彻底搞错了吧？！奔驰投资腾势，是为了学技术，但又不想留下下蛋的母鸡，所以把车设计得那么丑。奔驰学会之后，就推出了奔驰电动车eQ，并且要解除合作。

中国执行双积分后，奔驰后悔，又要继续合作。你是不是问错了？奔驰本来不会做电动车，技术是买不来的，通过合资骗到手，要说真精明的是德国人！

腾势这款车是国产还是合资，性价比如何？

腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司（以下简称腾势汽车）推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。

整体风格显年轻运动。灯腔内部同样经过了重新设计，风格更加简洁，右上角灯眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”标识，在表明自身身份的同时提升了精致感。转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中，营造了出一定的科技感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4672、1850、1642mm，轴距为2880mm。从车尾来看，其较小的尾厢搭配延伸出来的D柱，整体设计及其个性。此外，虎翎式样的LED尾灯也再次提升了精致感。

2018款腾势500换装了双幅式双幅式真皮运动方向盘，数字液晶仪表盘进行了重新设计，配有一块9英寸中控大屏，系统上则配有DENZA-LINK腾势智能互联系统。新车内部标配无钥匙启动、自动防炫目后视镜、自动空调、空气过滤、主副电调座椅、电动车窗、支持安卓和APPLE的互联系统、9英寸触屏、12.3英寸全液晶仪表灯，高配还配备哈曼卡顿5.1环绕音响、语音助手、后排隐私玻璃、座椅加热、环绕气氛照明、座椅记忆、后备厢感应开启、外后视镜记忆、后视镜倒车辅助等配置。

新车配备了70kWh无污染高容量安全铁动力电池，匹配单挡变速箱。腾势500相比现款腾势400更为运动，续航里程方面也有大幅提升，新款腾势综合工况下续航里程将提升至451公里，最远续航将超过500公里。总体觉得性价比还可以的。

连年亏损的腾势，该如何突围？

DENZA腾势是新能源汽车领军品牌比亚迪和世界豪华车巨头戴姆勒共同设立的合资企业，那么为什么他还会连连亏损呢。我觉的这里面主要有几大原因。

其一，本车的知名度问题。

好多人应该都没听过这款车的名声，那么我建议在接下来的时间里，该企业应该提高品牌自身的知名度，运用母公司的平台做活动，打开知名度。

其二，是金子总会发光。

好车的质量肯定是过关的，那么就不用担心他的销售问题。如果是本身的问题，那么该企业就该做好市场调研，研究好这款车在用户手里的存在问题，然后在改进这款车的不足之处。

其三、推进方法不同

有可能这款车的推进方法不同，走的路不同那么也会产生极大的影响，比如会产生大众买不起而富人看不上的情况。那么该车就应该要考虑下是否是推进方法不同所造成的影响。

总结，该企业所出现的问题如果解决的话，我相信这款车的发展前景肯定会很好。喜欢的话点个关注吧。