什么是车辆购置税?
车辆购置税的纳税人为购置(包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用)应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。
汽车购置税税率：基础税率为10%
2018开始，小排量汽车购置将从7.5%恢复为原来的10%。以一辆10万元定价的小排量车型来计算，今年则需要交纳6400元左右，明年将需要大概 8500元左右的购置税，




汽车购置税具体计算方法
自用车税率计算：
计税价格=(购买应税车辆而支付给销售者的全部价款+价外费用)×10% ，其中计税价格不含增值税
进口车税率计算：
计税价格=(关税完税价+关税+消费税)×10% 车辆购置税如何计算
车辆购置税应纳税额=计税价格×10%(1.6升及以下排量乘用车减按7.5%)。计税价格根据不同情况，按照下列情况确定：
纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。也就是说按您取得的《机动车销售 统一发票》上开具的价费合计金额除以(1+17%)作为计税依据，乘以10%(1.6升及以下排量乘用车购置税率按7.5%计算)即为应缴纳的车购税。
1.6升以上排量
举例：10万的车购置税=10%*100000/117%=8547元。(简单来说就是用车辆的发票价格除以1.17，再乘以10%。)
1.6升及以下排量
举例：10万的车购置税=7.5%*100000/117%=6410元。(简单来说就是用车辆的发票价格除以1.17，再乘以7.5%。)
裸车价、汽车购置税
首先说说裸车价，顾名思义，裸车价就是车辆本身的价格，不过这其中由于车型的差别有大小不一的优惠金额，所以裸车价会在车辆的基础价格上有不等的降低。其次大家都知道，购买汽车时都要缴纳一定的汽车购置税，这是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，等于裸车价格÷（1＋17％）×10%，比如购买一辆10万元的车，则需要缴纳8547元的购置税。
保险费
在购买新车交完汽车购置税后，就要立刻购买车险，新车的保险费一般由交强险、商业险和车船使用税三部分组成。家庭自用汽车6座以下的交强险价格为950元，6座及以上则为1100元；车船使用税则要根据不同排量的车型来交纳，不同的省份缴费标准会有不同，不过目前购买新能源车型可以免征车船税噢；商业险是可以由车主自主选择购买的一种车险，种类有车损险、三者险、盗抢险等系列险种。
车船使用税
1.0L-1.6L排量车型，每年税额在300元；
1.6L-2.0L排量车型，每年税额在360元；
2.0L-2.5L排量车型，每年税额在720元；
验车上牌费
缴纳完毕购置税和各种保险费用后，最后一项必要的费用就是去车管所上牌要交纳的验车上牌费了，这里要告诉大家一下，如果自己去验车，费用大概为300-400元左右，如果图省力，让4S店代做这部分的话，则需要600-1000元的费用，办完这项，拿到行驶证和车辆登记证后，这辆车就算真正属于自己啦。



2018年的最新汽车政策
汽车销售方式多样化
以前买车，一般只能去4s店或者二级经销商。从7月1日买车新政颁布，允许多钟汽车销售形势存在，包括卖场、网上销售、实体店等。这就意味着4s店垄断的时代过去了，与之而来的是真正明码标价的时代。
汽车卖场：多品牌同场展示销售
汽车卖场采取的是汽车Shopping Mall综合品牌的卖场模式， 不再局限于获得授权的单一厂商品牌，而是多种品牌集中展示。
未来的汽车综合卖场的规模将无限放大，只要供应商提供车辆，卖场即可销售，汽车销售有望像大型商场那样琳琅满目地摆满各式货品，无论低档车高档车，都能在同一个空间场景进行展示销售。
汽车超市：逛个街或许就能把车买了
按照新规，未来的汽车销售将实现“三多模式”，即厂商可通过多种渠道供应车源，经销商可同时为多个汽车品牌提供销售及售后服务，消费者可从多种渠道买车。拥有巨大的线下流量的超市，即将成为新型的汽车销售渠道之一。国美、苏宁、华润万家等拥有渠道优势和线下流量的商业巨头，已经纷纷涉足汽车超市。
新能源汽车“双积分”明年4月实施
9月28日，工信部发布消息称，新能源汽车“双积分”政策将于2018年4月1日正式实施。按照政策要求，国内所有年销量3万辆以上的汽车制造 企业和汽车进口商，都要满足平均燃料值积分和新能源汽车积分这两项积分政策。
合资企业短期内面临巨大压力。
在双积分政策正式出台之前，大部分汽车企业都或明或暗地表示反对，尤其是对年产销量大的汽车企业来说，新能源汽车积分的压力相当大。
部分自主车企迎来红利期
自主品牌车企中，有部分企业提前在新能源领域布局，在双积分政策即将实施的当下，反而迎来了自己的红利期。如比亚迪、北汽新能源、吉利、众泰、江淮等几家企业在新能源汽车市场表现突出，上汽荣威、广汽传祺、长安以及奇瑞的新能源汽车也在快速发展。在政策的鼓励下，到2020年我国新能源汽车年产量将达到200万辆，到2025年新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标将逐步实现。