一、电池容量升级为52.5kWh，续航里程提升至420km

新款Ei5的电池组总能量从老款的35kWh升级至52.5kWh的电池组，续航里程则从300km提升至420km，匀速续航里程570公里。全新电池组的能量密度大于140Wh/ kg，厂家称可以实现电流测量精度千分之五，超精准估计剰余里程。新的电池组采用了液冷技术，不过厂家方面称并不想重点宣传，也没给出具体的资料，因此目前无法具体解读其液冷的具体工作原理。

二、新增主动安全配置

除了电量升级，新Ei5最大的亮点莫过于增配了驾驶辅助系统。除了标配ESP车身电子稳定系统、CBC弯道制动控制系统、HHC坡道辅助控制系统之外，新款Ei5高配车型配备了：CCS定速巡航控制系统、LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换、胎压监测系统。

三、造型小改：大灯造型升级

新款Ei5的整体造型没有变化，细节之处有小改。最明显的就是新款车型升级为了箭翎大灯。

四、新增后排出风口、USB充电口

2020款荣威Ei5延续了旧款车型的外观内饰设计，配置层面有小幅升级。新车标配了LED大灯和胎压监测，升级了热泵空调，可以在保证不过多影响车辆续航的情况下调节车内温度。

动力方面，新款荣威Ei5依旧采用最大功率85kW为（116PS）、峰值扭矩255N·m的永磁同步电机，动力电池为容量52.5kWh的三元锂电池，NEDC综合工况续驶里程为420km。快充模式下，将电池电量从0充到80%需40分钟。