近日，乘联会公布了国内汽车市场3月份的综合销量排名。三月份国内狭义乘用车市场销量为104.5万辆，虽然同比下降了40.4%，不过相比二月份，环比增长却达到了317.3％。可见随着疫情得到控制，行业的复工复产逐步进行，国内的车市已经有明显回暖的趋势。而在备受关注的新能源板块中，3月份新能源狭义乘用车共计售出5.4万辆，同比下降48.8%，环比增长280.0%，势态转好的情况也是显而易见。

鲶鱼动起来了，国产Model 3销量破万

在三月份的新能源市场中，虽然各家基本都拿出了比前几个月更优秀的成绩单，但是最值得表扬的车型必须是国产Model 3。据悉，Model 3在3月单月共计售出了10160辆新车，是唯一一款单月销量破万的车型。其实国产Model 3的增长势头在疫情开始之前就已显现，当它的价格迈入30万元以内的时候，瞬间引发“真香定律”的抢购热潮。只不过由于疫情被压下去了，如今疫情得到了有效控制，该车的销量迅速反弹也是情理之中。

国产Model 3不仅在3月份夺得了新能源销冠宝座，更以16680台的销量夺得了新能源第一季度的销量冠军。这个外来物种在国内新能源市场已经正式开启鲶鱼效应，并且一开始就是当头棒喝。这的确让国内新能源车型有相当大的压力，但圈哥相信国产Model 3起到的促进作用会更大。与此同时，国产特斯拉Model 3长续航后驱版也即将上市，虽然售价可能会高于现款，但是销量肯定不需要过多担心。而自主新能源品牌则需要更加努力，提升自家车型各方面的竞争力，才能和这些“鲶鱼”打架。

国产新能源强手反弹迅猛

在3月份，不止国产Model 3这条鲶鱼表现不俗，国产的新能源强手也是进步显著。位居排行榜亚军的是来自国内新能源豪门比亚迪的全新秦EV，该车在3月份共计售出了5066辆，虽然相比国产Model 3有些差距。但是将近占了3月份整个新能源销量的十分之一了，市场占有率还是相当大的。

而第三名就是去年的年度销量王北汽EU系列，该系列车型绝对是国内新能源市场的实力选手，在3月份共计售出了4450辆新车。北汽EU系列受到疫情的冲击力可能会比其它车型更加严重，因为该车型本身有很多大批量市场订单，例如企业用车、营业用车以及网约车等。可是由于疫情，各行各业都停滞了，所以该车目前的提升空间还余下很多。而且能够迅速恢复如此销量并且处于行业前列也足以证明其实力。

3月新能源销量前五的车型还有宝骏新能源和广汽新能源的Aion S。宝骏新能源3月共计售出3010辆新车，排名第四。Aion S共计售出2957辆新车，以微弱的差距位居第五。这两款车也是新能源销量排行榜前列的常客，作为实力选手，在面对突发状况时展现出来的反弹能力都是相当出色的。

豪华品牌表现不俗，新势力竞争激励

销量榜前十的后半段还有一个熟悉的身影，那就是同样来自比亚迪的元EV。该车在3月份共计售出1902辆新车，排名第六。不得不说，比亚迪在国内新能源市场中依旧是综合实力最强的一个品牌。

第七和第八都是来自豪华品牌的车型，分别是宝马5系PHEV，3月售出1769辆。以及蔚来ES6，3月售出1479辆。价格昂贵的豪华车型在面对市场萧条时是最受打击的，而这两款车型能够处于先头部队已经凸显其产品实力。更值得一提的是蔚来ES6这款车已经趋近于正常时刻的单月销量了，不得不说，一贯以服务客户为卖点的蔚来汽车在此次疫情期间把服务发挥到了最大化。同时当下正流行的线上服务也是蔚来的拿手活，这对ES6的销量恢复产生了巨大的帮助。

另外，还有一款车必须要引起注意，那就是理想ONE。该车在三月份售出了1447辆新车，登上了排行榜第九名。作为迟来的造车新势力，该车的后来居上令很多新能源好手感到了压力，圈哥也对这款车的后起勃发之力充满了期待。或许此次疫情会成为理想ONE弯道超车的时机也说不定。看来国内的新能源选手们一刻也放松不得，任何地方都可能出现竞争对手。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，新能源市场虽然在本次疫情中受到了巨大冲击，但是其反弹能力真的是很强。因为你不努力，随时都可能被别人反超，要在这个随时都能出现新面孔，没有完全稳定的市场中存活只能不断地提升车型的竞争力。同时，针对本次疫情，国家也出台了延长两年新能源购车补贴和免购置税等政策推动市场进步。所以圈哥相信未来的新能源车型一定会越来越好，市场占有比也会越来越大。

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