中，对本来就没什么市场的雪铁龙来说是雪上加霜，谁还敢买呢。

一汽奔腾B50

指导价：8.18-14.08万

2017年销量：11853辆

2016年销量：33895辆

同比下滑：65%

对于一汽，真的强烈呼唤它加快旗下产品的换代速度，奔腾B50初代诞生于2008年，2012年中期改款，2017年换代姗姗来迟，再没点动静大家都该遗忘这款车了。先不说奔腾B50本身各种小毛病多，光说价格就没什么优势，其对手帝豪、艾瑞泽7、逸动和荣威360的起售价均在8万以下，加上市场优惠，奔腾B50就丝毫没有胜算了。

标致2008

指导价：8.97-15.17万元

2017年销量：11520辆

2016年销量：31831辆

同比下滑：63.8%

在国内车市，标致的境遇和雪铁龙相差无几，从2016年到2017年，标致2008的销量同比下滑了63.8%，2017年月均销量大概在两千多台。标致2008为什么卖得不好，标致自己也很清楚，内部管理混乱，产品力不足，性价比不高等都是重要因素。

2018年年初，标致推出2018款2008车型，入门价格直接比老款降低了1万元，这确实是好事。但之前标致4S店的优惠能做到1、2万，这次降价会不会压缩店内优惠幅度呢。再者，一步跟不上步步跟不上，当市场已经很饱和的时候，老兵想要突出重围是很难的。

二、朗逸为什么没有试驾视频

朗逸嘛，价格合适，车身又长，又是大众品牌，其实他是上海汽车自主品牌，只是挂了大众的标，在德国没有朗逸这款车的。发动机还是模仿90年代的捷达。一般汽车测评的车子 国产的很少。因为国产利润很低，在花那么多钱去做宣传，请人来测评成本都收不回

三、中国有哪些大的汽车公司

中国汽车企业排名 1：中国第一汽车集团公司 一汽 长春 丰田、大众、奥迪、马自达 2：上海汽车工业（集团）总公司 上汽 上海 通用、大众、荣威 3：东风汽车公司 东风 武汉 日产、本田、标致、雪铁龙、起亚 4：广州汽车工业集团有限公司 广汽 广州 本田、丰田、三菱、长丰 5：长安汽车公司 长安 重庆 福特、马自达 6：北京汽车工业控股有限责任公司 北汽 北京 奔驰、现代 7：天津汽车工业(集团)有限公司 天汽 天津 8：华晨汽车集团控股有限公司 华晨 宝马、中华 9：中国重型汽车集团有限公司 重汽 10：奇瑞汽车股份有限公司 奇瑞 安徽 11：安徽江淮汽车集团有限公司 江淮 12：陕西汽车集团有限责任公司 陕汽 13：厦门金龙汽车集团股份有限公司 金龙 14：江铃汽车集团公司 江铃

四、请问荣威550 1.8T有没有普遍存在的质量问题啊？

点火线圈老化，离合器结合不良

五、什么是汽车的二级网点

二级网点，是针对厂家特约维修店4S店而言的，即二级网点是没有厂家认证的小汽车经销商，二级网点一般是一级代理或地区总代的分销处，他本身是没有车辆，拿车也是从4S店拿车，但由于没有像4S那样受厂家限制，而且本身投资也比4S店低，所以二级网点的价格会比4S店低一些。