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外形美观而且很气派，技术是挺不错的，比亚迪的配置是国产车种最出色的。就是品牌的认知度不高。他的外形和丰田普瑞维亚差不多，但是普瑞维亚起步价都要47万呢。如果买的话也可以，但国产车保值不好

最近在看新能源车，比亚迪那款S2到底值不值得买？

我觉得值得，最近这款车的口碑不错，上市以来的销量貌似也可以。车子在专业级品质和智能配置方面做得很有诚意，PM2.5过滤装置、自动空调、可开启的全景天窗等等这些，在满足实用性的同时还增加了整车的品质感。

比亚迪出保后换电池费用是多少？

比亚迪在过了质保期后，更换电芯车主所付出的额外工时费、材料费需要3到8万不等，取中间数大约5万。具体需要花费多少钱，可以询问当地的4s店。

新能源汽车是大势所趋，各大车企也纷纷推出各种混动、纯电动车型。但电池都是有寿命的，车主普遍担心开几年电池没用了怎么办——对于电池的质保问题比亚迪是最给力的：电芯终身质保。

比亚迪的具体质保方案为终身换电芯，车辆质保6年。可以明确的说在6年车辆质保期内，开着比亚迪去换出问题的电池是一分钱不用花的——但是过了这个时间，除了电芯是终身免费更换的，但其他东西就要另付钱了。

电池组是由外壳、电源管理系统、散热系统和电芯等多个部分组成，电芯主要是负责储存能量，其它部分的4S店报价同样价格不菲。对于部分车型来说，更换一次电池组首先要将车辆大卸八块，因为电池组一般放在车辆底部，并不是所有的纯电车都是易拆设计。按目前比亚迪的零件价格来看，一辆纯电车在过了质保期后，更换电芯车主所付出的额外工时费、材料费需要3——8万不等，取中间数大约5万。