你好，我是澜海孤舟，浅谈一切关于车的话题。在这个预算内，可选的品牌还是很多的，但是越野车和suv是两个概念的车型，越野车一般指的是适合野外通行的车辆，对道路要求不高，自身脱困能力更是十分重要。而suv是运动型多用途汽车。现在一些车商对suv类车型，普遍都是做个高底盘就行，真正的越野功能基本全无。以至于现在的suv就是城市越野车的代称了。就不纠结这个了，我推荐几款车供你参考吧。

1.牧马人：首推这个也是因为在你预算的这个价位里，牧马人很合适。2020款的牧马人有撒哈拉和卢宾肯两款车型，这两款都是采用2.0T涡轮增压汽油发动机，8速手自一体变速箱，综合油耗8.8L/100公里，分时四驱系统的非承载式车身，前后桥限滑差速锁和前后桥差速锁四把锁是纯越野车的标准配置。加上新款牧马人增加很多城市SUV的内饰配置。比如彩色中控液晶屏、语音识别控制系统、手机互联映射等等。还有温度分区控制，后座出风口。加上真皮座椅和座椅加热这些配置比一些豪华SUV一点都不逊色。但是这车也有一些不擅长的地方，就是舒适的差点，因为这车主要是纯越野车，轮胎比较宽，胎纹比较深，减震有些硬。跑高速胎噪和风噪有些受不了。

2.奔驰GIC：虽然近期奔驰一直负面消息不断，但却无法撼动这是一款好车的事实。这款车的发动机是2.0T的涡轮增压汽油发动机，9速手自一体多片离合器变速箱，全时四驱系统，综合油耗为8.0L/100公里。前后悬架采用多连杆独立悬架，更是采用了最新的疲劳驾驶提醒、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统和车道偏离预警系统的高科技配置。除了适合在城市道路驾驶外，野外在一些非铺装路面情况下行驶也是毫无压力的。虽然越野性能并不十分强悍，但是足够应付一些路况不好的野外地形了。而且价位完全可以在预算内落地。

3.奥迪Q5：这款经典的车型经过几次的外形升级，现阶段呈现出来的外观十分炫目，边角线条大气时尚。很适合活泼开朗的那类人群。这款车也是采用2.0T涡轮增压汽油发动机，7速双离合变速箱，全时四驱系统，综合油耗为7.0L/100公里，更经济省油。前后悬架是五连杆独立悬架，在操控配置方面升级了有自适应巡航系统，360全景影像和前后驻车雷达。车内多媒体配置也是十分豪华，大屏中控彩色液晶屏幕，配合环绕扬声器，扬声器喇叭更是设置了19个之多。使驾驶体验感更好。在同级别车型中，这款车的长宽高分别是4753*1893*1659，轴距也接近3米，使的车内部空间更显宽大开阔。

如果对我的推荐感兴趣，请关注我一起聊车。

越野车价格35万至55万，硬派越野车最划算的也就是日产途乐了，途乐是国五的车型，就是不知道你们那里还能不能上牌。现在2020款的途乐已经到天津港了，车型很漂亮。也很年轻。内饰豪华感也提升了很多。但是手续还没出来，还需要等。

东风猛士越野车在道路上行驶一个小时会烧掉多少油钱？

东风猛士的耗油量会是多少呢？来看一看吧基础参数：

老款硬顶民用版4970*2134*1912，轴距3300mm，另有加长版本，尺寸并不是很夸张，但是整备质量和排量都很夸张哦；这台车的民用短轴版就要3480公斤重，相当于某些尺寸的SUV的一倍之高，比坦克500还要多出一吨多哦。

重车想要有理想的动力感受自然需要大品牌发动机，于是猛士装备了一台6.5T-V8的发动机，型号为L65；最大功率为145kw，最大扭矩583N·m，这个成绩……真不理想。不过这台发动机是从2007年开始装车应用，时隔十五年了，所以现在看真不怎样，但在当年也是非常牛的机头了。

话归正题，东风猛士的耗油量究竟是多少呢？

众测油耗显示东风猛士的平均油耗为「＞31L/100km」，柴油动力的猛士哦。

这个油耗真的是相当高，最高数据达到39L只能用很惊人来评价，要知道很多重型卡车、包括牵引车的耗油量也就是30~40L/100km，这是拉着几十吨货的油耗哦；不过这些卡车的发动机排量也很大，大多超过10.0T，那么究竟是什么原因让猛士油耗如此夸张呢？其实问题不在于汽车本身，而是在于车辆的用途。

东风猛士是标准的越野车，民用版的用户100%都是越野爱好者，所以这辆车出现的场景大多数荒山野岭之中，所做的事情当然是翻山越岭、跋山涉水；越野脱困时不会吝啬油门，车辆大部分时间都在以中高转速运行，耗油量当然会非常之高。

东风猛士有一个升级的机遇

如果近期关注过MPV车型的话，一定会对岚图梦想家有所了解，这辆大型MPV有增程版，采用的是1.5T增程器，加上前后电机组成的全时电四驱系统；车辆始终以电机驱动，1.5T发动机只是作为发电机的动力源，以相对恒定的中低转速运行，为电池组充电并为电机供电。

增程系统可以让内燃机始终处于经济转速区间，转化出的电能虽然不多，但电机转化动力的损耗非常之低，所以少量的电就能满足车辆的正常驾驶；这就是增程汽车可以很节油的原因，预计岚图梦想家在不充电的前提下，纯增程的耗油量也能控制在8L/100km左右、甚至更低。

岚图梦想家是一辆大气且有些优雅感觉的MPV，不过本篇并不要谈这辆车，而是期望岚图梦想家的增程式电四驱系统能够用于东风猛士上！电动四驱的结构要比燃油车的纵置四驱可靠很多，因为不需要分动箱和差速器就能实现全时四驱和低速四驱的切换；燃油版猛士没有差速锁和电子限滑，越野依靠的是技术，驱动电机有自带限滑的特点，即便也不安装差速锁却也会有更强的脱困能力。

重点是用这套系统的话，也许东风猛士最多只需要一台2.0T的汽油动力增程器，或者是一台排量低于1.5T的柴油发动机；要知道重卡L6000使用的增程器还只是台1.2T的双缸柴油机，以猛士的整备质量不需要多大的排量。

综上所述，燃油版的猛士油耗太高，打造民用版注定不会有多大的市场空间；但如果使用增程系统的话，油耗能控制在10-15L/100km区间或更低，并且支持几十到上百公里的纯电驾驶，东风猛士则必然成为全球最强越野车。

在长城坦克500再度掀起越野热潮后，东风猛士可以升级了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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东风猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间12秒，最高车速达150km/h。越野性能在通过性能上，东风猛士拥有近70°接近角，离去角45°，纵向通过角31.5°，最小离地间隙达到410mm，理论爬坡度能达到100% 。该车采用了较为先进的独立悬架的结构，前后均为双横臂螺旋弹簧独立悬架，可以适应更大地面落差，加大轮胎面与起伏路面的附着几率，增加了汽车的越野能力。

荣誉及特性

2009年1月9日上午，国务院在北京隆重召开2008年度国家科学技术奖励大会。由东风汽车公司研制的东风1.5吨级高机动性越野车（通称东风“猛士”）获得国家科技进步一等奖。这是中国汽车行业22年来获得的惟一一个国家科技进步一等奖。东风“猛士”是我军第一个第三代高机动车轮式战术车辆，该系列车型的研制历时6年，成功研制出了配置两种动力总成、多种车身型式的7款车型，总试验里程达160万公里，历经了高山、沙漠、严寒、酷热等极限环境下的试验考核，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性、良好的安全适应性，适应于全地域、全天候作战要求。“东风猛士”系我国首次开发成功，完全自主创新，通过上百万公里测试，全部15项战技指标中，有12项超过了美军“悍马”，其余3项相当，达到国际同类领先水平。

东风“猛士”块头大，足有一人多高，总重5吨，可装1.75吨货物，跑得比“悍马”快，最高车速不低于115公里/小时，油耗却很低，越野统计百公里油耗11.3升，与一些2.0升家用轿车油耗差不多。即使开进1.2米深的水塘，“猛士”也不会熄火，而“悍马”还是个“旱鸭子”。[1]评价技术猛士的参数指标、性能指标全面达到和超过研制总要求12大项规定。与目标样车Humvee比，12项中超过项目为10项，1承载能力：质量利用系数提高10%；2动力性经济性：动力性提高25%，油耗要能降低30%；3生存性：续驶里程增加220～500km；4适应性：炎热环境适应温度提高17度；5安全性：制动力加大，驻车制动坡度从17%提高到40%；6平顺性：悬架上跳动行程提高70mm；7操纵稳定性：稳态转向由中性转向转为不足转向；8人机工程：车身密封性、隔音降躁、舒适性大大提高；9维修性：发动机具有故障自诊断系统、10耐久性：悬架转向球头、车架、车身耐久性提高，等方面占有优势。12项中通过性参数、运输性2项相当，也是较高水平。以上这些最重要指标的超越使猛士技术水平比Humvee有了质的跨越。2006年12月12日陆装军工产品定型委员会主持召开了由三总部、各军兵种、研究院所、高校参加的大型设计定型审查会。对猛士的研制工作给予了高度评价，结论是：“达到要求，无遗留技术问题；使我军车辆装备技术水平有较大的突破，达到了国际同类军车先进水平。”