结婚之后，两夫妻一起在工作之余有做副业，因此我们家的生活品质提升很多，每年能攒下来的存款也越来越多了。在这样的情况下，我们提前还完了房贷，还买了一辆落地10万的国产车——哈弗H2，我想我们家业算是进入小康阶段了。不过这两年孩子长大后，我们却遇到一个新问题，那就是老婆接送孩子上下课不方便，我们当时买房图便宜实惠，选择的地段离城区里有些远，孩子的学校又正好在城区里，所以从家去学校的距离挺远的，我工作又忙，没办法每天接送，所以只能麻烦老婆。

但是麻烦的是，家里只有1台车，平时我常开，而老婆没有代步车，平常出门都是骑小电驴，要是晴天还好说，遇到下雨天不仅容易着凉感冒，还非常不安全，所以我就考虑给老婆买一辆合适的代步车。最开始我看过像奥拓、北斗星这样的车，因为它们尺寸小，油耗低，还有4座，实用性很强，但是我老婆觉得这些车太老了，也不好看，她不是很喜欢。后面，我想到纯电动车开着也挺好的，上手容易，而且省钱，就想着买辆便宜又实惠的纯电动车。

后来我在手机上刷新闻时，突然看到了这款不用烧油的五菱宏光MINI EV，最开始看到时只觉得很新奇，没想到五菱还会打造这样一款呆萌可爱的小车，就分享给老婆看，结果老婆看到之后马上就种草了，说是就要这款车了。我在网上一看，发现这款车的预售价是2.98万-3.88万，对我来说没什么压力，加上老婆也喜欢，就打算去看看车。因此我打电话去我们当地的五菱4S店，工作人员告诉我，店里刚好有现车，所以我们便来到了五菱4S店。

看到实车之后，宏光MINI EV就给我一种和其他车型与众不同的感觉，这台车的尺寸很小巧，工作人员告诉我，这车的车长不到3米，车宽也没有1米5，是一个真正小尺寸的萌物。我觉得小尺寸车还挺适合老婆开的，因为它方便停车，别看我们生活的城市只算三四线，但是在上下课时间，学校门口总是排满了车，所以车身越小，找到车位的时间越短，停车进去也更方便。

而且宏光MINI EV是4座的布局，我、老婆还有孩子都能轻松坐进车内。不过因为尺寸小的缘故，我这个1米78的大高个，坐在后排会有一点局促的感觉，但能够保证基本的坐姿，膝盖和头部也都不会顶到，再加上宏光MINI EV的座椅很柔软，所以坐在后排还是挺舒服的。

至于续航，这款车的续航我觉得已经够用了，因为它提供了120KM和170KM两种选择，虽然和那些好几十万的电动车比不了，但是对于我老婆来说，她每天出门也就上下班、接送小孩，总共算下来也就十来公里左右，120KM其实对老婆来说已经足够。不过，后面想了一下充电怎么办，我有些担心宏光MINI EV充电会不会不方便，因为我看很多电动车都需要专门的充电桩，我们这里充电桩又不是很多，离家也远。

但工作人员打消了我的顾虑，他告诉我宏光MINI EV不需要专门的充电桩，因为它充电只需要用家里普通的220V电源就行，而且因为宏光MINI EV的电池模块不大的缘故，所以充电时间也比较快速，120KM的车型6个小时就能充满电，若是170KM的车型9个小时就行，晚上开回家插个充电线，第二天早上就满电了，我觉得挺方便的，都不要去找充电桩。

看完车之后，我又从工作人员那里了解到，现在有好多人都和我一样来店里看宏光MINI EV，都想着买来代步，而且还有不少人已经提车了，看来这款车正是还没上市就先火爆起来了。我觉得这是理所当然的事情，宏光MINI EV挺好的，用来代步刚刚好，而且又不贵，很适合我们普通老百姓买，还提供8年的质保，用车放心、舒心，所以我交了定金，就等提车了。

看名字就知道，宏光MINI EV也属于五菱宏光家族里面的一员。因此，它的外观设计也有不少宏光车系的影子，哪怕把logo遮住，我们也能认出它是一台五菱汽车。

　　实拍车型的颜色叫“星辉金”，除此之外，宏光MINI EV还有星空蓝、星云白、星韵粉三种车身颜色可选。

　　根据此前工信部公布的申报信息，宏光MINI EV采用双门四座布局，长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。

极简风格内饰别有风味，空间利用值得点赞

　　宏光MINI EV的内饰设计十分简约，放眼望去，中控台只有一些旋钮和按键，整体显得有些“空旷”。其实，看似简单的设计，五菱的设计师还是花费了不少心思。

它的出现就是为了解决买菜接娃代步等问题

　　官方在产品说明会上强调，五菱宏光MINI EV的定位是“代步车”，那究竟何为“代步车”呢？

　　在消费者群体当中，有很大一部分是全职妈妈、上班一族或者是刚步入社会的青年打拼者，他们每天出行半径约30km左右，需要一台实用便捷、成本低且安全的代步工具来满足上下班代步、接送小孩、购物买菜及个人休闲出行等多种需求。宏光MINI EV的诞生，就是为了解决这几类人群的需求。

　　因此，此次宏光MINI EV的试驾活动，主办方特意安排了接地气的计时游戏环节，涵盖了超市购物、接小孩放学、到家停车等三种有代表性的用车场景，通过完成三个项目所需时间的多少进行排名，让大家在游戏的过程中深入体验宏光MINI EV与日常生活的结合程度。

　　完成超市购物任务，将买到的东西全部放到后排之后，我们便出发前往下一个目的地——某小学校门口。这间小学位于老城区，周边都是市场和老式住宅区，我们顺利接到“小孩”之后，需要穿过窄街小巷才能回到主干道，宏光MINI EV的小身材再次发挥了作用。

　　在回程的路上，当经过一段颠簸的路段时，宏光MINI EV的滤振表现着实让我们感到惊喜。

　　我们花费了35分钟左右完成了三个体验项目，行驶距离大约15km，车辆的续航里程还剩下85%。粗略计算一下，若每天按这个代步距离计算，顶配车型170km的NEDC续航能力，基本可以做到10天充一次电。

　　而为了保证电池的安全与稳定，宏光MINI EV搭载了低温预加热充电技术和电池保温功能，可以在低温充电状态下对电池预先启动升温并让电池包温度保持在 15-20℃，在充电情况下能持续保温长达24小时。用户不仅可以通过手机APP实时监测三电状态，新车配备的BMS智能电池管理系统也将全天候严密监控电池的工作状态。

　　在安全防护方面，宏光MINI EV在车身侧围、电池外围及车舱前后主要受力区域都进行了有针对性的加强，整个车身高强度钢比例达到57%以上；同时，车身多处设计抗凹加强板，搭载前防撞粱。

　　宏光MINI EV还搭载了整车智能车速控制功能，可远程设置包含40km/h，60km/h，80km/h三档最高车速，能有效避免驾驶者在无意识情况下的超速行为。

总结

　　不管是静态还是动态，五菱宏光MINI EV都让人眼前一亮——能卖萌、能买菜、能接娃、停车也方便、动力不掉链子、还挺好开。笔者身为人民的一员，在体验完五菱宏光MINI EV之后，也确实被它种草了，“人民的代步车”这个头衔可谓实至名归。这款造型呆萌的电动车，在满足大家短途出行需求的同时，还能兼顾安全性和经济性，而且预售价在4万元以内，这性价比也是没谁了。笔者也希望，宏光MINI EV的面世，能让目前“乌烟瘴气”的代步车市场回归正轨，将各种不合格不安全的产品挤出市场，让各阶层的人民都能平等地有尊严地开车上路。（图/文/摄：太平洋汽车网 李喆）