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大众的新能源车值不值得购买?

2022-06-22 23:03:13来源:   新能源汽车 编辑:众创汽车资讯网

大众汽车作为全球最大的汽车品牌,它一直在新能源汽车领域频频发力,并在产品研发、量产以及产业链融合等方面不断加速加码。9月11日,大众新能源汽车ID.3正式向用户交付,我们先来看看大众ID.3。

1、大众ID.3此次大众正式向用户交付的ID.3,是首款基于大众MEB平台研发的紧凑型纯电动汽车。它采用后轮驱动,电机的最大功率为204KW,峰值扭矩310N.m,续航里程为420km。新车共有多达7个版本配置,分别对应不同人群,车型名称包括Family、Style、Tour和Tech等。今年年底,这款大众纯电动汽车ID.3将在华实现国产。

2、与比亚迪对比如今国内很多纯电动汽车品牌,续航里程500km已经成为主流了,而大众此次推出的ID.3只有420km的续航里程,较之手握刀片电池的比亚迪600km的续航里程,似乎存在霄壤之别。同时,比亚迪刀片电池通过了最严格的针刺试验,堪称史上最安全的电池,所以大众新能源汽车无论在续航能力方面,还是安全性方面,都已经输了。

3、总结综上所述,大众即将量产的ID.3,与国内的很多新能源汽车相比,在很多方面已然处于劣势,唯一占优势的便是其品牌影响力。你会选择大众新能源汽车ID.3吗?欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子,山西晋中人;

大学毕业后,干过销售修过车;

优质汽车领域创作者,爱好汽车与写作;

买车用车聊车故事,关注点评交个朋友。

谢谢邀请、目前阶段、鉴于新能源汽车的电池问题一直没有突破性的进展、还是建议谨慎选择,新能源汽车的核心部件为电池,如果这个问题不能解决完美、那么随后的使用过程中就会有很多麻烦,有可能三年后面临更换部件、费用也不会太低。

开车主要还是省心、如果太多问题需要去解决,会影响开车心情、也会让你对车失去信心。总上所叙述建议还是等等购买任何新能源汽车,如果因为其它原因需要买的话可以看看轻混的车型。

大众首款MPV正式上市,售价28.68万贵吗?

「威然MPV」正式上市-性价比极低「巍昂&威然」:大众汽车首款「D级-MPV」最终选择【威然】命名,这台车的指导价与动力版本标准如下。

28.68万-330Tsi31.68万-330Tsi36.98万-380Tsi39.98万-380Tsi仅看发动机代号综合价格解析,这台MPV已经没有任何竞争力可言了。因为「EA888平台」打造的2.0T发动机,毫无疑问是中端MPV中最差的选项;要知道威然的车身尺寸达到了5346*1976*1791,轴距3180mm的标准,整备质量高达“2115/2160kg”,推重比如何?

「330Tsi-2.0T」动力储备为137kw/320N·m(1500~4000rpm),这种水平的发动机真的还能拿出手吗?所谓的高功率版本“380Tsi”也只是162kw/350N·m(1500~4400rpm)的水平,性能确实中规中矩了;然而参考通用别克GL8的「LTG/LSY型」运动版和智能变缸版2.0T,以及奔驰威霆的2.0T,似乎大众汽车的“EA888”出现机油过量损耗的里程节点还是会早一些吧。

核心差异-变速箱威然动力传动组合为「2.0T&DCT」七档湿式双离合!MPV_multi purpose vehicle,释义为多用途汽车。然而在「B/C两端」市场中均被认定为“商务车”,车辆需要具备的特质为驾乘品质良好,细化的标签应该有:平顺,舒适,稳定,安全。其中想要实现平顺的加减速(换挡),变速箱类型的选择似乎是没有任何需要纠结的——AT是首选项,因为「DCT_double clutch transmission」双离合变速箱低速换挡顿挫明显,这种变速箱并不适合商务汽车。

参考竞品:

1:FF-前置前驱MPV「传祺GM8」,2.0T&8AT(爱信),在变速箱传动效率不够高的前提下,性能超越威然。

2:FR-前置后驱MPV「大通V80」,2.0T&8AT(采埃孚),平台等级与变速箱等级均高于威然,性能体验良好。

3:FF-前置前驱合资品牌MPV「别克GL8新款」,2.0T&9AT(通用),两大总成的核心技术水平均超越大众汽车。

4:FR-前置后驱合资品牌MPV「奔驰威霆新款」,2.0T&7AT(奔驰),其优秀的“7G系列”AT变速箱水平更高。

总结:与上述竞品相比大众品牌的「威然」还有任何竞争力可言吗?重点这台车还是「MQB平台」打造,此平台打造的量产汽车似乎有一个大问题——正面25%偏置碰撞测试中,A柱总会弯折;比如帕萨特、迈腾、途观L,这些结构有优势的车型都扛不住高标准的碰撞测试哦,那么作为横纵梁与A/B柱本就有角度缺点的MPV车型,威然是否能给用户以信心也是有待观望的。

说明:奔驰威霆的起售价低至28万左右,这台真正的D级MPV似乎更有竞争力,不论是后驱平台、后半拖拽臂式独立悬架、2.0T&7AT积极的液力变矩器单向离合器介入等,这台车的平台品质要优于威然很多。更重要的是品牌影响力是奔驰高于奥迪一阶,那么低于奥迪的大众汽车有什么实力与奔驰抗衡了,这台车怕是注定要成为小众选项了。

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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你好,很高兴能回答你的问题,说实话花钱买这个车还不如买别克商务车,必定老牌

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