插电混合动力是指车辆带有一个容量不小的电池，可以通过外部来充电的。用的时候一般也是，可以纯电动行驶一定距离一般是30~80公里吧。混合动力电池小，不能外部充电，电机运转的电力都是发动机烧油发电得来的。简单说混合动力就是：烧油——发电，插电式是：烧油——发电+外部充电

是，其实就是电动车和普通燃油车的结合，既可以纯电动行驶又可以靠汽油机行驶，属于强混型混合动力，电动占50%左右。插电式混合的电力来源主要靠充电而不是发动机，靠刹车回收的电能其实微乎其微。现在新能源车国家有补贴，像比亚迪秦售价20万，但算上补贴才15万左右。

不插电混动汽车是新能源车吗

  这是从各个角度看的问题，一般不承认新能源汽车！不插电式混动车型为什么不被承认其新能源地位呢？不插电式混动车型，以日系的丰田家族车型为代表，如丰田普锐斯和卡罗拉、雷凌、凯美瑞的双擎车型以及雷克萨斯CT和GS混动车型，这些车型都属于HEV油电混动车型，单从纯电续航里程来讲，这类车型的确很少，但是从技术角度来看，HEV油电混动却是具有相当难度的，目前世界最成熟的也就是丰田，自主品牌无一在HEV领域有所突破，因此，国家针对HEV的纯电动里程短的特点，指定了新能源车入围标准，那就是纯电动运行超过70公里的续航才能进入新能源车的名单。
  仅此一点就已经将丰田HEV混动车系排除在外。而PHEV比HEV就要简单得多，因为它是两套独立的动力系统，一个是传统动力系统，一个是EV系统，属于1+1的关系，没啥技术壁垒。我们国家为了在汽车领域实现“弯道超车”，因此在政策上对PHEV车型有所倾斜。
  但这类车子会比较重，比如，比亚迪宋DM，就比宋重了500公斤，就是因为增加了一套电动的动力系统的原因。