港珠澳大桥通车，第一辆双层巴士就是董明珠的银隆中国红。这不仅是银隆的骄傲，也是中国制造业的骄傲，我坚信银隆会尽快理清麻烦，为让世界爱上中国造，再添新的力量。

谢邀！董明珠化了20多亿的银隆，会不会是失败的投资？现在真不好下结论，成功的可能性还是有的，要看董明珠们今后如何运作。有以下几点，若能操作得当的话，成功的几率还是挺大的。

一、董明珠是不是化了20亿入股银隆，有人说实际只投了1.92亿，不知真实情况是怎样？董明珠就算真投入20亿，但真正要运作银隆新能源公司的汽车是远远不够。据报道，董明珠入股后，银隆已化了几百亿用于建厂扩产。并且在国家对新能源汽车的财政补贴政策调整以后，如银隆这样对财政补贴依赖度大的企业其资金的压力会变得更大，因此后续资金投入很重要。

二、现在董明珠实际已掌控了银隆的经营管理权，必须要沉下心来，切忌浮躁，搞大跃进式的大投入来实现自己的汽车梦。造新能源汽车是个长期的过程且是艰辛和复杂的，要按汽车业的规律来办。空调业的成功经验，不一定能复制到汽车业。汽车业毕竟与家电空调不一样，其科技含量和复杂程度是远非空调可比拟的。

三、化大力气和大价线搜罗新能源汽车的专业人士尤其新能源电池的技术专家加盟，想方设法尽快提高钛酸锂电池的能量密度，亦即提高银隆汽车的续航能力。新能源汽车最后比拼的其实就是续航里程。目前，对银隆公交车续航里程严重不足，业界批评声不绝于耳，必须改变！否则，你董小姐面子再大也不好使了。

四、银隆新能源汽车要充分发挥钛酸锂电池安全性好、充电快的优势，专攻公交车市场和特种需求如机场摆渡车等细分市场，做到极致，这个市场也是不小的。现在千万不要涉足家用汽车市场，钛酸锂电池目前的能量密度是绝对不能用在此的，否则会死的很难看的。

五、公司内部要和谐、高效，千万不要内讧。

一家之见，请朋友们指正。