这是个悲伤的故事。国产干式双离合和合资三缸的较量。

乘坐空间上g50要比别克gl6大不少，尤其是第三排空间。另外别克gl6是没有七座版本的哦。家庭人口更多，更需要载物载人空间的可以考虑大通g50。

别克GL6虽然使用三缸发动机，但是由于调教激进，和整车质量较小，动力上和g50不相上下。三缸机的抖动抑制不错。但是转速上来后噪音问题得到大多用户的诟病。

舒适性gl6要好于大通g10。这是无可厚非的，别克gl6本是轿车平台另外隔音功底和底盘调校都好于大通。

长期使用对三缸机和空间没太大反感还是建议购买别克gl6。

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想买上汽旗下的MPV，除大通G50、别克GL6之外，还有跨界的沃兰多，以及旗舰MPV车型GL8，在楼主提到的大通G50和别克GL6两车中，我推荐大通G50！

GL6为别克MPV，造型出色、性价比高，最大的败笔在动力系统，为三缸1.3T发动机，天生的抖动难题，而且小排量发动机动力不会好到哪去，因此不推荐！

大通G50同样了该三缸1.3T+6MT车型，此外还搭配四缸1.5T+7DCT动力组合，动力性能和油耗都不错，稳定性可以，是个人推荐的动力搭配！价格10.98－15.68万元，性价比很高，而且作为国产车G50配置很丰富，斑马智能车机系统功能很强大！

上汽团队把G50的造型设计做得很出色，时尚大气符合国人的审美观，内饰简洁精美注重实用性，成本控制并没有使用侧滑门，车身尺寸4825/1825/1778mm，两米八的轴距使其内部空间足够宽敞，有2+2、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3等多种布局组合，能满足各种不同的需求，全景大天窗内部视野好，是一部舒适实用的国产MPV车型！

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年前准备买辆MPV过年的时候串串亲戚，大通G10和福特途睿欧哪个合适？

大通G10-尺寸大、配置低、价格略高；

福特途睿欧-新全顺轻客精装版，除后空气悬架之外保留了所有轻客特征；

两车的大致优缺点就是这样，仅针对这两台车而言没有可比性，价格虽然有重合但实际车型差距明显。

大通G10优缺点解析

指导价13.68-26.98万，车身尺寸5168*1980*1928、轴距3198mm，中大型MPV。悬架为前麦弗逊、后整体桥式独立悬架。大空间带来了良好的乘坐体验，不过品质并不高。

2.4L发动机是三菱4G69老机型，除了工具型皮卡也就廉价轻客在用；2.0T_20L4E发动机性能不弱油耗不低，变速箱匹配6AT体验平平；1.9T云内发动机质量在柴油机里也不是很理想，【三大件】水平一般。核心技术没有特别领先，配置如电动侧滑门、航空座椅等配置也仅出现在高价车型里，作为冷门自主品牌性价比并不高。

福特途睿欧优缺点解析：

优点1，空间足够大，车身尺寸4976*2032*1990、轴距2933mm，腿部空间不是绝对优势但横向空间真的很夸张，除了轻客有几台MPV会这么宽呢？

优点2，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，但后悬架是空气气囊，作为弹性元件空气气囊当然会比螺旋弹簧或板簧更舒适，这是真正的优点。

缺点1，轻客特征非常明显，如果没有新全顺对比的话途睿欧的中控台设计只是另类一些，而一旦加入对比会发现这只是一台精装版轻客；而选择轻客同样没有错，但这台车价格高了。

缺点2，途睿欧指导价17.69-26.58万，这个价格全顺新世代中顶七座5.7米定制一台落地就是房车，途睿欧作为MPV三维有些另类、作为房车尺寸过小即使升顶也不算理想，，不上不下定位模糊所以没有选择的必要。

定位的模糊让途睿欧的销量从三位数到两位数，直到现在已经不在统计销量了，这么冷门的车是不是有必要考虑一下贬值率呢？

所以这两台车都不是理想的选择，以大通G10和途睿欧的价格参考传祺GM8配置丰富太多而且是四轮独立悬架，超过20万不追求配置需要品牌的话能绕开别克GL8吗？建议从这几台车里选择，一台车能成为冷门车一定有其明显的不合理。个人建议、仅供参考。

先说大通g10

1.起步价还合适，但购买者上心的配置价格就没性价比了。很尴尬的……我一直在观望1.9柴顶。但总觉得价格确实不合适，现优惠下来得21万！21万能买到高配置的合资轿车太多了……加点钱又能上奔驰威霆了，面儿上的事儿大家都懂……你们说如何选？

2.品牌效应。大通在市场上才闯几年，售后如何？保养维修材料如何？坏了换件会不会高过合资老品牌？支持国产，但质量好才行呀！中国人能不能像日本一样坑一坑外国人？电泳和装配能细致入微就好！

3.网友油耗除柴油外的汽油机普遍油耗高，不是一般的老百姓能接受的！

说个小结：个人期待降3万到4.5万入手！

再说大途

1.安全性，操控性不错，价格离谱，还骄傲的不降价，没有性价比可谈，19万多买个轻客，全手动。价值不大。顶商接近40万的售价，威霆改装结束了价格相当！如何谈性价？国人真的钱多人傻？

2.座椅第二三排不能放成床，家用功能弱，座椅短途坐起来很舒服，但长途累。试驾过，觉得钱和配置不匹配未下手！

3.油耗。由于是高转速发动机，转速一直在3000至4000徘徊。心里疼，油耗也让人心疼。根据能量守恒定律来看，驾驶员技巧能降1个油。

综述一下：车都不是很好，油耗偏大，价格偏高，降价促销可能才是出路。降少了观望者较多。大通座椅有优势，大途后悬好。维修成本都不低。建议根据自身需求来持币待购为好。合适才出手！