大通G50是消费级平开门MPV里综合品质最低的一台，油耗高或低都不建议考虑。2019年陆续上市的平开门MPV有以下三台知名度较高，应该如何选择先看车型特点概述。

1、同级销冠比亚迪宋max（六月成绩3828台），燃油版平平无奇但指导价仅为7.99-12.99万，四缸手动与四缸湿式双离合与价格对等；插电混动版性能强劲且价格范围同样属于同级别最低，所以这台车的销量目前最高。

2、知名度以及销量第二的吉利嘉际（六月成绩3654台），燃油版为轻混48V三缸机与湿式双离合，自动版指导价11.98-14.88万没有性价比；插电互动版仍然使用三缸机以及单电电驱系统，技术水平在PHEV车型中相当低，不过完整的产品线仍有一定吸引力。

3、问题所述的上汽大通G50（六月成绩为2605台），燃油版手动版为三缸加6MT，自动版为1.5T四缸机与七档干式双离合组合，两个版本均使用了最低级别的总成，其中干式双离合不仅体验差而且质量差，这台车不应该考虑；EV纯电动版指导价16.98-21.38万，纯电续航NEDC测试值仅仅为350公里，实用性较低价格较高。

大通G50燃油版指导价8.68-15.68万、自动版起售价10.98万，价格是三台同类型MPV中最高的，但是品质却是三车中最差的。

三缸发动机体验很一般但最起码质量足够稳定，大通的主力版本1.5T使用了问题不断的干式双离合还不如三缸发动机省心，手动版用三缸机但是排量仅为1.3T，小马拉大车的动力体验有会很糟糕，所以这台车没有选择的理由，油耗高低已然不重要了。

平开门MPV仍建议选择宋max，这台车唯一的不足是车身尺寸略小一些，4680*1810*1680、轴距2785mm在MPV中充其量属于紧凑级，座椅七座座椅布局为便利性不高的2+3+2，第三排只是应急使用的水平；如果对七座没有刚需可以选择六座2+2+2版本，中排使用独立座椅方便出入第三排，中后排的驾乘空间也可以接受。

1.5T四缸发动机最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000转），与手动和自动挡匹配后均能在9秒破百，动力体验合格；综合路况平均油耗10L/100km左右与G50相当，综合7.99-12.99万的售价而言性价比目前最高。

如果对空间要求高建议选择侧滑门的真正MPV长安科尚，1.5T自动版指导价官降后9.88-14.98万；车身尺寸4840*1860*1890、轴距2820mm，2+2+3的座椅布局以及大空间能带来比G50更理想的驾乘体验，中高配电动侧滑门的便利性以及档次感也要高于平开门的G50。1.5T直喷发动机与7挡湿式双离合变速箱匹配，动力充足且质量要比G50的干式稳定的多。

MPV的选择可以参照这一标准，量产MPV的选择顺序简单总结为：宋max、科尚、瑞风M5、传祺GM8、大通G20、别克GL8、奔驰威霆、迈特威、奔驰V级、SAVANA，从入门级到豪华级都有了。

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你好！欢迎关注汽车销量观察，我是一名高级二手车鉴定评估师。

首先即使是同一辆车，由不同人驾驶，在不同的路况中油耗也是不一样的。但由于工作原因我认识几名上汽大通G50车主，我向这几名客户了解了他们的实际用车油耗！希望能对你有所帮助！

客户A:

自动挡车型，开车一向很暴力，大多都是两个人开车上下班，见车超车，高速加市区综合还要10个油！

客户B：

手动挡车型，经常需要接送客户，高速平均油耗7.5，市区油耗9个左右。

客户C：

手动挡车型，平时只在市区开，油耗表现很不错，8.5个油。

由于样本太少，加上每个人的驾驶习惯不一样，数据仅供参考。

但对于一款这么大的MPV来说，我觉得大通G50的油耗还是不错的。