主要看尺寸和动力搭配吧！

如果是2.0T加纯电200公里续航，配上GL8左右的尺寸，28万左右起步我觉得还是相对合理的。

如果是1.5T加200公里续航，25万左右起步我觉得还是比较合理的。

让我说呀！平民的价格最好了！太高了工薪阶层买不起，压力太大了！

车重近2吨，油耗5.8升，混动MPV可以个人代步吗？

根据你的标题回答MPV怎么不可以代步呢，？？

最主要的是看你的经济条件如何，有钱任性买飞机都可以代步，其实这样说难免有点勉强，但是MPV完全可以代步宜商宜家，乘坐舒服不压抑，家庭出行很适宜，长途旅行不易累，乘人载货很随意。MPV代步很好。

MPV混动车哪款好？

混动版的MPV车型选择面还是非常窄的，如果选择的话，我认为目标只能落在本田的奥德赛与艾力绅上面。下面我们就来细数一下目前市面上能够买到的混动MPV车型。

一、本田奥德赛奥德赛作为MPV车型的常青树，在国内已经经过了几代车型的发展，不仅品牌深入人心，车型的产品力也非常全面。而混动版奥德赛也于19年在国内发布、上市，并且上市后取得了不错的销量。混动版奥德赛在燃油版车型的基础上，升级了混合动力系统，在燃油经济性方面有了明显的提升。同时由于混动系统的特性，使混动版奥德赛在市区内走走停停的路况下更加舒适。所以我认为混动版MPV车型，奥德赛是最佳选择。

二、本田艾力绅艾力绅作为奥德赛的姊妹车型，也于2019年推出了混动版车型。但是与奥德赛不同的是，混动版艾力绅只推出了中高配车型，混动入门版价格已经高达29.48万元，相比较奥德赛22.98万元的起步价要高了许多。但是艾力绅的优势在于更好的头部空间表现，以及更大气的车身外观设计。所以如果选择的话，我认为艾力绅也是值得一看。

三、丰田埃尔法、威尔法两款丰田的混动版MPV车型是市面上除本田外仅剩了车型了，对于这两款车型，如果您有钱任性的话，选购当然没有问题，毕竟舒适度、面子、空间、油耗，能给您的都给了，但是如果咱就是普通老百姓的话，还是看看前面两款吧。

综上所述，个人认为如果选择混动MPV车型的话，除非有钱，还是在本田的奥德赛或者艾力绅里面选择吧。个人认为奥德赛是更加的选择，不仅价格更低，同时车型表现也更全面。

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我个人推荐以下几款混动mpv。纯属个人观点。

本田奥德赛锐·混动

官方指导价：22.98-32.38万元

奥德赛混动无疑是近期最火的车型之一。入门价格与燃油版车型完全相同的奥德赛锐·混动搭载2.0L i-MMD混动系统，百公里综合油耗最低为5.8L。但说实话，奥德赛混动的入门版车型并不值得推荐，配置太低令人几乎无法忍受，而次低配车型就要直接去到25万。即便如此，奥德赛混动还是有着非常多的亮点。就算是混动车型，它也并没有因为要装电池而牺牲掉乘坐空间，而且由于电机的加入，驾乘人员还能获得更好的NVH体验。混动版车型还日规版车型的设计元素，看起来比燃油版车型更加运动。

江淮瑞风M4

官方指导价：12.98-13.98万

在去年的广州车展上，江淮汽车瑞风M4混动版正式上市。该车搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机加48V的轻混系统，其中其1.5T发动机最大功率为128kW，最大扭矩为251Nm。在轻混的加持下，瑞风M4混动版的百公里综合油耗为8L。遗憾的是，在售的瑞风M4混动版仅提供手动挡。自动挡车型也已经在测试当中，相信很快就会来到大众面前。相比于奥德赛，瑞风M4则更偏向于商业用途。混动版车型目前仅有9座版。

比亚迪宋MAX DM

官方指导价：14.99-19.69万

宋MAX DM外观设计基本与燃油版车型保持一致，毕竟“Dragon Face”的家族化设计所取得的成功是有目共睹的，延用原设计是较为聪明的做法。比亚迪宋MAX DM是一款插电混动的车型，其搭载了一套1.5T发动机+永磁同步电机+电池的插电式混合动力系统。其中电机最大功率110kW，电机最大扭矩250Nm。整套DM混合动力系统综合最大功率达到223kW，系统综合最大扭矩490Nm。宋MAX DM提供两个不同纯电续航里程的车型可选：51公里续航版本和81公里续航版本。81公里续航版本车型，百公里加速可达到6.9秒，而51公里版本车型，百公里加速为7.9秒。

吉利嘉际PHEV

官方指导价：19.28-21.58万

作为吉利旗下的重要战略车型之一，嘉际可谓是集多项吉利旗下最为尖端的科技于一身。单单是动力系统，嘉际就已经提供了三套不一样的给消费者选择。其中插混版车型的综合最大功率达190kW，综合最大扭矩达到385Nm，匹配7DCT变速箱，百公里综合油耗仅1.6L。虽然嘉际的动力比不上上述所说的宋MAX DM，但它的车身尺寸更大，配置也同样是非常丰富。

混动版艾力绅

指导价：29.48万元—32.88万元

先不说产品，起售价比奥德赛还多了6.5万元，感觉这个价格是东风本田官方在劝你先别买，观望一下再说。虽然说混动版的艾力绅在外观方面做了一些调整，比如中网格栅里边的辐条做了加粗处理，下包围也用上了一条带转折的贯穿式镀铬饰条，视觉效果来说，我觉得加粗了饰条的混动版车型，可能灵感源自丰田埃尔法，但是这一改反而显得老气了。申报信息显示，艾力绅锐·混动的工信部综合油耗为5.9L/100km，比隔壁GL8低了近一倍，但在今天盘点的车型里并不算优越。

丰田埃尔法/威尔法 双擎

指导价：80.50-85.60万元

外观内饰就不多说了。毕竟，对这款需要加价一辆奔驰C-Class才能提车的豪华MPV来说，外观就算是没得选，内饰也肯定是没得挑的。

与燃油版车型相比，埃尔法/威尔法双擎最大的不同是搭载了2.5L发动机+电动机的混动系统，虽说系统综合总功率仅为119kW，但其峰值扭矩却达到了409Nm，且全系标配E-Four电控四驱系统。当然，相对汽油车型来说，丰田这套混合动力系统的平顺性，才更是车主们会考虑的，而并非是省油......不过嘛，这套混合动力系统当然也是能省油的......

E-Four电控四驱系统值得一提，这套四驱系统以分别放置在前/后轴的电机为基础，根据路况实时精确地调整前/后轴车轮扭矩输出，从而提供最好的抓地力与安全性。同时，E-Four电气化链接代替了传统机械连接（传动轴），降低车身重量之余还有利于底盘布局，对MPV车型是再合适不过了。

以上几款大家依据自己的经济家庭用途选了。