每月的新能源销量榜单一直是非常受到我们关注的，时至中旬，照例我们来为大家解读上个月新能源销量TOP10的情况。根据乘联会的数据显示，在10月份新能源狭义乘用车销量13.4万辆，实现了同比环比双增长，其中同比增长112.0%，环比增长21.0%；而在今年1-10月份，新能源汽车累计销量为73.5万辆，同比下降9.1%。就目前而言，预计很难完成比2019年更高的总销量。

再来看看排名，五菱全新电动小车 宏光MINI EV依然排在第一，上周我们已经做过分析，由于拥有体积小巧、价格便宜、使用便捷等多重优势，宏光MINI EV成为爆款是意料之内并且还会持续很长一段时间的事情。即使都不够拿到补贴的程度，新车的销量也已经较大程度地甩开此前一直保持第一的特斯拉Model 3，实际上，后者在经历过几次降价后，市场需求量也非常大，每月稳定在万台以上，但是比起价格实在过于诱人的宏光MINI，特斯拉也只能将第一拱手相让了。

名次再超后，我们会发现3-10名其实也有一定变化，此前一直稳居前三的埃安Aion S掉到了第六位，但它的销量表现其实还是相对稳定的，只是因为排名第三的欧拉R1（黑猫）和比亚迪汉EV销量双双大涨了一波。我们说过，欧拉R1已经成为了微型电动车市场的最佳选择之一，对比同级拥有很强的优势。而比亚迪汉EV此前受限于刀片电池产能问题，上市之初还没有完全发挥出实力，如今两万台的下线也预示着这款比亚迪旗舰电动车型的销量将会进一步提升。

与此前情况不太相同的是，本周入榜前十的两款中大型插混SUV变成了唐DM与理想ONE，而蔚来ES6名次有所下滑。其实这两款入榜车型目前也属于口碑稳定，并且综合实力较强，尤其是理想ONE，不仅拥有很高的配置和科技感，也代表了消费者对于增程式动力的接受与认可。

最后是排名第十的科莱威CLEVER，这款可能有些人不太熟悉，是荣威品牌下的微型电动车，其实它身上没有太多亮点，不过作为一款微型车该有的配置也不缺，是一款比较符合二三线城市买菜代步需求的车子。

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