科尚自动版的两大总成不出所料，机型确定后可以出给高性价比的评价。科尚自动版指导价10.98-14.28万，车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，尺寸达到准中型MPV，整备质量也有1710KG。这台车已经属于重车，发动机需要充足的动力储备，而手动和自动版的动力差了一级，这台车只有自动版值得考虑。

①手动版使用CS55同款1.5T多点电喷的落后发动机，最大功率仅为115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转），变速箱即使匹配6挡手动也没有理想的动力体验，很明显是小马拉大车。所以手动版只有依靠丰富的配置才能体现性价比，但参考9.68-13.28万的指导价，在自动版推出后手动版可以歇菜了。

②自动版使用CS75纪念版同款发动机和变速箱，1.5T为江陵476ZQCF缸内直喷增压机，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），不看马力仅看多出的40N·m扭矩，自动版的满载加速体验要比手动版好的多，用车体验会有大幅升级。

变速箱采用长安研发的7挡湿式双离合，这台机器可承受的峰值输入扭矩为270N·m，虽然扭矩余量仅有5N·m但总还是有一点，理论上可靠性可以给出合格的评价；不过上市时间较短还需要市场验证，只是以目前湿式双离合变速箱的成熟技术而言，这台机器也不会令人失望。至于在严重拥堵的低速驾驶时会概率性的出现顿挫，这种现象是双离合的通病，实际体验还是可以接受的。

自动版的指导价为10.98-14.28万，价格重合了手动版的主力版本，舒适配置中高配有全景天窗、单侧以及双侧电动侧滑门，这两项配置能够为这台消费级的MPV有效的提升档次感；科尚填补了消费级侧滑门家用MPV的空白，这台车的出现是有很大意义的，不违心的评价：值得选择。

说明：作为多个品牌MPV资深车主和爱好者，选择科尚建议一步到位到旗舰版，电动门的改装成本在7000~8000元之间（单门），费用很高且改装件不会比原车门稳定性更高，一款车如果有电动门而没有选择的话，作为MPV车主总是会后悔的。

（作者：天和Auto，本文禁止站外转载、平台内欢迎转发。）

科尚自动挡6月6号上市后，用户反响还是很不错的，而且在重庆车展现场弄了一个媒体试驾，其实普通人是不让靠近的，但我抱着好信儿的心态悄悄跟了过去，目睹了整个试驾的过程。之前听说科尚的自动挡车型是国六标准，而且定价并不夸张，所以对这车印象还是不错的。

作为科尚车型的升级版，科尚自动挡（国6版）车型最大的变化在于动力系统层面。科尚自动挡车型（国6版）搭载了长安自主研发的蓝鲸1.5T全铝发动机，最大功率131Kw，峰值扭矩265Nm，在1500转就能爆发出最大扭矩，整体的动力水平可达2.5L自然吸气水准。而变速箱方面，则搭载了长安英国研发中心研发的7速湿式双离合，其技术层面领先，与涡轮增压发动机高度匹配，大幅提升科尚的动力与油耗属性。

其他部分，欧尚科尚自动档（国6版）仍旧保持了前序车型的高端属性。比如超越同级的电动双滑门，只需操作钥匙、把手或开关按钮，即可实现滑门的开闭，带来同级领先的高级体验；再者，内饰层面的高级处理，多处手工缝线乃至真皮装饰，带去更为质感的高级感受。

钥匙，能够将钥匙功能集成于手机APP中，在忘记携带钥匙的情景下，通过手机APP实现对车辆的驾驶与操控；同时它还能够授权其他用户，让亲朋好友借车也能一步到位。再者，它还采用了科大讯飞最新的语言交互系统，能够语音识别多达300多项指令，从而完成对导航、娱乐、电话、信息、空调等多项车内设备的控制。

科尚自动挡（国6版）总体保持了科尚系列的高端定位，同时升级了动力配置，让产品力在高端商旅MPV细分中更为突出。如此看来，科尚自动挡（国6版）车型能够受到诸多高端商旅资源的青睐，的确是情理之中。