插电式会增多。与插电式混合动力汽车、增程式电动汽车在行驶时需要消耗燃油不同，电动汽车是以电能为唯一驱动能源的汽车。电动机在消耗电能工作时，能做到零排放低噪音，既减少了废气污染，有减少了石油消耗，有利于我国能源安全战略的实施。

相关数据

2015年，我国新能源汽车销量为33.1万辆，电动汽车为24.7万辆，占74.6%；2016年新能源汽车销售50.7万辆，纯电动汽车销售40.9万辆，占80.7%；2017年新能源汽车销售77.7万辆，纯电动汽车销售65.2万辆，占83.9。

2018年，我国新能源汽车销量为125.6万辆，其中电动汽车销量为98.4万辆，占78.3%；2019年1-4月，我国新能源汽车销量为36万辆，其中电动汽车销量为27.8万辆，占77.2%。

以目前短期状况来看，在充电桩还在完善，但是国家鼓励新能源汽车的趋势下，买插电式混合动力的汽车是比较合适的。纯电动车还不到时候。家用如果跑乡下或者偏僻的地方就凉凉了。而且续航也不长。

巨头纷纷入场市场，我国将进入新能源汽车增量爆发期，对此你怎么看？

汽车的未来必须为新能源汽车，汽油和柴油是一种能源，新能源本质上不过是将车辆动力源转换为新型能源，当前使用的汽油和柴油车辆仅仅是因为汽油和柴油最适合我们当前的技术和生活条件，新能源的未来不仅可能是纯电动汽车，还可能是燃料电池汽车甚至核能汽车，基于当前技术，电能的使用更加现实和合理，产品不仅在市场上出售，而且各种保留技术也正在实现。

人们逐渐开始接受这种新形式的能量并开始进行试验，对于新能源汽车的发展，这是一个积极的现象，但与此同时，我们也看到了许多限制开发的技术瓶颈，例如电池能量密度，充电速度和充电便利性，实际上，无需担心这些，这些是汽车能量转换所引起的痛苦，当我们从马车转向汽油车时，加油站和高速公路不多，但随着发展它们将得到解决，只是痛苦是不可避免的，2020年是许多汽车OEM向电动汽车投资的转折点，多年的技术努力将取得成果，实际上，这也证明了新能源前景光明，只有更多的制造商在这个市场上投入能源，资金和产品，人们才会有更多选择。

并相信这个市场的发展，华为终端官方微博宣布，华为将出售首款高性能电驱动轿跑车SUV，除华为外，还有小米和滴滴等大公司也宣布要建造汽车，当前中国新能源汽车市场的参与者分为四个派系，新动力派系，传统汽车企业派系，互联网派系和智能手机派系，每个派系都有自己的优势，可以在新能源汽车行业中发挥最大的优势，根据中国汽车工业协会的数据，到2020年，中国汽车年销量将达到253.11万辆，其中新能源汽车达到136.7万辆，占比5.4％，2020年11月，国务院办公厅发布的新能源汽车产业发展规划在发展愿景中指出，到2025年，我国的新能源汽车新车销量将达到新车销量的20％左右。

汽车销售，可以预见，新能源汽车产业将在未来五年内进入我国的爆炸式增长阶段，并成为新的经济增长点，天眼查表示，截至2021年4月19日，我国共有248,000新能源汽车个关联公司，其中与去年同期相比，今年第一季度新增了30,000多个新能源汽车相关公司所有公司年增长298％，巨大的市场空间和未来的总收入是无法想象的，这也是许多公司进入新能源汽车行业的重要原因，根据商业周刊的一份报告，咨询公司估计，到2025年，中国新能源汽车的销售量将达到530万辆，如果每辆汽车的售价为20万辆，仅汽车的硬件市场就占了中国的万亿市场。

现在很多商家都看到了智能汽车的这个行业，而且这个行业有一定的发展空间，但是如果过量的生产也会给它带来很大的问题。