随着90后消费群体的崛起，以及二胎政策的开放，过去稍显冷清的MPV市场变得愈发热闹起来，上汽大通MAXUS G50、广汽传祺GM6、比亚迪宋MAX，还有吉利嘉际等一系列中国品牌家用MPV纷纷走进大众视野。

但很多人依然难以下定决心买一台MPV，不是没有需求，而是很难找一台面面俱到的全能型MPV。有些要么太方正，没有年轻人想要的个性、新潮，开起来也不够灵活；有些车是有设计感，可空间偏小，质感也一般。

那么，中国品牌精品MPV究竟有没有一款兼顾实用性、舒适性、安全性和个性化的车型呢？我们今天就来全面对比三款热销10万级MPV：上汽大通MAXUSG50（以下简称G50）、传祺GM6和宋MAX，看看谁更全能。

设计：要大空间也要个性化

对于所有家用MPV而言，摆在设计师面前的首要难题就是如何均衡空间实用性和造型时尚化。

目前主流MPV的造型大体有两种，一类执着于大空间，比如传祺GM6，造型方方正正，力求长宽高的完美协调，可不可避免的会有一种臃肿、刻板的传统MPV既视感。

一类以宋MAX为代表，它拉宽的车身、降低了车高，变得精致、时尚、年轻，少了一丝MPV的呆板，多了一分SUV的动感，但问题是空间受到了限制。

到了G50这里，MPV时尚和实用的矛盾依然存在，但它却通过一系列设计找到了平衡点：一面是空间，G50对车身尺寸进行了再放大，其车长、车高上对比两款竞品有着绝对的碾压优势，虽然轴距稍逊GM6一筹，可实际驾乘空间上，G50拥有1.1米的无敌内高，头部和腿部空间完胜GM6和宋MAX；宽敞的横向空间营造了近30公分的第二排座椅中间距，又可以方便用户轻松的进出第三排，让后排空间真正实用起来。反观宋MAX进出第三排难不说，相对逼仄的空间也很难给予用户舒适的体验；还有储物空间，G50在坐满三排的情况下依然可以容纳2个24寸、2个20寸拉杆箱，加上多达47处储物空间，完全能满足一家三代人舒适出行的需求，打造同级最大的乘坐和储物空间。

此外，对比传祺GM6和宋MAX 6座和7座两种布局，G50拥有2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3，多达5种灵活空间布局，不仅确保了所有用户的使用需求，也充分保障了每一位乘客的乘坐舒适性，这是G50在30万以内所有竞品都不曾具备的优势。

另一面是个性化。和GM6一样，G50也应用了悬浮式车顶来赋予整车时尚的一面，但G50的不同之处在于，它还利用激进的前脸和凌厉的腰线来摆脱MPV的呆板；此外，2021款G50还新增了波光红车色和潮流暗影套装，在车辆的多处外观细节使用了熏黑元素，时尚中增添了一丝动感，来满足年轻用户更多元、个性的需求。

所以，如果说GM6是为了空间放弃了个性化，宋MAX是为了造型牺牲了空间，那么G50就是难得的在二者之间做到了兼顾。

比安全性，主被动安全都得优秀

除了大空间之外，对于家用MPV而言最重要的就是安全性了，毕竟一家人出行安全势必要放在首位。

在被动安全层面，G50配备了4个安全气囊和2个一体式侧气帘三重保护，可以在危机时刻给予车内乘客最全面的守护，重点是G50从9.18万的次低配开始进行了标配。而宋MAX和GM6仅在12万乃至13万以上的高配车型才搭载6安全气囊，中低配车型仅有3个安全气囊，安全性打了不小的折扣。

不仅于此，G50还提供了高阶ADAS智能驾驶辅助系统，比如ACC自适应式巡航系统可在30-150km/h范围内自动跟车，高速行驶或是日常跟车缓解驾驶者疲劳；AEB自动刹车能够在前方出现突发状况时及时减速刹车，避免意外发生。这两项配置GM6全系没有配备，显然落后了G50一个时代。

最为关键的是，和GM6、宋MAX等多数同级MPV仅在二排设置安全座椅不同，G50在二、三排均配备了ISOFIX儿童座椅接口，无论几个小孩出行，不管坐在哪个位置，都可以守护他们的生命安全，满足二胎家庭的用车需求，确保一家人放心出行。

拼舒适性，不仅看质感，也要看乘坐舒适性

当然了，一家人外出，舒适性也是核心要素，而舒适性的高低一般看两点。

一是内饰用料和配置的高级感。

在这一点，作为中国品牌精品MPV的代表，三车都处于一流水准，大面积的软塑材质，触手可及的皮质用料，细腻有质感的缝线，符合人体工程学又柔软舒适的座椅等等，都足以为用户带来比肩30万级豪华MPV的体验。

但在此基础上，G50又花了更多心思。比如其安装了同级尺寸最大的全景天窗，1.11平米的采光面积远超GM6和宋MAX，既为二、三排乘客带来了最好的通透性，特别是缓解了第三排乘客的压抑感，也可以让一家人旅游采风享受更美的星空夜景。

二是乘坐舒适性。

平时一个人开轿车、SUV上下班代步你可能察觉不到NVH性能的重要性，可一旦坐上MPV一家人出行，上高速，在车内交流、休息，NVH的好坏会格外凸显。

G50通过加装吸音、隔音复合材料，优化底盘、发动机振动噪音结构，来提升整车NVH性能。在怠速或者时速80km/h以下，也许你很难分辨G50、GM6和宋MAX对噪音隔绝的强弱，但加速至120km/h之后，G50的优势立刻显现出来，此时G50车内人员仍可以正常交谈而不受影响，相比之下两款竞品就弱了不少。

更重要的是底盘调校，宋MAX是三车之中最偏向驾驶者的MPV，它车身相对小、重心也低，操控性优秀，底盘支撑性好，但质感偏硬，对二、三排乘客来说，乘坐舒适性欠佳；传祺GM6恰恰相反，它更照顾后排乘客，可偏软的底盘调校对于驾驶者而言，难言开起来有信心。

至于说G50，上汽大通上汽大通MAXUS邀请了国际知名调校公司Mira共同调校新车的底盘，扎实而富有韧性的底盘能充分过滤路面颠簸，在赋予其良好的乘坐舒适性同时，又照顾了驾驶者的体验，转向精准，几乎没有虚位，总之高速稳重、低速轻盈，满足全车人员的使用需求和乘坐感受。

性价比不容忽视

一款10万级家用MPV，性价比也是不容忽视的重点。

从价格上看，2021款G50起售价就要低于两款竞品，但低价并不意味着低质，在配置上上汽大通MAXUS也给出了十足的诚意。

比如健康配置层面，G50搭载了Air Clean空气净化系统，不仅有PM2.5传感器，还有负离子发生器，可对空气中的PM2.5微粒和细菌等有害物质进行高效吸附和过滤，为车内人员打造最好的车内空气环境。而且除低配外，G50又一次进行了标配；而GM6和宋MAX仅在中高配车型才搭载空气净化装置。

再有像常见于豪华MPV的C-HUD抬头显示屏、手机无线充电和64色氛围灯等高端配置，G50也有搭载。

以三款新车价格相近车型为例做对比，可以很明显的看到G50在安全性、舒适性、实用性配置上的全面领先。

最为人性化的是，G50是同级唯一支持个性化选装的精品MPV，上汽大通MAXUS为G50提供了30多个品类、近百种配置可选，包括车身颜色、内饰风格、舒适性配置等等，让客户自由匹配Dream Car。这不仅满足了用户的个性化需求，打造一款独一无二的车型，关键是选择想要的配置，剔除不必要配置，还能营造最高的性价比，一举多得。

总 结

一辆全能型MPV应该是什么样子？它需要空间大、造型也够时尚、好开又舒适，这样一款各方面都均衡的产品才能在MPV市场始终保持霸主地位。

所幸的是在上汽大通MAXUS G50身上，我们也看到了这样的综合实力――均衡无短板，又面面俱到，而且还支持选装，性价比也高，或许这才是你在10万级MPV市场的最佳选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。