目前随着我国新能源汽车技术的成熟和新能源汽车的普及，我国开始针对新能源汽车的补贴开始退坡，但在对环境污染较小的纯电动汽车领域，我国在购置税方面依旧给予了倾斜，外加北上广深等超一线城市对燃油车牌的管控较严，导致在2019年我国新能源汽车销量受政策退坡和消费者消费信心下降影响减少后，2020年再次回升。

1、我国新能源汽车补贴开始退坡

我国新能源汽车发展经历了萌芽期、快速成长期和冷静调整期。2016年，财政部曝光了苏州吉姆西客车制造有限公司等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元，“新能源汽车骗补门”事件爆发后，我国新能源汽车行业开始进入冷静调整期，为防止骗补，补贴资金的申报和下达更加严格，由预先拨付改为时候拨付，2019年国家新能源汽车补贴减半且取消了地方补贴，2020年12月31日，财政部、工信部、发改委、科技部等发布《进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》提到2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%，公共交通领域退坡10%。新能源汽车补贴的退坡也使得我国新能源汽车行业开始由“政策导向性市场”向“市场导向性市场”转型，行业进入冷静调整期。

2、纯电动汽车免征购置税车型较多

在新能源汽车补贴退坡的情况下，我国《新能源车免征购置税》政策也在2020年12月31日失效，但我国为了进一步促进新能源汽车的发展，在2021年4月份发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》指出自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

但在近期发布的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第四十一批)中提到的车型包括特斯拉系列的Model 3、Model Y;长安汽车旗下生产的逸动EV 460、奔奔E-Star国民版;大众旗下的ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、Q2L等车型均为纯电动汽车。换言之，在我国愈加重视环保政策的今天，我国愈发重视对环境污染更小的纯电动汽车的发展。

3、政策补贴退坡延长使得2020年新能源汽车销量回暖

我国新能源汽车销量整体呈上升趋势，仅在2019年有所下降，其主要原因是2019年国家新能源汽车补贴减半且取消了地方补贴，但是2020年国家又延缓了新能源汽车补贴退潮期，从而刺激了当年的新能源汽车销量，而作为购置税免征力度较大的纯电动汽车领域销量回升较快。

―― 更多数据请参考前瞻产业研究院发布的《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

中国新能源汽车产销量iiMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2018年中国新能源汽车产销量突破100万辆，产销规模连续三年位居全球第一，中国已形成完整的新能源乘用车产业集群。中国新能源汽车产业链中国新能源汽车产业链可以分为上游的动力电池制造企业、中游的整车厂和下游的充电桩产业以及汽车后市场。能源供给体系是新能源汽车发展的重要环节同传统燃油车一样，新能源汽车的广泛使用需要完善的能源供给配套体系的建设，快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是新能源汽车规模化发展的前提，目前，国内外对于电动汽车的能源供给体系已经搭建起来，包括两种模式，一种是自充电模式，一种是换电模式。自充电模式是很多国家研究的重点，从技术路线来讲主要包括常规充电和快速充电两种形式，前者可充分利用夜间用电低谷时段进行充电，满足车辆运行的需求，多集中于居民小区及办公区域停车场。快充则是在特殊需求下对电能的补充，主要建在机场、火车站、医院、购物中心、加油站等公共场所;换电模式是一种将车辆及电池分开考虑的形式，用户可以像加油一样及时得到能源供给。中国动力电池PACK市场竞争格局中国动力电池PACK市场有车企、电池厂、第三方企业独立运营模式，同时也有合资生产的模式。不论是车企、电池厂或是第三方企业为了更好地整合企业资源与技术，合作模式多样。传统和新兴车企发展新能源汽车的市场策略在发展新能源汽车的市场策略方面，传统车企倾向于在自有内燃机技术基础之上，先推过渡型新能源汽车如插电混动汽车，而新兴车企则更专注于纯电动汽车的生产、研发。近七成新能源汽车存在里程衰减根据对中国新能源汽车部分受访车主的调查发现，在不同的购买时间，有近七成车主表示新能源汽车出现不同程度的里程衰减。电池的衰减与行驶里程和温度有关。一是行驶里程越长，充电次数越多，衰减越大;二是温度越高，衰减越大。此外，据媒体报道，车主实际用车时续航里程与购车时部分商家宣传不符，也是车主感到出现续航衰减的原因之一。中国新能源汽车产业存在的问题随着国家推出相关政策大力扶持充电桩产业的发展，充电桩的发展渐入佳境，形成了完整的产业链，其中包括三个环节，上游设备生产商、中游充电运营商和下游问题解决商。国内参与充电设施运营的包括：专业的充电运营商、电动汽车企业、网络运营服务公司等，主要通过搭建运营平台为用户提供“充电服务+增值服务”，但因前期投资巨大且电动车尚未大规模应用，充电运营行业普遍没有实现盈利。另外，在现实状况下，充电桩的互联互通正在制约着行业的发展，其作为发展难点一直被行业诟病。中国新能源汽车产业未来发展趋势展望1、政策利好 充电桩行业迎来投资热潮由于利好政策的推动，分布式民营充电站在全国迅速建立，而面对这个充电潜力巨大的市场，民营资本已经纷纷加入。2、动力电池冷却技术升级未来，随着电池能量密度的提高，动力电池PACK热管理技术将会日渐突出，冷却技术也将进一步升级。3、新能源汽车将在电动基础上，借力互联网创新思维，向智能化方向发展新能源汽车将会在中国进入一个新的发展阶段，即与自动化驾驶与共享出行相叠加。并将引领未来的出行格局，对绿色环境和绿色交通产生深远的影响4、在硬件供应链方面具备独特堡垒的整车企业将在竞争中获利在整车厂投资标的方面，在汽车零部件供应商还没有那么开放化的现阶段，安歇在传感器、动力电池以及其他零部件等硬件具备独特堡垒的整车企业将在竞争中获利