根据中汽协1月13日公布的数据显示，在过去的2019年，新能源汽车销量为120.6万台，同比下滑约4%，而这也是自2009年大力推行新能源汽车产业以来的首次年度下滑。2019年新能源汽车销量下滑，中国品牌该何去何从呢？

其实从大的方面上来讲，我国对于新能源汽车的支持力度依然较大。虽然2019年3月份新的补贴政策提高了门槛，降低了补贴金额，但是加大了对充电基础设施建设的支持力度。而且根据数据统计，截止到2019年12月份，我国充电基础设施增幅达到约18.1%。另外，限行限号等政策的实施也在一定程度上扩大了新能源汽车的市场规模。

即便如此，在2019年新能源汽车销量仍然呈现了下滑态势，这和政策的调整以及新能源汽车自身的弊端显现有直接的关系。大家都知道，新能源汽车尤其是纯电动汽车，虽然用车成本较低，但是依然有里程焦虑存在，而导致了一种焦虑的主要原因就是充电时间较长、动力电池不稳定等等。所以面对2019年新能源汽车销量下滑，中国品牌应当加大技术研究，缩短充电时间，提高动力电池的稳定性。

除此之外，中国品牌同样需要提升自己的品牌影响力。在传统燃油车领域，国产品牌一直被冠以“廉价”的称号，所以在售价和质量方面给人的印象就是低于合资车型和进口车型。但是在新能源领域，中国品牌需要打造属于自己的标准，以技术为支撑，树立影响力。

最后，虽然2019年新能源汽车销量出现了下滑态势，但是市场潜力依然存在。而且正如上面所说的那样，我国加大了充电基础设施建设的支持力度，相关设施配套逐步完善，而这些都会激发消费者的购买欲望。所以，中国品牌车企更应该拿出性价比高的车型来争夺市场站稳脚跟。不知大家是怎么认为的呢？

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