中石油中石化加盟换电行业，这个新产业是实现车电分离，让新能源汽车的电池，像加油一样随时随地可以换，这是与上汽集团等多家龙头企业合资搞出来的东西。也意味着未来新能源汽车充电的模式可能会得到改变，还会通过类似于换电池的方法来得到短期内的续航增加。

宁德时代与中石油，中石化，上海一汽这都是大企业，可以说在行业内算是龙头企业的中石油，中石化本身有的最大优势就是它遍布全国的加油站。就可以把加油站作为基点，然后给大家方便的更换电池，新能源汽车现在推广成本方面的压力已经不大了，因为10万以内的新能源汽车已经有不少选择了，但续航这方面的压力还是挺大的。因为续航问题不解决的话，新能源汽车的推广终究是个大难题，人们随时随地担心他没电，这就很麻烦。

如果能够有成熟的换电技术就没有这个烦恼了，燃油汽车没油了，到加油站加油3~5分钟可以让车子多跑500公里，很快啊。那新能源汽车也可以通过换电池的方法呀，换个电池3~5分钟也可以搞定，也能够增加500公里左右的续航，至于说这个电池的安全性以及更换的质量保障之类的。但是完全不用担心，因为两桶油和宁德时代都是，在渠道上在电池研发这方面龙头企业，如果他们都做不好的话，那就不可能有中国国内的企业做的好了。

换电池增加新能源汽车的续航，这应该是一个之前就提出的设想，但是之前一直没有真正去施行，因为缺乏渠道，而且也缺乏足够大的安全性保障，毕竟电池这个东西它本身就是有一定的安全隐患的，换了一个其他的电池到车子上了，出了安全问题算谁的怎么保证这个车子安全，而换电池应该去哪里换这都是问题啊。现在去哪里换的问题由中石油中石化解决了，电池的安全性以及使用的方便程度由宁德时代解决了，应该说这是一个挺不错的创新。

通过相关媒体报道，上汽宁德时代，中石油，中石化等五大企业将会联手成立换电公司，投资的资本金额将会达到40亿人民币，其中主要的方式将会通过捷能智电中的动力电池租赁业务作为工业的核心，通过开展相关的。产业链条，例如换电技术，研发推广，电池运营管理，大数据服务等等相关的举措，能够有效的打造换电标准化平台，不仅如此，在线上也将会依托中石化，中石油建立多所加油站网络并打造可换电可充电的综合能源服务站，在车型方面也联合了众多品牌，例如上汽集团，荣威，大通等等品牌，将会推出换电的车型，例如SUV轿车，MPV等等商用车全部类型将会有效的进行改革，吃元宵也引起了广大网友的热议，纷纷表示新能源汽车产业作为市场焦点，而如今有众多公司联合推出相关的模式，能够有效地推动新能源汽车进一步发展使得产业得到革新。

新能源汽车的市场未来是中电还是换电的模式也引起了较多网友的热议以及各种企业的争论，此次由众多企业联合推动的换电模式，也为市场提供了更多导向，从市场发展的角度可以判定，换电则有可能成为市场的主流，从整体的市场的角度进行分析，充电模式存在着它本身的劣势，而换电则可以像加油一样非常的简单，能够在很短的时间内就能实现换电，通过实线车辆的超长续航，如五大巨头企业组建成的电池模式，在某种意义上，已经得到了整个市场的逐步认可观念，也将会通过一种重要的形式进入到市场的布局当中，而等5家企业共同成立相关的公司，在市场上也将会具有一定的市场竞争力。

站在整个市场的角度来说，充电模式有它的市场劣势，而换电模式就和我们现在的加油一样是非常简单的一件事，用很短的时间就可以实现换电，而且实现超长的续航，这对于大部分人来说都是非常重要的，这也是为什么，换电模式有它独特的市场优势。

我觉得在以后的话，很多加油的站点很有可能都要换成加电的了。这个是跟随时代在进步，也要改变自己的经营方式。

我觉得换电的模式即将要到来，因为现在石油能源是非常稀缺的，而且对环境不太友好。