嘉际1.8T版动力够用，1.5T版动力够呛嘉际车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，这一尺寸等级在MPV车型中充其量属于紧凑级，但在全车型中已达到中型车标准。尺寸大且车身结构用料比较多，所以这种车型的整备质量往往比较高，该车已经达到1600KG以上，重量与发动机动力储备决定了性能强弱。

两版嘉际推重比计算2019款-1.8TD自动版指导价11.98万，发动机搭载的是吉利自主研发的4G18TD系列1.8T直喷增压机，最大马力有184Ps、峰值扭矩达到300N·m（1750-4000转）。这台机器的动力储备可以实现最大推重比达到114Hp/T，参数达到这一范围内的车不仅动力会够用，多多少少还会有些驾驶乐趣，即使变速箱匹配传动效率不高的6AT，这台车的百公里加速成绩也能突入10秒。

1.8T版的嘉际动力是不错的，不过性价比就很一般了。配置方面该车只有前排两枚安全气囊、胎压监测以及ESP车身稳定系统，辅助安全配置只是普通的倒车影像与定速巡航等。舒适配置没有天窗、使用塑料材质方向盘、皮革座椅以及自动空调，综合配置水平与竞品某Max对比明显差的多，而且是在性能与尺寸相当的前提下存在的差距，所以性价比并不高。

2019款-1.5TD手动版指导价9.98万，同价位竞品可选自动版；自动版指导价12.48-14.78万，这三款车是MHEV轻混1.5T，发动机为低端的直列三缸增压机，最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转）；所谓的混动系统只是一台最大功率10kw的发电启动一体机，其结构与发动机曲轴端通过皮带连接，作用为加速时辅助输出动力并降低内燃机输出功率实现节油，对于性能的提升没有什么实际价值。

这一版本的最大推重比虽然也在110Hp/T以上，但是这套动力系统的实际动力表现不如1.8T版，毕竟扭矩小一些而低速大马力需要的正是大扭矩。轻混系统本就是聊胜于无的噱头，作用是为内燃机“锦上添花”，但内燃机使用了低端的三缸发动机已经无法通过轻混补偿了；这种发动机在后期会因磨损导致工况明显变差，同时机脚胶老化后振动噪音也会非常明显，用车体验是比较糟糕的。

总结：吉利嘉际MPV整体性价比很低，燃油版只有一个选项很不合理，三缸动力汽车不建议考虑。

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嘉际不管几座，把后备箱弄大点是关键！！全家出行行李放哪？行李放哪？？设计师你的脑子呢？？大战僵尸去了？