野马20万左右有哪几款？

20万左右的只有野马EC60和野马EC70。

1，野马EC60

厂商指导价：10.99-12.99万

厂商：野马新能源

级别：小型SUV

续航里程：470.0km

快充：0.67h

2021款 旗舰版

2020款 R400

2，野马EC70

厂商指导价：21.88-24.98万

厂商：野马汽车

级别：紧凑型SUV

2018款 R360 乐享版

2017款 乐享版

2017款 智享版

2016款 电动版

2015款 基本型

野马汽车也是现在在市场上比较冷门的车型。在国产车里它的名气不是很高，主打的还是中低端产品，旗下的T70都是走量还不错的车型。如果要选择川汽野马的话。推荐EC70这款。

扩展资料：

不过如果野马是福特野马的话，福特野马的目前的价格是36.98-59.18万之间，你说的20万也是买不到，但是对于福特野马来说20万还是可以买到二手的野马的，如果你考虑二手车的话，可以看看二手的福特野马。

关于国产的野马汽车，目前比较好的两款车就是野马的T70和T80这两款车，虽然是不同级别的车子，但是车子的价格是相差不大的，野马T70的厂商指导价是6.98-11.58万之间，野马T80这款车的厂商指导价是8.98-12.98万之间。

福特Mustang怎么样？值得买吗？

福特Mustang是福特汽车公司旗下的传奇跑车品牌，将时尚、性能与自由、奔放的性格完美融合，值得购买。

福特Mustang采用了全新设计的前、后悬挂系统。在车辆的前部，新设计的平台式前副车架有效提升了车辆前部结构坚固性的同时降低了车身质量，为转向控制的预判提供了基础，从而全面提升操控和转向性能，以及驾乘舒适性。

福特Mustang的后悬挂系统也采用了全新的integral-link多连杆式独立后悬挂设计。整个悬挂系统的结构、弹簧、减震装置、套筒都经过针对性地调校，从而满足高性能车的驾驶需求。全新的铝合金后转向节可以进一步降低车辆的非簧载质量，提升车辆的操控性能。

福特Mustang搭载了一系列创新性的先进技术，为消费者提供了驾车中所需要使用的信息、控制和连接服务。

从标配的无钥匙智能进入、一键式智能启动系统，以及支持MyFord Touch功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统和MyKey安全系统，到消费者可以选装的Track Apps实时车辆信息监测程序、MyColor可变色仪表盘、Shaker Pro音响系统等，驾驶者可以根据自己的需要和喜好来自行选定。

扩展资料

选购跑车首先要关注的就是跑车的发动机，有些发动机采用的是八缸的设计，可以在很短的时间之内完成提速的效果，速度升值不超过六秒，这些跑车都是比较顶级的。当然很多人还会关注到跑车的安全性能，如果说安全性能不高的话，那么驾驶这样速度比较快的车辆就会有一定的危险性。

跑车的安全性和自身车身的设计也是有一定关系的，跑车内部的空间不大，所以可供人活动的范围也比较小，假如座椅的设计上可以符合人体工学，并且很好地保护颈部的话，那么就可以在发生剧烈的冲撞的时候，有效的保护我们的安全，不至于出现颈椎骨折的情况。

参考资料来源：百度百科-福特Mustang

福特Mustang可以说是入门级跑车里面我最喜欢的了，18款的就不错，外观看起来更低矮更酷炫，虽然2.3T车型的动力输出有所降低，但影响不大，在国内的路上开也绰绰有余了。

让我比较惊喜的是18款的入门车型居然也可以烧胎！！！烧胎功能（Line-Lock弹射预备暖胎功能）之前可是在5.0L GT车型上才有的，这俩价格在国内查了十几二十万呢，现在好了，买台入门也能耍酷了，烧一次15秒就浓烟滚滚了，还挺有观赏性。

外观没啥缺点，就一个字――帅。鲨鱼腮日间行车灯，无框车门，19寸Y型轮毂，惊艳的侧面线条，没有什么好挑剔的。

内饰也不会因为它是跑车就很粗糙，中控和门板上大量采用软塑和皮革，方向盘是全真皮。18款的仪表盘也变成了12寸全液晶仪表盘，可以显示加速度值，另外还有计时功能，发烧友可以去跑跑赛道，尝尝福特Mustang赛道模式的滋味。

作为一辆双门跑车，每次进出后排都得从前排跨进去，买这车的人应该不会要求空间大了吧？后排也就勉强坐俩瘦子，或者放包包、宠物。

大概是由于排放方面的限制，动力相比旧款低了5PS，搭载的依然是2.3L直列4缸，EcoBoost涡轮增压发动机。在直线加速模式下，发动机在升挡后依然会保持较高的转速，这一点也尽可能地满足了玩儿直线加速赛的朋友。

价格方面，18款刚上市的时候由于关税利好降了2万多，现在咱不是跟美国闹那啥嘛，价格又涨了，应该还是40万左右吧。如果你对四缸涡轮发动机感兴趣，又偏爱操控性强的车型，在选车方面又是个颜控，那福特Mustang还是很适合的。

对于福特野马这车，想说的第一句就是，这车回头率足够高！！40万的车能在路上认为要是要上百万的车。

对于外观就不说了，因为已经足够骚了。

内饰配置上，整体风格以黑色为主，如果是在晚上开车，整个中控台看起来想驾驶飞机一样，虽然中控屏不是液晶的，但是功能方面都是相当具有科技性的，更好玩，好操作。

在内部空间方面，野马的前排还是很宽敞，坐在后排的话还是有些紧凑，虽然不是说有多拥挤，但是头部空间太低了，一个拳头都够呛，所以坐起来非常不舒服。一般喜欢撩妹的，都是坐副驾驶，后排空间也就基本忽略不用了。

其次就是动力操控方面了，动力应该足够用了，2.3T的发动机，如果你深踩油门的话，你一定要看清楚路口，不然会让你后悔的，尤其是第一次开野马。虽然很多人说开它就是想要这种直线加速的驾驶感，但千万别贪心哦。

从操控上来说，野马的方向盘虚伪较大，这一点可能是这种美系跑车的通病，不过也不要太过于担心，这些对于野马这种重心低、车身也低的车来说，随着涡轮的介入，超车这些小操作是完全没有问题的。

总结：

对于40万这样的价格来说，野马无疑是最具性价比的，相比保时捷911的豪车，这个价格选择的人应该会有很多，尤其是年轻一点的90后，上班、下班、撩妹等开上他完全轻轻松松的额驾驭，同时野马的整体配置和外观都不差，如果你的预算在这个区间，是真的可以考虑选择。

福特Mustang迎来了第1000万辆的下线。这可是一款跑车的销量，也只有在美国大地上才会诞生这样的奇迹。

当有人跟你提到美式跑车时，很多人会脱口而出福特野马。Mustang变成了一个汽车文化的标签，Mustang吸引了无数次以各种方式向人们讲述着自己的传奇。福特Mustang俨然化身美国汽车最经典的代言车型。福特Mustang也早已进入国内市场，与四川的那位野马可是没有任何关系。

福特Mustang对于喜爱跑车的爱好者来说是一款经典不可磨灭的车型。仅仅看过的好莱坞大片中，就有好多经典的片段是福特Mustang出现。犀利的外观设计，野性前卫风格，一眼看上去就能释放你的不羁天性。外观也是一代一代传承下来。同时福特给给予加持更多科技元素，保持在汽车科技的前沿。

福特Mustang的性能毋容置疑，福特的高功率的发动机，性能强劲。要说不好的地方，在中国这个汽车第一王国，你想释放它的强劲性能，我觉得不太可能。现在车是越来越多，路越来越堵。

另外福特Mustang在国内的维修保养等的还是不错的。车身底盘低矮是其优点也是缺点。优点肯定是风阻系数低，高速车身稳定。缺点确实国内路况的实际情况。

总体来说，这是一款男人值得期待的跑车。开起来拉轰十足。但是后排的乘坐空间不足，尾部空间将就吧。这可以算作是一款两人的跑车了。如果预算充足的话，这个价位可选择性不多，还有一款大黄蜂科迈罗。建议先看福特Mustang喽。大家都是文化人嘛。

在入门级的跑车里面，福特Mustang算是很不错的了，外观首先看起来就很不错，低矮但是很炫酷，虽然说2.3T 车型的动力输出有所降低，但是总体来说影响不大。反正要是在国内就绰绰有余了。

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