简单说就是一种长城自己的无人驾驶系统“i-pilot”（智慧领航系统）。该系统采用北美、印度、中国三地协同开发模式，已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，目前正在进行路试，在2020年后投产。哈弗SUV的智慧领航将能够实现常规路况下的自动驾驶，在非突发情况下，不需要司机介入。哈弗将推出完全无人驾驶的、更安全的SUV。

无人驾驶汽车是通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。开发i-pilot的目的是要打造全新的一个 智能驾驶平台 ，优化自动驾驶系统的开发路线，完善自动驾驶系统新技术的一个细分，明确内外部关联关系，还有一些资源的关系。可以说i-pilot系统是长城汽车自动驾驶系统集软硬件一体的智能化开发平台，涵盖从高速公路、城市道路以及到最高级别无人驾驶的系统。

强调的一点，i-pilot系统在后续几年会陆续推出1.0到4.0版本，但是1.0到4.0跟SAE L1、L2、L3是没有对应关系的，也就是说i-pilot1.0系统能达到SAE规定的L3智能化的水平，2.0、3.0、4.0会陆续涵盖L4到L5所有的级别。1.0跟2.0是同步开发的过程，1.0是采用实时操作系统来开发一个嵌入式系统的开发平台。在3.0推出的时候会陆续支持一些V2X的系统。