2021年新能源汽车虽然受到了大众的广泛关注，市场上也出现了很多品牌的新能源汽车，但是目前，它的发展之路还存在着许多难题需去解决，产业体系也仍需进一步完善。

      首先，续航里程是电动车尤其是纯电动车型最大的痛点。动力电池的主流是银钻镒三元锂电池，其中银的成分比例越高，电池活性与能量密度也越高，可实现的续航里程则越长。但也不可避免地带来某些副作 用一一银比例大幅增加， 电池正极的吸水性更强、稳定性低，在高温条件下砾元素的催化作用会加速电解液的分解，致使在高温环境下电池的循环寿命和安全性能都受到影响。

      其次，充电桩的发展路途坎坷，充电桩分为私有桩、专用桩和公共桩，私有桩一般为随车附带私人使用，专用桩则为运营车等特定用户提供服务，公共桩的问题相对复杂，也是业内讨论的焦点。充电桩发展目前面临着十分尴尬的局面，一方面，它跟不上新能源车的发展速度，车桩比处于高位，充电桩本该供不应求；而另一方面却是十分低的利用率，显示供过于求。这看似矛盾的现状，凸显出充电桩发展之路的坎坷。

       与此同时，为了提升电动汽车的续航里程，车身零部件系统也需要大大革新，轻量化发展成为主要方向。原有的车身零件生产厂商因此也更需要顺应时代潮流，对自己的产业进行革新，否则终将会被淘汰在历史的长河之中。

       最后，新能源汽车卖出去了，不等于就高枕无忧了，还面临一系列售后问题。对于新能源车企来说，在售后服务方面多数还是按照传统燃油车的维修方式进行，但由于新能源汽车的构造与传统燃油车有很大不同，反映在售后上首先就是维修的问题。目前新能源车质保期及售后体系车企各自为战， 整车质保期、电池质保期、保养是否收费等概念让消费者摸不着头脑，在售后体系及标准上，车企亟待完善各项相关标准。

会受到青睐的，因为很多人觉得新能源汽车是比较环保的，性价比也非常高的，性能也非常不错。