楼上已经回答了价格和续航，我来说点其他的吧。前天我去参加比亚迪的试驾会，正好开过这台车。作为城市通勤动力是够的，只要不是暴力驾驶，正常用车毫无压力。e1的起步平稳，它还有3种驾驶模式可调：ECO模式、SPORT模式和雪地模式。

有车友关注比亚迪唐EV600这款车吗， 怎么样？

我觉得很ok的，印象中比亚迪唐全系已经连续好好几个月破万了，现在纯电版本即将上市，丰富了产品线，再加上本就出色的续航、性能、颜值、配置等，唐EV600称得上这个价位的新能源标杆车型了。

比亚迪E1电动车哪里有售

比亚迪F1纯电动版E1售价1.8万 比亚迪E1纯电动售价1.8万-2.3万（最贵的配置有电动车窗、ABS、电动反光镜、安全气囊等等，标配100公里电池，简装50公里电池，最大600公里电池，最小充电功率2KW，）

为什么我看比亚迪宋的新能源车要21万多，但是车主价格怎么才16万多？

这就需要感谢国家政策了！

根据国家对新能源汽车推广补贴政策，对满足要求的新能源汽车给予一定金额上的补贴，就像问题中提到的标价21万多，实际购买却是16万多，意味着补贴就是五万多。包括国家补贴、地方补贴或者其他什么补贴！

为什么要补贴呢？

从大环境上，国家认为传统能源越来越不能满足我们的生活需要，推广新式能源就成了必要。但如果需要车企突然花大价格去研究新能源，这本身就不现实，需要用政策的鞭子和补贴的胡萝卜双管齐下才能调动车企积极性。

从消费者角度，现阶段新能源汽车所需主要原材料锂电池成本很高，比如一辆补贴后7万左右的纯电动汽车的所用的电池系统的价格可能就要7万，如果不补贴，那么这辆车的价格就要14万左右，价格太高，根本不可能成为普通家庭的选择。刺激消费，补贴就成了必然的手段。

第三，国家也希望通过资金倒闭技术的发展，推动中国新能源汽车行业的弯道超车。

综上，通过补贴来降低新能源汽车价格，是百姓获利，是技术发展。这也就造成了新能源汽车价格标价与实际价格不符了。